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Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

De toute façon, d'ici que loloherrera impose les mêmes contraintes à son vélo / dérailleur que le Cav, je pense qu'il y a une certaine marge :moqueur:

Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

jimmy39b a écrit :

Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

De toute façon, d'ici que loloherrera impose les mêmes contraintes à son vélo / dérailleur que le Cav, je pense qu'il y a une certaine marge :moqueur:

Je vous demande de vous arrêter.

Et puis j'avoue, je suis toujours suspicieux avec les explications du Cav's :S

loloherrera a écrit :

Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

Par contre, je me souviens que l'année (ou les deux années?) où QS a roulé sur vélo Eddy Merckx, Boonen se plaignait souvent du manque de rigidité du cadre et des essais ont démontré que sous la "puissance" au moment du lancement du sprint (1200w?), le cadre se tordait et il avait fréquemment des sauts de chaîne. La collaboration n'a d'ailleurs pas duré et ils sont revenus chez S...

loloherrera a écrit :

Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

Sa chaine est tombée du grand plateau vers la droite d'après son récit; donc même pas sur le petit plateau, mais sur la manivelle.
Le cadre ne joue pas la dedans, c'est plutôt le grand plateau et la chaine. Je crois que leurs plateaux sont des FSA. La chaine par contre ?

Quand même très étonnant, je n'avais jamais vu la chaine tomber du grand plateau comme ça :hmm:

Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit :

Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

Par contre, je me souviens que l'année (ou les deux années?) où QS a roulé sur vélo Eddy Merckx, Boonen se plaignait souvent du manque de rigidité du cadre et des essais ont démontré que sous la "puissance" au moment du lancement du sprint (1200w?), le cadre se tordait et il avait fréquemment des sauts de chaîne. La collaboration n'a d'ailleurs pas duré et ils sont revenus chez S...

On est même plus entre 1400 et 1800w au moment où cela se lance (c'est à dire le pic de puissance). Après tout dépend de [i:1st382l5]la bête[/i:1st382l5].

Boonen a longtemps roulé en pédalier alu, refusant le modèle carbone car plus souple.

Depuis, les pédaliers carbone ont vraiment bien évolué même si Shimano par exemple n'y voit aucun intérêt après avoir fait des tests.

Etixx roule en manivelles FSA + étoile avec capteur de puissance (souvent moins rigide que manivelle + étoile en une pièce) + plateaux Vision (antenne CLM/triathlon du géant FSA)

La chaîne est une Shimano (les équipes sponso par Sram mettaient des chaînes Shimano il y a quelques années)

Un saut de chaîne arrive lors d'une déformation du couple manivelle-plateaux, c'est très léger mais ça suffit à désaxer le plateau de la ligne de chaîne, du coup les premiers maillons ne sont pas correctement engagés sur la denture, voire carrément la chaîne déraille.

En plus de ça, tous les soubresauts du vélo dues à la route, et un pédalage agressif (genre tirer fort dans la phase montante du cycle de pédalage) s'ajoutent à ça car la chaîne bouge à cause des vibrations/soubresauts.

Mettez-lui donc une patte anti déraillement au Cav'... ;)

loloherrera a écrit :

Daniel_H a écrit :

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

Parce que tu as le petit plateau à droite du grand toi :ballon: ([i:1d6nzxae]my chain dropped off from the big chainring to the right[/i:1d6nzxae])

La patte anti-déraillement c'est pour le passage grand -> petit

J'avais remarqué -aimant les détails comme vous le savez, que G_Thomas avait eu un saut de chaîne à l'arrivée du chrono d'Algarve, sur des petits pavés. C'est un exemple du genre de vibrations/soubresauts auxquels je fais référence au-dessus.

Merci kentin pour ces précisions

kentinmania_ a écrit :La patte anti-déraillement c'est pour le passage grand -> petit

J'avais remarqué -aimant les détails comme vous le savez, que G_Thomas avait eu un saut de chaîne à l'arrivée du chrono d'Algarve, sur des petits pavés. C'est un exemple du genre de vibrations/soubresauts auxquels je fais référence au-dessus.

[img:4yo3eqd2]http://www.teamsky.com/teamsky/bestfit/ ... 137465.jpg[/img:4yo3eqd2]

Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'y avait absolument rien de ce genre sur l'arrivée de l'étape d'hier.

Je me souviens d'un ou plusieurs sprint au TDF où Boonen avait eu des mésaventures au moment de lancer son sprint. Quelques étapes plus tard il roulait avec des manivelles alu.

Il me semble que c'était vers 2004 ou 2005.

daizenshu_ a écrit :

kentinmania_ a écrit :La patte anti-déraillement c'est pour le passage grand -> petit

J'avais remarqué -aimant les détails comme vous le savez, que G_Thomas avait eu un saut de chaîne à l'arrivée du chrono d'Algarve, sur des petits pavés. C'est un exemple du genre de vibrations/soubresauts auxquels je fais référence au-dessus.

Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'y avait absolument rien de ce genre sur l'arrivée de l'étape d'hier.

Il suffit d'une petite aspérité sur la route, au moment où cav se relance quand son poisson pilote accélère. Mais ça reste étonnant oui !

daizenshu_ a écrit : Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'y avait absolument rien de ce genre sur l'arrivée de l'étape d'hier.

C'est pour ça que c'est probablement le pédalier qui est en cause. Là je parle d'exemples possibles.

C'est vraiment juste au moment où il se lève sur les pédales, c'est là que la flexion est maximum. Cavendish n'étant pas le plus puissant, peut-être qu'un soubresaut du vélo ou une aspérité de la route comme dit Guigui est venu aggravé la seule flexion.

Enfin bon, les micro-pavés d'une station balnéaire d'Algarve ne sont rien par rapport à un Paris Roubaix où les sauts de chaîne n'embêtent pas non plus les coureurs toutes les 3 minutes.