Forum cyclisme de Velo-Club du Net

_AlbatorConterdo a écrit :

Batman a écrit :

zwhisop a écrit :Je ne mets pas de son France 2,nul,mais l'excellent S Brunoy rtbf
toujours flottons rhino?

Tu as déjà vu des rhinocéros flotter dans l'air ?
[b:1jijd3lb]
Je peux consommer la même chose que toi stp[/b:1jijd3lb] ?

Hmm, attention, si tu n'es pas un minimum habitué/entrainé, ça risque d'être violent. :ballon:
[img width=500]http://findhdwallpaper.com/wp-content/u ... lpaper.jpg[/img]

Thejul a écrit :Inintéressante? C'est pas tous les jours que tu vois un homme seul à 11 minutes lutter pour éviter le retour du peloton.

Moi je dis aussi bravo, il va gagner le maillot Séguéla de la plus belle échappée publicitaire.

Leonardo_Piepoli a écrit :

Akaion a écrit :https://twitter.com/LPFrileux/status/750012335738200064


:moqueur: :moqueur: :moqueur:

Le Sagan français ?

chonchon a écrit :qui connaît les personnes cette année qui attribuent la prime de 2000€ pour la combativité

zwhisop a écrit :Difficile à supporter des étapes aussi chiantes(que prévu)
Vraiment un probleme de chronométrage des cassures,n'importe quoi.Seul le temps pris sur la ligne et les écarts en tant réel peuvent dynamiser de telles etapes

_ChaletReynard a écrit :

chonchon a écrit :qui connaît les personnes cette année qui attribuent la prime de 2000€ pour la combativité

Greg LEMOND
Laurent JALABERT
Philippe BOUVET (journaleux à l'équipe)
Jean MONTOIS (à l'AFP)
Thierry GOUVENOU
Julien LOUBET

piratapantani a écrit :

zwhisop a écrit :Difficile à supporter des étapes aussi chiantes(que prévu)
Vraiment un probleme de chronométrage des cassures,n'importe quoi.Seul le temps pris sur la ligne et les écarts en tant réel peuvent dynamiser de telles etapes

j'ai pas bien saisi??

en gros même en cas d'arrivée groupée on laisse le chrono tourner entre le premier et le dernier??

exemple:
le 10 eme a 2 secondes
le 70 eme a 16 secondes
le 100 eme a 25 secondes
le150 eme a 32 secondes

et on comptabilise les écarts malgré que le peloton soit compacte?

piratapantani a écrit :

zwhisop a écrit :Difficile à supporter des étapes aussi chiantes(que prévu)
Vraiment un probleme de chronométrage des cassures,n'importe quoi.Seul le temps pris sur la ligne et les écarts en tant réel peuvent dynamiser de telles etapes

j'ai pas bien saisi??

en gros même en cas d'arrivée groupée on laisse le chrono tourner entre le premier et le dernier??

exemple:
le 10 eme a 2 secondes
le 70 eme a 16 secondes
le 100 eme a 25 secondes
le150 eme a 32 secondes

et on comptabilise les écarts malgré que le peloton soit compacte?

purito45 a écrit :Groenewegen qui se fait enfermer comme un bleu se retrouve dans la masse et qui perd la roue de ses deux coéquipiers il aurait fait top 5 je pense.

blackrock a écrit :

piratapantani a écrit :

zwhisop a écrit :Difficile à supporter des étapes aussi chiantes(que prévu)
Vraiment un probleme de chronométrage des cassures,n'importe quoi.Seul le temps pris sur la ligne et les écarts en tant réel peuvent dynamiser de telles etapes

j'ai pas bien saisi??

en gros même en cas d'arrivée groupée on laisse le chrono tourner entre le premier et le dernier??

exemple:
le 10 eme a 2 secondes
le 70 eme a 16 secondes
le 100 eme a 25 secondes
le150 eme a 32 secondes

et on comptabilise les écarts malgré que le peloton soit compacte?

Oui, pour moi aussi c'est infaisable, avec ce système on aurait un carambolage tous les jours non ?
Déjà qu'on trouve qu'il y a trop de chutes avec le système actuel... pour moi il faudrait plutôt faire l'inverse pour sécuriser le final, ne compter que les cassures que s'il y a plus de 3-4 secondes entre la fin du premier groupe de coureurs et le début du second. Un Froome n'aurait alors plus aucun interet a aller frotter avec les sprinters, et les trains se mettraient en place tranquillement.

Pour "dynamiser de telles étapes", il n'y a pas 36 solutions, il faut des p[b:1gj9mzit]arcours plus difficiles: des petites bosses, des parties exposées au vent, etc. Avec de telles difficultés, les équipes ne seraient pas sures que leurs sprinters tiendraient et rouleraient moins sur les échappées[/b:1gj9mzit]. Et du coup il y aurait plus de coureurs candidats pour s'échapper et avoir une course de mouvement, vu que cela aurait plus de chances d'aller au bout.

chrisroyer a écrit :Moi j'aime bien les sprints, hier j'étais au bureau, je suis rentré pour les 15 derniers km, c'était parfait

Vous avez qu'à bosser au début des étapes les jeunes

blackrock a écrit :

Thor8_one a écrit :

Super_Cuvet a écrit : Pinot se prend une cassure, mais t'inquiètes, c'est plus rassurant que s'il avait fini dans le même temps que le 1er

Bon à force de prendre des mini cassures il va avoir sa minute de retard sur froome...ha ben non pas de cassure :)

Au moins ils sont cohérents, hier ils n'ont pas compté la cassure entre Valverde (3eme) et Dan Martin (4eme) alors aucune raison de compter celle d'aujourd'hui

MiguelDelgado2 a écrit :

chrisroyer a écrit :Moi j'aime bien les sprints, hier j'étais au bureau, je suis rentré pour les 15 derniers km, c'était parfait

Vous avez qu'à bosser au début des étapes les jeunes

Tu résumes bien la situation : seuls les 15 derniers kms de telles étapes servent à quelquechose... Pour le reste, ce ne sont pas les sprinters qui bossent, mais leurs larbins...