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Puncheur71 a écrit : 13 avr. 2026, 16:29

wallers a écrit : 13 avr. 2026, 16:17 Servais Knaven, qui conduisait la voiture Shimano qui a dépanné Pogacar et a créé un bouchon sur les pavés en se garant n'importe comment, a écopé de 500 CHF d'amende.
Par contre, pas d'amende pour le DS d'UAE, que l'on va vu ensuite tenter de forcer le passage pour doubler tout un peloton sur un secteur pavé afin d'aller secourir le slovèque au plus vite. C'était pourtant assez chaud.
C'est loin d'être la première fois que la voiture UAE fait preuve d'une conduite si agressive pour doubler des coureurs, c'était notamment le cas l'an dernier pour aller apporter le fameux jus de cornichon. Un de ces jours, il faudrait quand même que les commissaires leur signifient de se calmer un peu.

Pareil, ça m'avait fait halluciner, déjà sur Paris-Roubaix l'année dernière c'était n'imp avec la livraison expresse de _jus de cornichon
Y'a franchement des passes-droit avec cette équipe, qui n'est rien d'autre qu'un mix Lampre-Saunier Duval avec de la thune. Une mise hors-course immédiate du DS, à défaut du coureur, serait un début de sanction pour les calmer. D'ailleurs, je doute qu'on mette Pogi DSQ un jour, comme Froome et la Sky à l'époque

Mix Saunier-Duval-Lampre avec un peu/beaucoup de Sky/US Postal dans le côté shérif/patron qui font ce qu'ils veulent et qu'on ne peut pas embêter/toucher. Ce qui se retrouve aussi dans le comportement volontaire voire obséquieux des coureurs avec Pogacar. Disons que je les pense intouchables (dans tous les domaines )

RemcoAlafpolak a écrit : 13 avr. 2026, 19:09 Je sais pas si ça a été dit mais chez UAE, le seum prédomine :

Morgado estime que Pogi a sprinté avec le pneu à plat : non moustache, il avait les jambes à plat, nuance.
Berg : Visma et Alpecin ont été mesquins de rouler quand Pogi était à plat : non mon gros danou, Wout, Pedersen et Ganna ont eu des crevaisons alors que vous rouliez à fond devant et n'ont pas pleuré. Visma et alpecin ont fait leur course.

Déjà on est sur Roubaix, On ne va pas arrêter la course comme sur une étape de montagne à chaque crevaison.

Et Alpeucin n'a pas embrayée réellement , ils ont maintenu un train soutenu pendant un temps et puis c'est la visma qui a mis un vrai coup d'accélérateur. Ensuite c'était l'approche d'Haveluy donc ça a roulé fort et Mathieu en a mis une dans Haveluy.
Faut pas déconner, vraiment rien de scandaleux.

Et pour preuve que ça n'a pas joué mesquin, pogi a 1' de retard quand il repart et n'a plus que 20'' quand il rentre sur Haveluy, 40'' rattrapé en qq km.

andy.55 a écrit : 13 avr. 2026, 19:45

dolipr4ne a écrit : 13 avr. 2026, 16:07

J’ai vraiment pas trouvé qu’il était à la rupture, ni ici ni ailleurs.
Van Aert ne lâche pas un seul mètre sur cette grosse attaque. C’est une grosse attaque, certes, mais qui ne dure que quelques malheureuses secondes, là où le Slovèque appuie bien plus longtemps d’habitude, remettant presque en cause l’existence de l’acide lactique.
Le signe de la tête de Van Aert, je ne l’ai pas interprété comme un signe de faiblesse, mais plutôt comme un « eh oh, le Slovèque, t’es gentil mais tu te foutrais pas un peu de ma gueule quand même? » C’était aussi intelligent que courtois, ce petit niet.
Le signe de faiblesse, c’est plutôt du côté de Pogacar que je l’ai vu, lui qui demande très vite un relais au mec qu’il vient d’essayer d’attaquer sans lui prendre un mètre, tel un vulgaire lever de coude de Quintana.

Je ne m’attendais vraiment pas à revoir un Van Aert si fort un jour, le voyant se faire bien dominer un peu partout depuis un bail.

Le hochement de tête c'était clair mement pour dire "T'es marrant toi ! Tu viens de me mettre une minasse sur le faux plat et tu me demande un relais dans la foulée ?"

C'est clairement le jeu, les coureurs qui le pratiquent savent à quoi s'attendre. Pogacar a tenté, Wout a ensuite logiquement refusé de passer.

A l'issue de la course, Durbridge a annoncé sa retraite en fin de saison et en a profité pour déclarer sa flamme pour l'épreuve : "J'ai disputé mon onzième et dernier Paris-Roubaix dimanche. Quelle course incroyable ! C'était vraiment spectaculaire et intense, et c'est tellement satisfaisant d'arriver au vélodrome de Roubaix."

