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-Vélomen- a écrit : 10 oct. 2020, 14:30 Le Grand Bornand, on peut l'aborder par la Colombière (comme en 2007) ou par l'enchainement Romme Colombière (comme en 2018 et la victoire d'Alaphilippe) avant une descente rapide et peu technique de 11km pour plonger sur le Grand Bornand.

Les deux fois, ça a fait pschitt en entrée de massif : les leaders ne veulent pas se battre pour une première arrivée en descente !

Ceci dit, on peut aussi arriver par La Croix Fry ou les Glières (en descendant le versant de cette année), mais c'est moins intéressant.

La descente des glières de ce coté la c'est pas top, étroit et tournicotant. L'autre versant est moins raide quand même. Puis ca fait le chemin en haut en descente donc plus problématique.
Mais tu peut aussi arriver par le col des aravis ou directement par st jean de sixt mais ca perd de son intêret.
Si ca se trouve ca peut être une arrivé au dessus du grand bo au col des Anne qui est aussi sur la commune. Sait on jamais.

Pour etre complet il reste la route de Bonneville pour voir Demare gagner au grand bo

-Vélomen- a écrit : 10 oct. 2020, 14:30 Le Grand Bornand, on peut l'aborder par la Colombière (comme en 2007) ou par l'enchainement Romme Colombière (comme en 2018 et la victoire d'Alaphilippe) avant une descente rapide et peu technique de 11km pour plonger sur le Grand Bornand.

Les deux fois, ça a fait pschitt en entrée de massif : les leaders ne veulent pas se battre pour une première arrivée en descente !

Ceci dit, on peut aussi arriver par La Croix Fry ou les Glières (en descendant le versant de cette année), mais c'est moins intéressant.

Même si la Colombière est l'option la plus probable, ils peuvent aussi refaire la descente de Plan-Bois qui a posé problème sur le Dauphiné et l'enchainer avec la Croix Fry.

Une arrivée au Grand-Bornand par la Colombière suivie le lendemain d'une arrivée à Tignes (depuis le Grand-Bornand ?), ce serait un copier/coller de 2007. Donc je pense qu'ils vont au moins essayer d'être un peu originaux sur les tracés. Il y a moyen de faire un final inédit pour l'arrivée au Grand-Bornand puis une étape très différente de 2007 pour l'arrivée à Tignes.

marooned a écrit : 10 oct. 2020, 14:59

-Vélomen- a écrit : 10 oct. 2020, 14:30 Le Grand Bornand, on peut l'aborder par la Colombière (comme en 2007) ou par l'enchainement Romme Colombière (comme en 2018 et la victoire d'Alaphilippe) avant une descente rapide et peu technique de 11km pour plonger sur le Grand Bornand.

Les deux fois, ça a fait pschitt en entrée de massif : les leaders ne veulent pas se battre pour une première arrivée en descente !

Ceci dit, on peut aussi arriver par La Croix Fry ou les Glières (en descendant le versant de cette année), mais c'est moins intéressant.

Même si la Colombière est l'option la plus probable, ils peuvent aussi refaire la descente de Plan-Bois qui a posé problème sur le Dauphiné et l'enchainer avec la Croix Fry.

Une arrivée au Grand-Bornand par la Colombière suivie le lendemain d'une arrivée à Tignes (depuis le Grand-Bornand ?), ce serait un copier/coller de 2007. Donc je pense qu'ils vont au moins essayer d'être un peu originaux sur les tracés. Il y a moyen de faire un final inédit pour l'arrivée au Grand-Bornand puis une étape très différente de 2007 pour l'arrivée à Tignes.

J'espère voir une arrivée à Tignes par l'Iseran.

stereoking69 a écrit : 10 oct. 2020, 15:06

marooned a écrit : 10 oct. 2020, 14:59

Même si la Colombière est l'option la plus probable, ils peuvent aussi refaire la descente de Plan-Bois qui a posé problème sur le Dauphiné et l'enchainer avec la Croix Fry.

Une arrivée au Grand-Bornand par la Colombière suivie le lendemain d'une arrivée à Tignes (depuis le Grand-Bornand ?), ce serait un copier/coller de 2007. Donc je pense qu'ils vont au moins essayer d'être un peu originaux sur les tracés. Il y a moyen de faire un final inédit pour l'arrivée au Grand-Bornand puis une étape très différente de 2007 pour l'arrivée à Tignes.

