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dolipr4ne a écrit : 30 janv. 2019, 19:50

marcella a écrit : 30 janv. 2019, 19:19 D'après Ouest -France, la Bretagne classic, que je n'aime pas ce nom, passera par le Finistère et empruntera deux chemins empierrés d'un kilomètre chacun, l'un en montée et l'autre en descente. Le dernier étant situé à 80 km de l'arrivée.
Le dénivelé devrait être supérieur à 4 000 m.

Ben dis donc, ça me parait enorme. A titre de comparaison, on sait quel dénivelé faisait l’edition 2018? Edition assez dantesque d’ailleurs

Psyonix76 a écrit : 01 févr. 2019, 12:02 Etant sur un forum francophone (et même pour la forme ainsi que le fond) tu pourrais peut être également citer les autres équipes invitées hein ...
Cofidis , Direct Energie et donc Roompot-Charles participeront au Circuit Het Nieuwsblad.

Quef a écrit : 01 févr. 2019, 13:43 On dit maintenant Wanty-Gobert, non ?

jicébé a écrit : 01 févr. 2019, 18:01 France Télévisions même pas foutus de retransmettre une WT Française: ça, c'est bien la chaîne du vélo! Du vélo ASO, mais pour le reste...

twisty a écrit : 01 févr. 2019, 18:33 Je ne pige pas trop Tranvaux : "La course pourrait-elle être retransmise sur une autre chaîne ? « Non, car il y aurait une inéquité à ce que France Télé diffuse toutes les autres grandes épreuves françaises et pas la nôtre."

La chaîne Lequipe a montré ses preuves en terme de retransmission cycliste, je ne comprends pas pourquoi cette chaîne ne serait pas assez bien pour son épreuve ...

flahutes12 a écrit : 01 févr. 2019, 18:35

jicébé a écrit : 01 févr. 2019, 18:01 France Télévisions même pas foutus de retransmettre une WT Française: ça, c'est bien la chaîne du vélo! Du vélo ASO, mais pour le reste...

Pour ASO, FT ne doit la retransmission du cyclisme qu'en achetant tout le pack ASO, qui comprend entre autres le Dakar et le Marathon de Paris.
Après il me semble que l'année dernière il y avait un décochage régional. Pour le grand public, le cyclisme ne se résume qu'au TDF et à PR, seules épreuves qui font de l'audience. C'est malheureux pour les fans de vélo, mais c'est comme ça.

Beobachter a écrit : 01 févr. 2019, 18:56

flahutes12 a écrit : 01 févr. 2019, 18:35

Pour ASO, FT ne doit la retransmission du cyclisme qu'en achetant tout le pack ASO, qui comprend entre autres le Dakar et le Marathon de Paris.
Après il me semble que l'année dernière il y avait un décochage régional. Pour le grand public, le cyclisme ne se résume qu'au TDF et à PR, seules épreuves qui font de l'audience. C'est malheureux pour les fans de vélo, mais c'est comme ça.

FTV a récupéré l'Amstel, rappelons-le.

Le problème de Plouay est double, FTV n'est pas juste le diffuseur de la course, mais il en est surtout le producteur des images. L'investissement est tout autre. Est-ce rentable? J'ai des doutes là-dessus. Sans compter que comme ce n'est pas un package ni une course par étapes, il faut que FTV puisse rentrer dans ses frais sur un seul weekend, pas forcément évident du tout.
(et je ne parle même pas de la question des droits à l'étranger. Car ensuite, se pose la question de vendre les images à l'étranger pour s'y retrouver. Or se pose la question de l'attractivité de la Bretagne Classic à l'étranger. )

En réalité, on en arrive au deuxième problème (qui était couru d'avance), celui posé par le Tour d'Allemagne. Une course ambitieuse, avec du fric, et surtout une course dans l'escarcelle d'ASO. On touche là le noeud du problème, celui de la concurrence. Plouay a-t-elle les moyens de faire face à une course si celle-ci se donne vraiment les moyens? (et tout indique que c'est le cas)
ASO défend ici ses intérêts, rien de plus normal. Possible aussi qu'elle ait fait un peu plus que ça en mettant en jeu Plouay dans des négociations contractuelles avec FTV.

Si FTV ne s'y retrouve pas avec Plouay, si elle devait produire et diffuser la course juste par grandeur d'âme, elle reviendrait à favoriser la concurrence directe d'ASO qui reste un partenaire non seulement vital mais aussi un partenaire de confiance. Bien évidemment que le choix va être vite vu. Ce n'est peut-être pas très beau mais c'est naturel au possible.

(en réalité, si les deux points que j'avance se vérifient (on ne peut pas écarter des querelles contractuelles débile non plus), la seule solution pour Plouay serait de changer de date. Mais est-ce possible et acceptable? J'ai un doute)