3e étape du Tour de France : Granville-Angers, 223.5 km

[On3]

Faudrait que les coureurs prennent conscience du problème et que les leaders viennent avec seulement 1 (voire 2) équipier pour les remonter (et non pas 4-5). Une fois que tu es à l'avant à 5 kms de l'arrivée ça ne sert a rien d'être aussi entouré. Je crois qu'ils le font pour se protéger des poussettes et des chutes des autres équipes, mais de toute façon un strike peut se produire au sein d'une seule et même équipe donc c'est pas super efficace (coucou BMC :goodbye: )

[b:3bv0rlln]Ces prises de paroles (sagan, eisel) me semblent être un bon début, c'est aux coureurs de changer de comportement.[/b:3bv0rlln]

Y compris les sprinteurs ! Chaque sprinteur avec son train de 3 ou 4 coureurs à 3kms de l'arrivée,c 'est tout aussi intenable.

Ça aussi c'est pareil.

C'est leur gagne-pain, derrière il y a la pression des sponsors, des managers, du public, des médias ...
Vous voudriez qu'ils fassent quoi ? "[i:3bv0rlln]Non bah on va mettre seulement 1 mec pour remonter notre sprinteur/protéger notre leader"[/i:3bv0rlln], alors que les équipes viennent parfois avec 1 leader et 8 larbins, exprès pour ça ?!
Et après, vous êtes les premiers à vous demander pourquoi Porte s'est retrouvé seul sur sa crevaison.

Si vous voulez que ça frotte moins dans les derniers km, faites que l'étape soit animée, et là il ne restera plus grand monde pour remonter leader et sprinteur.

C'est trop facile de se plaindre que ça frotte quand tu fais 90% d'une étape à 33,5km/h de moyenne.

Ou alors, allons au bout du raisonnement : Les leaders ne peuvent pas perdre de temps, sur les étapes de plaine, dès qu'on est rentré dans les 10 derniers km.

[veji2]

Dan Martin a fait un tweet intéressant hier sur le problème posé dans dans les derniers kms par les membres des trains des équipes de sprinters qui se relèvent brutalement dans les derniers kms. Pour moi ça ça devrait être sanctionné : un mec qui se relève d'un coup une fois qu'il a tout donné pour se laisser en roue libre alors que tout le monde est à 60km/h ou plus, c'est de la folie furieuse !

Tu t'es déjà mis minable pour un sprinteur ?

Je t'assure qu'à un moment, l'envie de tout couper est forte. Limite, celui qui arrive à ne pas le faire n'a pas tout donné ...

Il ne s'agit pas de dire que ce n'est pas humain, c'est juste que quand il y a 20 ans t'avais juste les mecs de la SAECO et de la TMobile qui formalient un train et se relevaient au fur et à mesure, avec les sprinteurs des autres équipes déjà alignés seuls derrière le grand Marco ou Zabel, aujourdh'ui chaque sprinteur à ses équipiers qui le placent et se relèvent dans les derniers kms : t'as plus 10 mecs mais 30 qui font ça dans les 30 derniers kms.

Comme souvent c'est un problème de masse qui amplifie la dangerosité d'un comportement qui été tout à fait gérable avant.

[veji2]

Faudrait que les coureurs prennent conscience du problème et que les leaders viennent avec seulement 1 (voire 2) équipier pour les remonter (et non pas 4-5). Une fois que tu es à l'avant à 5 kms de l'arrivée ça ne sert a rien d'être aussi entouré. Je crois qu'ils le font pour se protéger des poussettes et des chutes des autres équipes, mais de toute façon un strike peut se produire au sein d'une seule et même équipe donc c'est pas super efficace (coucou BMC :goodbye: )

[b:1ops0j6e]Ces prises de paroles (sagan, eisel) me semblent être un bon début, c'est aux coureurs de changer de comportement.[/b:1ops0j6e]

Y compris les sprinteurs ! Chaque sprinteur avec son train de 3 ou 4 coureurs à 3kms de l'arrivée,c 'est tout aussi intenable.

Ça aussi c'est pareil.

C'est leur gagne-pain, derrière il y a la pression des sponsors, des managers, du public, des médias ...
Vous voudriez qu'ils fassent quoi ? "[i:1ops0j6e]Non bah on va mettre seulement 1 mec pour remonter notre sprinteur/protéger notre leader"[/i:1ops0j6e], alors que les équipes viennent parfois avec 1 leader et 8 larbins, exprès pour ça ?!
Et après, vous êtes les premiers à vous demander pourquoi Porte s'est retrouvé seul sur sa crevaison.

Si vous voulez que ça frotte moins dans les derniers km, faites que l'étape soit animée, et là il ne restera plus grand monde pour remonter leader et sprinteur.

C'est trop facile de se plaindre que ça frotte quand tu fais 90% d'une étape à 33,5km/h de moyenne.

Ou alors, allons au bout du raisonnement : Les leaders ne peuvent pas perdre de temps, sur les étapes de plaine, dès qu'on est rentré dans les 10 derniers km.

Nan mais je ne critique pas le fait que les équipes de sprinteurs bossent pour leur sprinteur, je dis juste que c'est trop facile de dire "tout ça c'est la faute des équipes de leaders" alors que les sprinteurs mobilisent bien plus de monde qu'il y a 20 ans.

Je me répête mais il y a 20 ans les sprinteurs et leurs équipes représentaient peut être 20 gus dans les 3 derniers kms (10 sprinteurs et 10 équipiers surtout des 2/3 grosses formations), aujourd'hui ils représentent sur le TDF plus de 40 gus !

Tant les équipes de sprinteurs que de leaders doivent s'interroger sur la situation. Dire qu'il y a une catégorie qui est responsable et pas l'autre, c'est facile mais fallacieux.