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veji2 a écrit : 09 oct. 2018, 10:26

flahutes12 a écrit : 09 oct. 2018, 05:44 Quand à Terpstra, je me souviens que lors de Paris Nice, j'avais trouvé l'attitude de Cousin face à Politt peu sportive pour ne pas dire plus. Il m'avait été répondu que seule la victoire compte et que ce même Cousin s''était fait avoir avant.
Sauf que dimanche Cosnefroy a voulu jouer avec Terpstra qui n'est pas né de la dernière pluie. Et à ce petit jeu, ce n'est certainement pas le hollandais qui aurait cédé le premier.

Erreur de jeunesse pour Cosnefroy, mais peut être que sa voiture étant loin, pas de liaison avec son DS. Ah, ces oreillettes, qui font que quand le coureur ne les a plues, il semble perdu. Ce n'est qu'une supposition. Alors qu'avec 2-3 relais, même en dedans, ça aurait calmé tout le monde, et Cosnefroy aurait peut pu faire plus qu'une troisième place, car après il s'est cramé dans une poursuite très aléatoire.

Les retrouvailles Tepstra-Cosnefroy vont être intéressantes à suivre l'année prochaine sur les épreuves de Coupe de France.

Bof... Certes Tepstra fait perdre Cosnefroy en faisant ça, mais dans le fond Cosnefroy était-il un gros danger pour lui ??? Il se fait surtout perdre lui même en fait en laissant partir SKA. D'ailleurs je pense que son énervement marqué vis à vis de Cosnefroy à la fin est dans le fond plus vis à vis de lui même car ça lui a rapporté quedalle de jouer au dur à cuire avec Cosnefroy alors que SKA et lui suffisaient largement pour continuer à garder les poursuivants à bonne distance sans se mettre dans le dur.

En somme Cosnefroy sur une fin de parcours plate, Tepstra et SKA le bouffaient tranquilloubilou... Tepstra il se prive juste d'une chance de gagner Paris Tours. Tant pis pour lui, Cosnefroy lui il fait 3 de toutes façons, ça n'a pas changé grand chose pour lui cette affaire par rapport au résultat final le plus probable !

Demosys a écrit : 08 oct. 2018, 17:47 . Si en plus on rajoute à cela le manque de roues à disposition en sortie de secteurs comme c'est le cas à Roubaix..... On se retrouve dans un scénario: tu crèves, tu perds.

veji2 a écrit : 09 oct. 2018, 11:27 Bravo à Cosnefroy je sais pas, il avait 90% de faire 3, il a fait 3, disons que pour lui dans le fond ça n'a pas changé grand chose, alors que Tepstra a lui vraiment sabordé ses chances... Alors certes il peut se la jouer "ha j'ai mis le petit con qui voulait pas rouler face à ses responsabilités et il a perdu la course", mais bon ses chances à lui de gagner étaient bien plus grandes et il les a vaporisé. Imaginons que quand SKA, Tepstra et Cosnefroy sont ensemble à 12 bornes de l'arrivée ils avaient 50% de chances pour SKA, 40 pour Tepstra et 10 pour Cosnefroy.. ben Tepstra il peut dire qu'il a planté les 10% de chances de Cosnefroy de gagner en passager clandestin, c'est tout à fait vrai, mais faut avoir envie de sacrifier ses 40% de chances à soi !

-Vélomen- a écrit : 08 oct. 2018, 21:07

Noé a écrit : 08 oct. 2018, 20:56

Je vais prendre le relais du Sucre

Il y a combien de courses pour sprinteurs du niveau de Paris-Tours dans le calendrier actuel ?

Du niveau de Paris Tours ? Vu le niveau, standing et participation qu'a cette course depuis quelques années, je pense qu'il y a un paquet de courses pour sprinteurs de même standing ! Paris Tours était en train de mourir, clairement.

Comme sprinteurs, au départ, il y avait Démare (qui n'était même pas là l'an passé), Groenewegen, Laporte, Greipel... Pas folichon.

Sinon, il y a Gand Wevelgem, Milan San Remo + toutes les étapes (inombrables) de plaine dans les GT ou courses par étapes.

Les sprinteurs sont bien lotis, surtout avec le cyclisme que l'on voit actuellement où c'est très dur de s'échapper et résister à un peloton. Ils ne sont pas à plaindre, vraiment pas à plaindre.

ET LE CYCLISME DOIT ABSOLUMENT RETROUVER UNE NOTION DE SPECTACLE / PLAISIR A REGARDER.

levrai-dufaux a écrit : 09 oct. 2018, 12:51

-Vélomen- a écrit : 08 oct. 2018, 21:07

Du niveau de Paris Tours ? Vu le niveau, standing et participation qu'a cette course depuis quelques années, je pense qu'il y a un paquet de courses pour sprinteurs de même standing ! Paris Tours était en train de mourir, clairement.

