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Question position, je n'avais pas souvenir qu'Armstrong était aussi mal posé. Je me demande s'il n'a pas modifié sa position en deuxième partie de carrière (pour ce qui est de sa carrière de vainqueur de GT en tout cas) ?
Là il semble bien "bas" et de nouveau les bras très en avant.
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
Drôle de revoir Millar et Julich en Itw, les BG du peloton à l'époque.
Aussi, ils parlaient trés bien français (bien sur dans des équipes françaises mais méme...) et en règle générale j'ai l'impression qu'il y a 20 ans beaucoup plus de coureurs parlaient français, peut étre car la grande majorité de la saison se passait dans la vieille Europe ?
De nos jours, pas sur que Porte, Kwiato, Sagan (...) qui vivent autour de Nice ou à Monaco parlent français.
Depuis le Tour 1997, ça fait donc minimum 3 ans que la Telekom roulait avec des jantes hautes contrairement à tout le reste du peloton. Sacré économie de watts sur une période si prolongée !
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El_Pistolero_07 a écrit : 09 avr. 2020, 14:59
J'avais oublié que la Banesto était l'ancêtre de la Movistar. La on commence à voir la mise en place d'une stratégie audacieuse...
En vrai, ça s'explique par le fait que l'échappée n'a jamais pu prendre le large, je pense que ça a pas mal remis en cause la stratégie (ça + éventuellement le fait qu'il y a pas mal de costauds dans l'échappée, peut-être pas vraiment prévu quand tout cela s'est dessiné). Bon, malgré cela, ils auraient pu laisser l'échappée vivre sa vie sans la sacrifier ...
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Au final ils ont gagnés qu'un tour. Mais je pense qu'Armstrong et son équipe avait pour le plat des roues hautes, avec leur partenaire Trek/bontrager, le contraire serait étonnant.
Nono2956 a écrit : 09 avr. 2020, 14:41
Oui, je me rappelle le l'étape des 2 Alpes en 1998. Il passe en tête du Galibier avec Pantani, Escartin, Massi et Rinero avant de complètement s'effondrer dans la dernière montée et finir 28è à 11'48". A l'étape du plateau de Beille quelques jours avant, il perdait près de 21'...
riccofan a écrit : 09 avr. 2020, 13:50
José Maria Jimenez qui termine 54e au Ventoux alors qu'il était le dernier à suivre Armstrong à Hautacam.....dommage l'inconstance de ce coureur....il aurait pu viser le podium sans ça...
J’ai l’impression que par moment dans la tête ça ne suivait pas toujours
On3 a écrit : 09 avr. 2020, 15:00
Depuis le Tour 1997, ça fait donc minimum 3 ans que la Telekom roulait avec des jantes hautes contrairement à tout le reste du peloton. Sacré économie de watts sur une période si prolongée !
Riis était le premier a avoir des Lightweight (marque allemande) des le TDF 97, c'est intéressant de voir que Ulrich avait des Bora sur l'étape Glandon/Madeleine/Courchevel, et semble avoir chaussé des Lightweights le lendemain à Joux Plane (surement sur les conseils de Bjarne): https://www.velominati.com/wp-content/u ... 20x462.jpg
En tout cas ces roues avaient 20 ans d'avance sur leur époque, visuellement déjà en 97 elles ressemblaient deja aux Lightweight actuelle.
Le gain aéro/rigidité/poids devait étre enorme sur la concurrence qui avait que des roues alu, jantes plates à 64 rayons.
Dernière modification par xacasar le 09 avr. 2020, 15:17, modifié 2 fois.
