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Exact, la règle est incomplète, je suis d'accord avec toi. Dans ces cas là, aux commissaires d'avoir un peu de bon sens...Coalize a écrit : La règle ne précise strictement rien en cas d'accident si on est isolé (devant ou derrière).
Tu veux dire que Julian devrait étre en tête du CG avec un matelas de 5/6 secs sur le 2nd ?Coalize a écrit :Sauf que si c'est parfois appliqué, ce n'est pas ce que dit la règle.guigui22 a écrit :Ben si, même tout seul on forme un "groupe". Le temps de référence devient alors le temps d'avance qu'il avait au moment de l'incident.Coalize a écrit : Bien sûr que c'est faisable, mais ce n'est pas ce que dit la règle!
Et même en appliquant la règle à la lettre, il doit être reclassé dans le même temps que ceux de son groupe au moment de l'incident, donc...son temps à lui.
Ils ont roulé toute l'étape hier et gagné, on peut croire que c'est possible aujourd'hui aussiKelderman4 a écrit :Ça aurait été Yates, y aurait largement moins de réactions.
Sunweb qui roule... Ils ont tort et ils vont plus avoir personne dans le final. Ils ont gagnés hier pas la peine de rouler aujourd'hui si tôt.
Fabricio Ferrari et Luis Angel Maté.guigui22 a écrit :Qui sont les échappées?
Merci de rester dans le sujet du topic et de revenir à l'évènement d'hier. :jap:guigui22 a écrit :Qui sont les échappées?
:green: :green:_AlbatorConterdo a écrit :Merci de rester dans le sujet du topic et de revenir à l'évènement d'hier. :jap:guigui22 a écrit :Qui sont les échappées?
Merci :jap:Momo2 a écrit :Fabricio Ferrari et Luis Angel Maté.guigui22 a écrit :Qui sont les échappées?
Il y avait que deux Sunweb dans la cassure pour ça que Alaf a pu partir, il y avait plus que Barguil a roulé puis apres ça a collaboré... J'aimerais bien savoir si c'était Matthews qui était le deuxième Sunweb enfin bref...jimmy39 a écrit :Ils ont roulé toute l'étape hier et gagné, on peut croire que c'est possible aujourd'hui aussiKelderman4 a écrit :Ça aurait été Yates, y aurait largement moins de réactions.
Sunweb qui roule... Ils ont tort et ils vont plus avoir personne dans le final. Ils ont gagnés hier pas la peine de rouler aujourd'hui si tôt.
Je pense avoir été assez clair sur ce cas, mais José Joaquin Rojas [b:1wvk0h8p]n'a pas le droi[/b:1wvk0h8p]t d'être leader d'une course. Donc il fallait le déclasser, si Valverde avait franchi la ligne en premier la Movistar n'aurait jamais été déclassée.GewissBallan a écrit :Non mais quand même il faut le dire après la disqualification de Bardet sur Paris - Nice il y a clairement un complot des commissaires de l'UCI contre les français, la pénalité infligée à la Movistar en Catalogne n'étant qu'une diversion par ailleurs assez réussie
Jurisprudence Bouhanni!GewissBallan a écrit :Non mais quand même il faut le dire après la disqualification de Bardet sur Paris - Nice il y a clairement un complot des commissaires de l'UCI contre les français, la pénalité infligée à la Movistar en Catalogne n'étant qu'une diversion par ailleurs assez réussie
En passant outre le "complot" (troll spotedGewissBallan a écrit :Non mais quand même il faut le dire après la disqualification de Bardet sur Paris - Nice il y a clairement un complot des commissaires de l'UCI contre les français, la pénalité infligée à la Movistar en Catalogne n'étant qu'une diversion par ailleurs assez réussie
), je suis d'accord pour dire que les décisions prises par les commissaires dans ces 3 cas là était beaucoup trop abusives et manquaient de bon sens sportif. A trop vouloir appliquer les règles à la lettre sans réfléchir, la course y perd sportivement.Oh non please, pas de Gerrans à l'Amstel ig:_Allobroges a écrit :Je le sens bien le Simon et pas qu'aujourd'hui
Ca va rager au soir de l'Amstel... :aus:
