Forum cyclisme de Velo-Club du Net

marooned a écrit : 04 déc. 2025, 19:28 Idéalement il faudrait enchainer le col de la Biche et le Grand Colombier depuis Virieu-le-Petit.

Delgato a écrit : 04 déc. 2025, 22:06 Plus de route des Crêtes sur le GP la Marseillaise

https://www.directvelo.com/actualite/12 ... rseillaise

Delgato a écrit : 04 déc. 2025, 20:22

marooned a écrit : 04 déc. 2025, 19:28 Idéalement il faudrait enchainer le col de la Biche et le Grand Colombier depuis Virieu-le-Petit.

Comme sur le Tour 2017 ?

Quef a écrit : 04 déc. 2025, 22:15

Delgato a écrit : 04 déc. 2025, 22:06 Plus de route des Crêtes sur le GP la Marseillaise

https://www.directvelo.com/actualite/12 ... rseillaise

Si une grande partie du peloton considère que la descente est trop dangereuse, c'est une bonne chose.

wallers a écrit : 02 nov. 2025, 19:57 Le Tour de Norvège (hommes et femmes) risque fort d'être annulé en 2026, le gouvernement norvégien ayant décidé de ne plus maintenir sa subvention, qui représentait près de la moitié du budget de l'épreuve.

wallers a écrit : 08 déc. 2025, 15:12

wallers a écrit : 02 nov. 2025, 19:57 Le Tour de Norvège (hommes et femmes) risque fort d'être annulé en 2026, le gouvernement norvégien ayant décidé de ne plus maintenir sa subvention, qui représentait près de la moitié du budget de l'épreuve.

Confirmation de l'annulation du Tour de Norvège.

Delgato a écrit : 09 déc. 2025, 11:26 Présentation du parcours de Paris-Nice mercredi 17 décembre (le même jour que pour la Vuetla)
Quelques infos en attendant :
https://www.ledauphine.com/sport/2025/1 ... rs-de-2026

dolipr4ne a écrit : 05 déc. 2025, 17:43

Quef a écrit : 04 déc. 2025, 22:15

Si une grande partie du peloton considère que la descente est trop dangereuse, c'est une bonne chose.

C’est un débat difficile à trancher, je trouve. Car à ce compte-là, pourquoi autoriser la descente du Poggio qui, ne serait-ce que par son placement, est ultra-dangereuse?
J’ai tendance à penser, mais c’est assez humain en définitive, que l’annulation de secteurs/descentes est presque uniquement conditionnée par les chutes et pire par les blessures, voire pire (on pense tous à Mäder, bien sûr ). Mais il y a un souci de cohérence intellectuelle au final car des secteurs plus dangereux que certains annulés comme la descente du Sormano restent par le simple fait qu’il n’y a pas (encore) eu de grave accident. Le final de La Panne, par exemple, était une une honte absolue, on le constatait chaque année et on s’en plaignait…….mais rien ne changeait car un petit miracle au-dessus de cette course épargnait les coureurs chaque année. Jusqu’à la partie de bowling cette année. Et là, et seulement là, ils vont se décider à modifier ce final qui envoyait les coureurs à l’abattoir. Coureurs bien consentants d’ailleurs, qui feraient mieux, à mon sens, de faire grève pour leur vie et donc protester contre ces courses de la honte, plutôt que pour de la pluie sur une étape entièrement plate sur le Giro.

Je suis évidemment pour plus de sécurité des coureurs, mais j’ai l’impression que le sujet est géré un peu par-dessus la jambe la majorité du temps.

Bold Uccello a écrit : 09 déc. 2025, 13:21

dolipr4ne a écrit : 05 déc. 2025, 17:43

C’est un débat difficile à trancher, je trouve. Car à ce compte-là, pourquoi autoriser la descente du Poggio qui, ne serait-ce que par son placement, est ultra-dangereuse?
J’ai tendance à penser, mais c’est assez humain en définitive, que l’annulation de secteurs/descentes est presque uniquement conditionnée par les chutes et pire par les blessures, voire pire (on pense tous à Mäder, bien sûr ). Mais il y a un souci de cohérence intellectuelle au final car des secteurs plus dangereux que certains annulés comme la descente du Sormano restent par le simple fait qu’il n’y a pas (encore) eu de grave accident. Le final de La Panne, par exemple, était une une honte absolue, on le constatait chaque année et on s’en plaignait…….mais rien ne changeait car un petit miracle au-dessus de cette course épargnait les coureurs chaque année. Jusqu’à la partie de bowling cette année. Et là, et seulement là, ils vont se décider à modifier ce final qui envoyait les coureurs à l’abattoir. Coureurs bien consentants d’ailleurs, qui feraient mieux, à mon sens, de faire grève pour leur vie et donc protester contre ces courses de la honte, plutôt que pour de la pluie sur une étape entièrement plate sur le Giro.

Je suis évidemment pour plus de sécurité des coureurs, mais j’ai l’impression que le sujet est géré un peu par-dessus la jambe la majorité du temps.

Oui Doli , merci t'es bien pratique car tu m'évite d'avoir à développer .

J'abonde dans ton sens sur certains final de courses rendu ultra dangereux par les infrastructures routières et les choix des de tracés des organisateurs, qui cause parfois beaucoup plus de chutes que les descentes jugé dangereuses.

Bref le débat ne peut pas juste se résumer à des impressions.

Quef a écrit : 09 déc. 2025, 18:07

Bold Uccello a écrit : 09 déc. 2025, 13:21

Oui Doli , merci t'es bien pratique car tu m'évite d'avoir à développer .

J'abonde dans ton sens sur certains final de courses rendu ultra dangereux par les infrastructures routières et les choix des de tracés des organisateurs, qui cause parfois beaucoup plus de chutes que les descentes jugé dangereuses.

Bref le débat ne peut pas juste se résumer à des impressions.

Ta posture revient à empêcher les coureurs de demander un changement de parcours, car ce sera toujours selon leur "impression". Il n'est pas possible de hiérarchiser objectivement la dangerosité d'un aménagement et d'une descente.
C'est dommage de ne pas vouloir faire confiance aux coureurs sur ce point, ce n'est pas comme si ces demandes se multipliaient.

Puncheur71 a écrit : 10 déc. 2025, 09:01

Quef a écrit : 09 déc. 2025, 18:07

Ta posture revient à empêcher les coureurs de demander un changement de parcours, car ce sera toujours selon leur "impression". Il n'est pas possible de hiérarchiser objectivement la dangerosité d'un aménagement et d'une descente.
C'est dommage de ne pas vouloir faire confiance aux coureurs sur ce point, ce n'est pas comme si ces demandes se multipliaient.

Pour le coup j'ai vraiment l'impression que les demandes se multiplient de manière abusive parfois (souvent) et que ça tend vers une aseptisation du cyclisme. Mais ça n'est peut-être qu'un sentiment