J'espère voir une arrivée à Tignes par l'Iseran.

Vu qu'on devrait venir du Nord (Départ à Seyssel ?), aucune chance de voir l'Iseran.

On peut considerer qu on emprunte le bas de l'Iseran depuis bourg Saint Maurice.. Jusqu au virage vers tignes.. Bon ça monte à 5/6 % pas très exciting

Il y a quand même moyen de corser l'arrivée à Tignes en venant de Bourg-Saint-Maurice comme lors d'une étape du Tour de l'Avenir 2019. Le final de cette étape proposé l'enchainement de la côte de Montvalezan (8km à 7%) et de la difficile côte de Montalbert (3km à 10% avec un sommet à 19km de l'arrivée) avant la montée finale vers Tignes. Sur le papier, ça ressemblait un peu au final de la dernière étape du Dauphiné à l'altiport de Megève cette année précédée de la côte de Domancy et de la côte de Cordon.

La veille d'une journée de repos et avec un coureur offensif comme Pogacar, ça peut donner un truc sympa. Surtout qu'il y a moyen de proposer une belle étape toboggan. A voir d'où part l'étape mais il est possible de caser (au minimum) la Forclaz de Queige et le Cormet de Roselend en passant par le col du Pré (comme en 2018) avant le final dont je parle au-dessus.

Un truc de ce genre par exemple :

Euh... Tu as condensé deux étapes de montagne en une là.

Plus de 75 km de montée... Une telle étape n'arrivera pas et ça donnerait une longue procession, encore plus en premier massif et première semaine.

Ajouter des difficultés pour ajouter des difficultés j'avoue que je ne suis pas trop fan. La seconde partie de ton étape (à partir du col des prés) est largement suffisante.

Ben l'étape de l'Alpe d'Huez 2018 proposait aussi plus de 70km de montée. L'étape que j'ai proposé fait 5100m D+. C'est dur mais pas non plus excessif.

Prudhomme a clairement annoncé qu'il y aurait moins d'étapes de montagne en 2021. Si en plus elles ne sont pas difficiles en termes de dénivelé, comment veux-tu qu'elles créent des différences ? L'arrivée à Tignes n'est déjà pas super sexy alors si en plus, c'est dans une étape qui fait à peine 3000m D+, autant arrêter tout de suite et faire une étape toute plate à la place...

-Vélomen- a écrit : 14 oct. 2020, 10:35 Euh... Tu as condensé deux étapes de montagne en une là.

Plus de 75 km de montée... Une telle étape n'arrivera pas et ça donnerait une longue procession, encore plus en premier massif et première semaine.

Ajouter des difficultés pour ajouter des difficultés j'avoue que je ne suis pas trop fan. La seconde partie de ton étape (à partir du col des prés) est largement suffisante.

Si il y a bien 2 clm individuels, il faut rendre les étapes de montagne le plus dure possible.

Je suis également partisan de la diminution du nombre d'étapes de montagne (6 ou 7 max) compensé par le retour de 2 Taponnes (une par massif).

La 7ème étape semblant se dessiner entre Vierzon et Le Creusot, j'ai dessiné un profil que j'espère réaliste compte tenu de la distance en direct (220km).

Je suis à l'écoute de vos retours!



Détail du parcours ici:

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/389999

On dirait un profil digne de l'Asia Tour.

Une étape alaphilippienne ! Moi ça me plait ce genre d'étape dans la ligné de celle du Giro hier ou de celle de Sarran sur le dernier Tour. Rien de mieux qu'un match entre les échappées, les meilleurs puncheurs du peloton et les favoris du général. Là tout le monde a sa chance sur ce type de parcours donc je valide totalement cette étape qui pourrait animer la première semaine du prochain Tour. En espérant qu'ASO ait choisi un final de ce genre (je le pense).

LesPédalesDouces a écrit : 14 oct. 2020, 14:46 La 7ème étape semblant se dessiner entre Vierzon et Le Creusot, j'ai dessiné un profil que j'espère réaliste compte tenu de la distance en direct (220km).

Je suis à l'écoute de vos retours!



Détail du parcours ici:

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/389999

Ce départ de Vierzon, ça ne m’enthousiaste guère. J'ai ouï dire qu'il n'y a que des brêles qui vont voir cette ville

Sinon plus sérieusement c'est pas mal mais moi je mettrais plutôt 5 bornes de plat pour finir