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RemcoAlafpolak a écrit : 11 févr. 2025, 19:56

jezibel a écrit : 11 févr. 2025, 19:52 Plusieurs medias (belges notamment) écrivent que l'"UCI envisagerait des sanctions sévères contre l'orga de l'Etoile, à suivre.........

Et un encadrement extérieur pour les éditions à venir, ce qui pourrait être pas mal cela dit.

Faut peut-être leur laisser une chance de fournir un correctif, la lourde amende est inutile et serait fatale sans doute.

J'ai cherché les sanctions envers les organisateurs du Tour de Lombardie en 2020 suite à la chute de Schachmann qui avait percuté une voiture qui s'était infiltrée dans la course mais j'ai rien trouvé. J'ai aussi cherché la liste des équipes WT scandalisées par cet accident inacceptable et qui avaient renoncé à revenir sur la course l'année suivante mais là encore j'ai rien trouvé.

Quelqu'un peut m'aider ? C'est pour des amis gardois

du coup, il y aura aussi une lourde sanction pour le Tour de Valence

twisty a écrit : 11 févr. 2025, 21:04 du coup, il y aura aussi une lourde sanction pour le Tour de Valence

Pas de buzz, pas de sanction.

Berti a écrit : 11 févr. 2025, 20:48

RemcoAlafpolak a écrit : 11 févr. 2025, 19:56

Et un encadrement extérieur pour les éditions à venir, ce qui pourrait être pas mal cela dit.

Faut peut-être leur laisser une chance de fournir un correctif, la lourde amende est inutile et serait fatale sans doute.

Oui, je précise : je suis favorable à ce que les organisateurs puissent à l'avenir être aidé et conseillé, beaucoup moins à ce qu'ils soient pénalisés financièrement.

guigui22 a écrit : 11 févr. 2025, 20:08 Si l’uci fait ça, ça n’a aucun sens.


L’uci est vraiment trop dans cette démarche de sanction et règles inutiles depuis quelques années. Est ce que Lapartient aurait des problèmes d’ego?

Lappartient a dû faire face aux critiques de son "ami" Bruyneel qui lui a reprocher un voyage récent en Chine au lieu de s'intéresser aux problèmes de l'Etoile de Bessèges.

Du coup pour montrer son autorité l'Etoile de Bessèges risque d'être sanctionnée.

Petit échange de 30 minutes avec Seb ce Bessèges. A partir de 30 dans la vidéo à peu près.

Wald a écrit : 11 févr. 2025, 20:41

guigui22 a écrit : 11 févr. 2025, 20:08 Si l’uci fait ça, ça n’a aucun sens.

L’etoile de Bessege a déjà été suffisamment « salie », et a déjà des leçons plein la tête. Il est évident qu’après ce qu’il s’est passé, ils feront leur max sur la sécu pour 2026.

Si l’uci rajoute une sanction, ça n’aura aucun intérêt à part leur enfoncer la tête encore plus sous l’eau. Et même un risque que la course ne reparte pas.

Les organisateurs ont besoin d’aide et de soutien, pas de sanction…

Ce genre de sanction, c’est vraiment juste pour « assoir » une pseudo autorité, qui n’est pas utile ni constructive.
L’uci est vraiment trop dans cette démarche de sanction et règles inutiles depuis quelques années. Est ce que Lapartient aurait des problèmes d’ego?

Je confirme c’est vraiment n’importe quoi. L’info est relayée par les médias français : https://www.ouest-france.fr/sport/cycli ... 699ff93f73

Une lourde sanction ou comment enterré définitivement une course, c’est lunaire dans le contexte actuel des courses qui arrêtent.

L’encadrement est aussi mentionné, mais c’est pas d’encadrement mais de soutien dont les organisateurs ont besoin. Il est vrai que les bénévoles ont peu d’expérience après l’avoir organisé depuis 1971.

L'UCI n'envisage absolument rien, je ne sais même pas pourquoi Ouest France reprend ça. C'était juste des sanctions théoriques si les commissaires signalaient de graves failles dans l'organisation de la course. Mais de ce que l'on sait, ce n'est absolument pas le cas.

Le quotidien belge Het Nieuwsblad n’est donc pas très sérieux.

Wald a écrit : 12 févr. 2025, 14:16 Le quotidien belge Het Nieuwsblad n’est donc pas très sérieux.

Ils suivent leur agenda surtout. Il n'y a rien dans l'article de concret

marooned a écrit : 11 févr. 2025, 20:54 [...]

J'ai cherché les sanctions envers les organisateurs du Tour de Lombardie en 2020 suite à la chute de Schachmann qui avait percuté une voiture qui s'était infiltrée dans la course mais j'ai rien trouvé. J'ai aussi cherché la liste des équipes WT scandalisées par cet accident inacceptable et qui avaient renoncé à revenir sur la course l'année suivante mais là encore j'ai rien trouvé.

Quelqu'un peut m'aider ? C'est pour des amis gardois

C'est le fait qu'il y ait 2 incidents notables en 2 jours qui a mis le feu aux poudres. Après la première voiture, les mecs avaient pris le départ le lendemain sans que ça fasse plus de vague. Sauf chez Bora où ça devait déjà rager avec l'abandon de Van Gils.