Mais comme lui, ils étaient plusieurs au départ à être amoureux de Paris-Roubaix sans que Paris-Roubaix ne les aime forcément beaucoup :
Durbridge (11 participations) : 110-90-102-18-DNF-59-53-47-100-DNF-103
Sutterlin (10 participations) : 124-DNF-DNF-40-DNF-DNF-DNF-76-DNF-125
Doull (9 participations) : OTL-49-95-59-52-59-107-64-134
Van Lerberghe (9 participations) : 42-30-70-DNF-55-DNF-42-DNF-34
Mullen (8 participations) : 103-50-DNF-96-116-DNF-DNF-122
Affini (7 participations) : 99-81-82-111-71-DNF-DNF
Asgreen (7 participations) : 50-67-44-DNF-88-61-28
Frison (7 participations) : 94-37-DNF-93-DNF-32-49

Durbridge, j'ai vraiment cru qu'il pourrait y faire un truc vu son gabarit et son amour pour PR.

18ème en 2016, 12ème du Ronde en 2017 (après deux 4ème place sur l'E3 et À Travers les Flandres, qui faisaient suite à une 6ème place sur les Strade et une 12ème place en ouverture de saison à KBK). Il était vraiment à son prime sur les pavés cette année là. Mais DNF sur PR, et il n'a plus jamais approché ce niveau de près ou de loin ensuite.

Edit : Toute sa carrière a d'ailleurs été étonnante. Je me rappelle qu'il casse la baraque pour sa première année pro.
À l'époque, on est beaucoup à le voir comme un futur grand. Il débute très fort l'année suivante en faisant coup double sur la route et le chrono en Australie, puis plus grand chose. Il aurait peut-être pu aller -de nouveau- chercher le CG des Pays de la Loire, mais il DNF quelques étapes après sa victoire sur le chrono (sur chute je crois ?).

Puis il revient fort sur les pavés cette fois, en 2016 donc, avant d'envoyer du bois en 2017. Et après ça, de nouveau plus grand chose.

Pippo Ganna, est ce qu'on peut arrêter de nous rabâcher sa victoire en espoir et de nous dire que cette année il a la préparation parfaite, blablabla...
C'est un gros bourrin, il tombera toujours sur 4 5 coureurs un poil moins puissant mais qui auront un rendement supérieur sur les pavés.
Sur un A Travers la Flandres de 200 km et des pavés pas trop méchants, ça ne pose pas tant de problème, mais sur PR la répétition des pavés dégueulasses joue contre lui.
Sa course, c'est MSR et avec l'absence de pogi pour les années à venir il pourrait être plus proche que jamais de la victoire.

wallers a écrit : 14 avr. 2026, 14:34 A l'issue de la course, Durbridge a annoncé sa retraite en fin de saison et en a profité pour déclarer sa flamme pour l'épreuve : "J'ai disputé mon onzième et dernier Paris-Roubaix dimanche. Quelle course incroyable ! C'était vraiment spectaculaire et intense, et c'est tellement satisfaisant d'arriver au vélodrome de Roubaix."

Mais comme lui, ils étaient plusieurs au départ à être amoureux de Paris-Roubaix sans que Paris-Roubaix ne les aime forcément beaucoup :
Durbridge (11 participations) : 110-90-102-18-DNF-59-53-47-100-DNF-103
Sutterlin (10 participations) : 124-DNF-DNF-40-DNF-DNF-DNF-76-DNF-125
Doull (9 participations) : OTL-49-95-59-52-59-107-64-134
Van Lerberghe (9 participations) : 42-30-70-DNF-55-DNF-42-DNF-34
Mullen (8 participations) : 103-50-DNF-96-116-DNF-DNF-122
Affini (7 participations) : 99-81-82-111-71-DNF-DNF
Asgreen (7 participations) : 50-67-44-DNF-88-61-28
Frison (7 participations) : 94-37-DNF-93-DNF-32-49

Asgreen, c’est assez inexplicable, vu la bestialité du coureur et son aisance/sa réussite sur d’autres courses pour gros gaziers.

Pour Asgreen, il se fait voler par le covid une victoire promise (et un doublé Ronde-PR donc).

Après cela, il a perdu son bonus QS en même temps que le reste de l'effectif.

dolipr4ne a écrit : 13 avr. 2026, 17:18 3 mètres derrière à pleine vitesse (et avec une bien meilleure trajectoire que le Slovèque qui arrive n’importe comment) = largué
J’ai beau chercher, je n’ai jamais vu Van Aert en difficulté sur ce PR.

Edit: devancé

Il a aussi fait l'entièreté de la Trouée d'Arenberg en tête.
Plusieurs vidéos amateurs ou non, dont une de la Visma montrent que Wout a tordu tout le monde dans le bois.

https://x.com/BenjiNaesen/status/2043427059964277215
https://x.com/vismaleaseabike/status/20 ... 7200479572 sur celle là Pogacar qui regarde derrière en mode "au secours".

