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Si tu es flamand tu peux avoir quasi la même notoriété qu'une star de la route. En Flandre bien sûr.
Au niveau salaire, Nijs gagnait un million par an.
Van Aert gagnerait 500k. Si tu y ajoutes les primes de depart et autres gains, il ne doit pas être loin du million.

Meme en pro tour, peu gagnent cela.

Maintenant pour un \"petit\" coureur style Rob Peeters, il ne pourrait sans doute pas faire carrière sur route. Dans les labourés, il a une certaine notoriété et gagne honnêtement sa vie.

Ryle_ a écrit :J'ai découvert le cyclo cross cette année, cette discipline est géniale. Super saison avec les deux phénomènes qui ont livré des duels d'anthologie.
Même si VDP a été pour la plupart du temps supérieur, c'est bien Van Aert qui a récolté tout les lauriers (excepté Superprestige).
Espérons que les deux restent le plus longtemps possible dans le cyclo.

Pour les connaisseurs, faut-il mieux rester une star du cyclo cross plutôt que de basculer sur la route d'un point de vue notoriété et financier ?

Ça dépend surtout du fait d'être flamand ou pas.

Si on est flamand et qu'on est une super star du cyclocross, et que l'on décide d'y rester longtemps, niveau financier ça va aller très bien. Notoriété : une immense en Flandre, très peu en dehors.

Niveau intérêt sportif par contre, quand à 23 ou 24 ans on a tout gagné en Cx, je ne vois pas l'intérêt de faire la même chose pendant 10 ans supplémentaires. Je trouve qu'on en fait assez vite le tour quand même.

Pour moi, il serait très dommage que les 2 cadors ne passent pas à la route. Tous les 2, ont de grandes chose à y faire à mon avis.
Mais il est quasi acté que VDP passe à la route au printemps 2018. WVA en a déjà fait avec des résultats plus qu'intéressants.

Et victoire de Mathieu Van Der Poel (7 manches sur 8 de SuperPrestige cette année!),
devant Woet Van Aert qui a un peu calé à la mi-course (plus laborieux).
L.Sweeck beau 3ème et Van der Haar 4ème. Vermmesh 5ème (très belle course) et Meeusen 6ème toujours content.

Merci pour vos réponses, je suis :france: donc discipline peu médiatisé merci lequipe pour la diffusion !
La coure est intense ne dure qu'une heure et spectaculaire parfait !
Van Aert a donc tout intérêt à rester sur le cyclo cross et devenir le nouveau Nys.
En Belgique c'est une discipline reine médiatisée ou un peu en difficulté ie combien coûte un cyclo à organiser et les organisateurs rentabilisent (les places sont payantes ou gratuit pour assister )?
La discipline est en déclin ou pas? public jeune ou vieux ?

Ryle_ a écrit :Merci pour vos réponses, je suis :france: donc discipline peu médiatisé merci lequipe pour la diffusion !
La coure est intense ne dure qu'une heure et spectaculaire parfait !
Van Aert a donc tout intérêt à rester sur le cyclo cross et devenir le nouveau Nys.
En Belgique c'est une discipline reine médiatisée ou un peu en difficulté ie combien coûte un cyclo à organiser et les organisateurs rentabilisent (les places sont payantes ou gratuit pour assister )?
La discipline est en déclin ou pas? public jeune ou vieux ?

Niveau financier, je suis une bille, je n'ai jamais rien compris.

Toutefois, en Belgique (en Flandre surtout) ça a l'air de très bien marcher et de ne pas être en difficulté. Aucune idée du prix, mais ça doit être beaucoup moins cher à organiser que la route et plus rentable (beaucoup de public au même endroit, buvettes etc...).

Je ne pense pas que la discipline soit en déclin, ça a toujours été "marginal".
Avant c'était plus folklorique, c'était les routiers qui venaient un peu s'amuser l'hiver. Ce sont les belges qui ont "professionnalisé" la discipline et qui sont donc devenus incroyablement supérieurs aux autres; surtout chez les pros.

En effet chez les amateurs ou chez les jeunes, les belges dominent beaucoup moins et de très nombreux cyclocross sont organisés dans beaucoup de pays (France, USA, Italie, Pays-Bas, rep. Tchèque etc...).

En France au niveau amateurs toute caté et fédérations confondues, on a des centaines et des centaines de cyclocross organisés tout l'hiver et dans tout les départements (beaucoup moins difficile à organiser qu'une épreuve route); les jeunes en France sont très bons. Seulement il n'y a pas de structure pro pour les accueillir ensuite et ceux qui marchent sont rapidement orientés vers la route (à part une exception tous les 10 ans), contrairement à la Belgique ou aux Pays-Bas dans une moindre mesure.

gradouble a écrit :

Ryle_ a écrit :Merci pour vos réponses, je suis :france: donc discipline peu médiatisé merci lequipe pour la diffusion !
La coure est intense ne dure qu'une heure et spectaculaire parfait !
Van Aert a donc tout intérêt à rester sur le cyclo cross et devenir le nouveau Nys.
En Belgique c'est une discipline reine médiatisée ou un peu en difficulté ie combien coûte un cyclo à organiser et les organisateurs rentabilisent (les places sont payantes ou gratuit pour assister )?
La discipline est en déclin ou pas? public jeune ou vieux ?