J'ai vu les réactions de chacun -dans la presse- ces derniers jours. Je trouve les organisateurs pas au niveau quand ils disent que les coureurs voulaient de toute façon arrêter vu la météo, donc c'est un manque de respect blabla. Manifestement, il y a eu de belles failles de sécurité sur cette course. Le fait est qu'on ne voit ça nulle part ailleurs, ça devrait mettre la puce à l'oreille. Pourtant, des gros cons au volant ce n'est pas ce qui manque.
Peut-être qu'ils n'ont pas eu de bol, qu'ils sont tombés 2 fois sur 2 gros abrutis, ou alors peut-être qu'ils ont juste merdé.

Déjà l'an dernier, à la vue des images TV, je trouvais qu'il y avait des étapes et passages folkloriques niveau sécurité.
Bref, faire son mea culpa, dire qu'on va bosser pour corriger ça l'an prochain c'est bien. Venir mettre la faute sur les équipes irrespectueuses, qui ne font finalement que protéger leurs intérêts (à savoir la santé de leurs coureurs qui reprennent tout juste la saison et qui doivent assurer jusqu'à mi-Octobre), c'est naze. À un moment, si t'es pas capable de leur garantir qu'ils ne vont pas faire face à un véhicule en pleine course, lancés à 60km/h, le problème c'est pas eux.
Et si t'es pas capable de garantir leur intégrité physique, ne viens pas parler d'irrespect de leur part, c'est incongru.

Et Madiot, toujours dans l'outrance à abonder sur le manque de respect, etc.

bof, en revisionnant les 5 derniers tour de Pologne, on doit trouver bien pire...

Une organisation qui ne semble pas avoir grandi depuis 1971. Leurs commentaires n'ont pas été responsables à chaud et jours d'après, idem ceux des équipes françaises qui se sont exprimées. Aucune compassion envers les coureurs. Aucune remise en question.

Allobroges a écrit : 12 févr. 2025, 16:17 bof, en revisionnant les 5 derniers tour de Pologne, on doit trouver bien pire...

Ouai alors, pour le coup, ça ne veut pas dire pour autant que les mêmes équipes font preuve de cohérence quand il s'agit de se retirer d'une autre course où leurs coureurs sont également mis en danger par une orga défaillante (et ce de manière récurrente qui plus est).

Mais ça ne rend pas moins légitime leur protestation du moment pour autant.

Après, on peut alors effectivement débattre des raisons profondes du retrait d'un côté et pas de l'autre, mais il ne faut pas perdre de vue que l'orga et sa sécurité défaillante en sont les premiers responsables (et c'est bien l'objet de mon propos quand je dis que c'est incongru de venir parler de manque de respect, ça prouve que les mecs n'ont pas fait du tout leur mea culpa ou d'analyse sincère et juste des problèmes).

On3 a écrit : 12 févr. 2025, 15:48

marooned a écrit : 11 févr. 2025, 20:54 [...]

Déjà l'an dernier, à la vue des images TV, je trouvais qu'il y avait des étapes et passages folkloriques niveau sécurité.
Bref, faire son mea culpa, dire qu'on va bosser pour corriger ça l'an prochain c'est bien. Venir mettre la faute sur les équipes irrespectueuses, qui ne font finalement que protéger leurs intérêts (à savoir la santé de leurs coureurs qui reprennent tout juste la saison et qui doivent assurer jusqu'à mi-Octobre), c'est naze. À un moment, si t'es pas capable de leur garantir qu'ils ne vont pas faire face à un véhicule en pleine course, lancés à 60km/h, le problème c'est pas eux.
Et si t'es pas capable de garantir leur intégrité physique, ne viens pas parler d'irrespect de leur part, c'est incongru.

Et Madiot, toujours dans l'outrance à abonder sur le manque de respect, etc.

+1

Et ce que j'ai lu de @Jimmy sur un autre topic "... il suffit de voir la liste des équipes qui sont parties pour savoir qui a eu raison: Il y a là tous les fossoyeurs du cyclisme, tous ceux qui trouvent que la glorieuse incertitude du sport est une hérésie (d'ailleurs D4 a clairement fait preuve de son appartenance) et qui veulent la remplacer par la force du pognon. ", me paraît tout aussi inopportun en l'occurrence.

Je répète quant à moi ce que j'ai posté ici il y a quelques jours: les équipes qui ont eu raison sont celles qui se sont retirées et je soutiens à 100% leur démarche.

Celles (ou les individualités ) qui sont restées l'ont fait parce que leurs petits intérêts du moment prévalaient sur l'aspect sécurité des coureurs: les équipes françaises (ou assimilées - Wagner) par esprit de clocher, Flanders, bien contents d'être là, pour sauver leur leadership des grimpeurs (Vercouillie) et De Lie tout seul ou presque (avec son équipier français Veistroffer) pour obtenir une victoire au rabais qui ne le grandira pas.

Néanmoins, j'attends aussi des équipes qui ont renoncé à Bessèges qu'elles adoptent la même attitude si jamais des problèmes de ce genre advenaient à l'avenir dans des épreuves plus huppées (ce que je ne souhaite évidemment pas): si ce n''est pas le cas, je serai le premier à fustiger leurs deux poids deux mesures "selon que vous soyez puissant ou misérable".