plus d'infos sur la vélo "shimano" utilisé par pogacar : https://www.7sur7.be/cyclisme/une-broue ... ~a4a46dc4/
toutes les infos sont réunies ; on savait déjà que c'était en réalité un canyon ultimate de 2020 ou 2021 (pas idéal en terme d'aéro mais a va), équipé de roues et d'une transmission dura ace (donc clairement pas un vélo à 2000 balles mais plutôt 10 000). J'avais lu que la voiture dépannage shimano avait pris les côtes des champions pour leur filer un vélo adapté en cas de besoin

par contre là il y a la réaction de pogacar, que je n'avais pas vue et qui m'étonne un peu car d'hab il se plaint pas. Donc il dit que le vélo était de la daube (mouais...) et qu'il était pas à sa taille (c'était pas si mal, comme on a pu l'apercevoir en direct ; par contre l'avancée de la selle n'est peut être pas idéale, le reach je sais pas, et on voit que le guidon est trop large). Bref, positionnement pas parfait mais à peu près ok, et qui tranche complètement avec l'image de galérien qu'il a donnée

RemcoAlafpolak a écrit : 14 avr. 2026, 22:43

dolipr4ne a écrit : 13 avr. 2026, 17:18 3 mètres derrière à pleine vitesse (et avec une bien meilleure trajectoire que le Slovèque qui arrive n’importe comment) = largué
J’ai beau chercher, je n’ai jamais vu Van Aert en difficulté sur ce PR.

Edit: devancé

Il a aussi fait l'entièreté de la Trouée d'Arenberg en tête.
Plusieurs vidéos amateurs ou non, dont une de la Visma montrent que Wout a tordu tout le monde dans le bois.

https://x.com/BenjiNaesen/status/2043427059964277215
https://x.com/vismaleaseabike/status/20 ... 7200479572 sur celle là Pogacar qui regarde derrière en mode "au secours".

Il cherche sans doute à voir où ont bien pu passer Van der Poel et/ou son coéquipier Florian V.

Naesen dans un article sur OF

J’étais dans le deuxième groupe avec Yves Lampaert. Il [Lampaert] était nerveux quant à la collaboration, car il n’y en avait pas vraiment. Ensuite, Pogacar a eu son problème. Je lui ai dit : Lampi, Eurosport, France 2… Ils vont finir par nous faire revenir. Et c’est exactement ce qui s’est passé », a-t-il dit.

Le coéquipier de Paul Seixas chez Decathlon CMA CGM, qui reconnaît que Pogacar était très fort, estime que les motos ont permis au groupe de revenir très vite. Et au Slovène d’économiser de l’énergie avant Arenberg.





Les motos formaient un mur devant notre groupe, poursuit le Belge. Grâce à elles, on roulait 15 kilomètres par heure plus vite que d’habitude, avec Pogacar et ses coéquipiers. Ensuite, Pogi a comblé l’écart par lui-même, mais c’était incroyable de voir comment ils nous entraînaient avec leurs motos. »

On n'a pas entendu Morgado ou Bjerg en parler.

franck56 a écrit : 15 avr. 2026, 17:28 Naesen dans un article sur OF

J’étais dans le deuxième groupe avec Yves Lampaert. Il [Lampaert] était nerveux quant à la collaboration, car il n’y en avait pas vraiment. Ensuite, Pogacar a eu son problème. Je lui ai dit : Lampi, Eurosport, France 2… Ils vont finir par nous faire revenir. Et c’est exactement ce qui s’est passé », a-t-il dit.

Le coéquipier de Paul Seixas chez Decathlon CMA CGM, qui reconnaît que Pogacar était très fort, estime que les motos ont permis au groupe de revenir très vite. Et au Slovène d’économiser de l’énergie avant Arenberg.





Les motos formaient un mur devant notre groupe, poursuit le Belge. Grâce à elles, on roulait 15 kilomètres par heure plus vite que d’habitude, avec Pogacar et ses coéquipiers. Ensuite, Pogi a comblé l’écart par lui-même, mais c’était incroyable de voir comment ils nous entraînaient avec leurs motos. »

La disparition prochaine (Inch'Allah) des motos entraineuses révolutionnera les courses.

Bradounet_ a écrit : 15 avr. 2026, 18:05

franck56 a écrit : 15 avr. 2026, 17:28 Naesen dans un article sur OF

J’étais dans le deuxième groupe avec Yves Lampaert. Il [Lampaert] était nerveux quant à la collaboration, car il n’y en avait pas vraiment. Ensuite, Pogacar a eu son problème. Je lui ai dit : Lampi, Eurosport, France 2… Ils vont finir par nous faire revenir. Et c’est exactement ce qui s’est passé », a-t-il dit.

Le coéquipier de Paul Seixas chez Decathlon CMA CGM, qui reconnaît que Pogacar était très fort, estime que les motos ont permis au groupe de revenir très vite. Et au Slovène d’économiser de l’énergie avant Arenberg.

Les motos formaient un mur devant notre groupe, poursuit le Belge. Grâce à elles, on roulait 15 kilomètres par heure plus vite que d’habitude, avec Pogacar et ses coéquipiers. Ensuite, Pogi a comblé l’écart par lui-même, mais c’était incroyable de voir comment ils nous entraînaient avec leurs motos. »

La disparition prochaine (Inch'Allah) des motos entraineuses révolutionnera les courses.

Sans motos, Pogacar ne rentrait pas du tout.