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twisty a écrit : 13 janv. 2022, 14:03 8 équipes du WT

C'est du jamais vu, un moment j'ai pensé que l'épreuve était en Pro Series, bien non, juste une classe 1.

C'est génial pour l'organisateur, mais je n'arrive pas à comprendre comment ils ont fait pour attirer autant d'équipes de l'élite.

Steph86 a écrit : 13 janv. 2022, 19:48

twisty a écrit : 13 janv. 2022, 14:03 8 équipes du WT

C'est du jamais vu, un moment j'ai pensé que l'épreuve était en Pro Series, bien non, juste une classe 1.

C'est génial pour l'organisateur, mais je n'arrive pas à comprendre comment ils ont fait pour attirer autant d'équipes de l'élite.

Non ce n'est pas du jamais vu. Cette course attirait régulièrement les équipes WT il y a quelques années car le positionnement dans le calendrier était idéal et de plus, il y avait un chrono.
Et puis en 2 ou 3 ans, ça s'est arrêté, il n'y a plus eu que la participation des WT françaises.
Exemple en 2014 : Europcar, Trek, Giant, Garmin, FDJ, AG2R, Katusha, IAM, BMC, Movistar --> 10 WT
Pour l'édition 2022, c'est clair que ce n'est pas très cool pour les conti françaises, surtout pour Nantes qui est quand même l'équipe locale. En plus, il n'y a que 6 coureurs par équipe, ce qui fait un peloton relativement réduit d'une centaine de coureurs...

Ancelin a écrit : 14 janv. 2022, 12:01 Les 4 Pro Team espagnoles + Arkéa, Gazprom et Uno X sont invités sur le Tour de Catalogne.

7 invitations ca fera 25 équipes, le max je crois.
Si un grand nombres d'épreuves WT pourraient faire ça pour inviter un max de Conti Pro.

jimmy39 a écrit : 14 janv. 2022, 12:20 Arkea n'est pas "invitée", non ? Elle y a droit sans avoir à recourir à une invitation.

Quef a écrit : 14 janv. 2022, 13:53 Grosse startlist aussi sur Drome Ardèche, avec 11 WT dont Jumbo et Bora par exemple qui me semble-t-il n'étaient pas là l'an passé.
Et cette fois toutes les Contis françaises invitables l'ont été !

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