Niveau financier, je suis une bille, je n'ai jamais rien compris.

Toutefois, en Belgique (en Flandre surtout) ça a l'air de très bien marcher et de ne pas être en difficulté. Aucune idée du prix, mais ça doit être beaucoup moins cher à organiser que la route et plus rentable (beaucoup de public au même endroit, buvettes etc...).

Je ne pense pas que la discipline soit en déclin, ça a toujours été "marginal".
Avant c'était plus folklorique, c'était les routiers qui venaient un peu s'amuser l'hiver. Ce sont les belges qui ont "professionnalisé" la discipline et qui sont donc devenus incroyablement supérieurs aux autres; surtout chez les pros.

En effet chez les amateurs ou chez les jeunes, les belges dominent beaucoup moins et de très nombreux cyclocross sont organisés dans beaucoup de pays (France, USA, Italie, Pays-Bas, rep. Tchèque etc...).

[b:1jxsx4gc]En France au niveau amateurs toute caté et fédérations confondues, on a des centaines et des centaines de cyclocross organisés tout l'hiver et dans tout les départements (beaucoup moins difficile à organiser qu'une épreuve route); les jeunes en France sont très bons. Seulement il n'y a pas de structure pro pour les accueillir ensuite et ceux qui marchent sont rapidement orientés vers la route (à part une exception tous les 10 ans), contrairement à la Belgique ou aux Pays-Bas dans une moindre mesure.[/b:1jxsx4gc]

J'allais poser une question mais j'ai exactement la réponse qu'il me faut.

Par ailleurs, d'où vient cet énorme engouement pour le CX en Belgique et Pays-Bas ?

Merci pour vos réponses

Heu si, le cyclocross est en déclin. Parce que la Belgique a complètement court-circuité la discipline dnas les autres pays et que derrière Sven Nys le désert. On pourrait croire que le duo Wout Van Aert et Mathieu Van der Poel maintient l'intérêt mais on a des baisses notables dans les fréquentations des courses. Si les deux se barrent sur la route, ça va être très dur d'enquiller derrière.

A contrario ce qui peut sauver la discipline c'est la montée en puissance de la discipline chez les dames qui donne un peu d'air dans la consanguinité bénéluxoise et une internationalisation qui pourrait (c'est très incertain) repartir à la hausse (Royaume-Uni, Italie, Suisse, France, Etats-Unis, Espagne, Danemark...).

Même si les Pays-Bas restent le principal concurrent de la Belgique il ne faut pas croire que le cyclo-cross est la même religion. D'ailleurs les rares épreuves ont des affluences plus modestes et souvent boostées par la venue...des supporteurs belges. Au niveau TV ce n'est guère folichon non plus et question équipe il n'y a rien de sérieux depuis la mise au placard de l'effort produit par la Rabobank (filles comme garçons). D'ailleurs quand on est jeune crossman néerlandais prometteur deux choix s'offrent à vous: passer malgré tout sur la route (à condition d'y avoir un bon fond bien sûr) comme l'ont fait des tas de gars ces dernières années avec plus ou moins de succès tels que Boom (bon lui c'est un cas particulier), R.van der Velde, B.van Poppel ou encore R.Sinkeldam. Ou bien rejoindre une grosse structure...belge comme aujourd'hui des van der Haar, van Kessel ou Wouters et bien entendu les frangins VDP. Est-ce le fait que ces belges vampirisent tout ou bien que les Néerlandais ne poussent pas trop la discipline, sans doute un peu des deux....
Quand on voit le niveau général des Néerlandais(es) on ne peut d'ailleurs que regretter l'absence d'une grosse structure pour concurrencer la Belgique, comme jadis la Rabobank Offroad. Entre les espoirs, les élites et les dames, il y a de quoi faire sportivement. Mais le reste ne suit pas. On ne peut pas faire carrière en CX tout en restant aux Pays-Bas actuellement, du moins chez les garçons. C'est bien dommage.

On peut se poser la question de savoir si la discipline ne manque pas de routiers chevronnés pour attirer plus de spectateurs-téléspectateurs. Vu que la saison sur route commence de plus en plus tôt et finit tardivement, est-ce une des raisons ?

Je ne sais pas si ça à déjà été évoqué ici mais le mec qui gère cette page/chaine YouTube mérite qu'on salue son travail...
;)


https://www.facebook.com/lepostedd/

\"Bricocross\" en ce moment même aux Pays-Bas.

Cavalier seul de Van Der Poel en passe de l'emporter.

Van Aert semble finir la saison un peu cramé, il n'arrive pas à suivre Van Der Haar qui file vers la 2ème place.

Van Aert a commencé la saison plus tôt que MVP, après peut-être plus difficile de se motiver après le CDM sur des C1 et C2 sachant que les coupes du monde sont finies.

Ryle_ a écrit :Van Aert a commencé la saison plus tôt que MVP, après peut-être plus difficile de se motiver après le CDM sur des C1 et C2 sachant que les coupes du monde sont finies.

C'est sûr. Un peu normal.

La longueur de la saison et sûrement que le fait d'être à nouveau Champion du Monde fait que Van Aert semble avoir lâché le truc.
À l'inverse, la deception du Championnat du Monde semble être une source de motivation chez Van der Poel.
Vivement l'automne prochain! :duel:
;)