Comme sprinteurs, au départ, il y avait Démare (qui n'était même pas là l'an passé), Groenewegen, Laporte, Greipel... Pas folichon.

Sinon, il y a Gand Wevelgem, Milan San Remo + toutes les étapes (inombrables) de plaine dans les GT ou courses par étapes.

Les sprinteurs sont bien lotis, surtout avec le cyclisme que l'on voit actuellement où c'est très dur de s'échapper et résister à un peloton. Ils ne sont pas à plaindre, vraiment pas à plaindre.

ET LE CYCLISME DOIT ABSOLUMENT RETROUVER UNE NOTION DE SPECTACLE / PLAISIR A REGARDER.

Mais est-ce que Paris Tours était entrain de mourir à cause de son parcours ?
Je ne crois pas.
Paris-Tours a été dévalué en raison de la décision de l'UCI de ne pas l'inclure dans le WT. Cela n'a rien à voir avec son tracé. Et si la SL a conservé une fière allure pour une course de ce rang, c'est uniquement pour son prestige passé... que la course de dimanche dernier a bien écorné.

flahutes12 a écrit : 09 oct. 2018, 12:45

veji2 a écrit : 09 oct. 2018, 11:27 Bravo à Cosnefroy je sais pas, il avait 90% de faire 3, il a fait 3, disons que pour lui dans le fond ça n'a pas changé grand chose, alors que Tepstra a lui vraiment sabordé ses chances... Alors certes il peut se la jouer "ha j'ai mis le petit con qui voulait pas rouler face à ses responsabilités et il a perdu la course", mais bon ses chances à lui de gagner étaient bien plus grandes et il les a vaporisé. Imaginons que quand SKA, Tepstra et Cosnefroy sont ensemble à 12 bornes de l'arrivée ils avaient 50% de chances pour SKA, 40 pour Tepstra et 10 pour Cosnefroy.. ben Tepstra il peut dire qu'il a planté les 10% de chances de Cosnefroy de gagner en passager clandestin, c'est tout à fait vrai, mais faut avoir envie de sacrifier ses 40% de chances à soi !

Ce n'est pas faux ce que tu dis, mais c'est mal connaitre Terptra pour ta conclusion.

biquet a écrit : 09 oct. 2018, 13:53 De toute façon, dans le vélo moderne, y a pas pires conservateurs que les coureurs et les DS. Il leur vient surtout pas à l'esprit que la robotisation en marche et le manque de spectacle en résultant puissent, à moyen terme, mettre leur métier en péril, avec ce risque de désaffection du public..

Les mecs sont totalement dans le court terme, la prochaine course à gagner, et s'il y a un moindre petit grain qui peut perturber leur préparation gérée au mm, c'est la catastrophe, c'est le scandale : routes trop étroites, chaussées pas assez bonnes, cols trop nombreux, étapes trop longues, ou trop courtes, pluie trop mouillée, vent trop soufflant, etc.

En tout cas, moi qui n'en avait à peu prés plus rien à foutre de Paris-Tours, j'ai regardé cette édition avec gourmandise, et je vais pas rater la prochaine. Oui, il faudra bosser pour rendre les premiers secteurs un peu moins "hards", mais sinon, faut conserver le même schéma. J'espère qu'ASO va pas baisser son froc devant les pleureuses.

biquet a écrit : 09 oct. 2018, 13:53 De toute façon, dans le vélo moderne, y a pas pires conservateurs que les coureurs et les DS. Il leur vient surtout pas à l'esprit que la robotisation en marche et le manque de spectacle en résultant puissent, à moyen terme, mettre leur métier en péril, avec ce risque de désaffection du public..

Les mecs sont totalement dans le court terme, la prochaine course à gagner, et s'il y a un moindre petit grain qui peut perturber leur préparation gérée au mm, c'est la catastrophe, c'est le scandale : routes trop étroites, chaussées pas assez bonnes, cols trop nombreux, étapes trop longues, ou trop courtes, pluie trop mouillée, vent trop soufflant, etc.

En tout cas, moi qui n'en avait à peu prés plus rien à foutre de Paris-Tours, j'ai regardé cette édition avec gourmandise, et je vais pas rater la prochaine. Oui, il faudra bosser pour rendre les premiers secteurs un peu moins "hards", mais sinon, faut conserver le même schéma. J'espère qu'ASO va pas baisser son froc devant les pleureuses.

dolipr4ne a écrit : 09 oct. 2018, 15:41 J’avoue que Kruijswijk est dur à ecrire, mais je pensais que Terpstra etait acquis

Sinon, merci pour vos contributions diverses, le debat est interessant concernant le changement de parcours. Je reste partagé car j’appreciais Paris-Tours avant les chemins.

-Vélomen- a écrit : 09 oct. 2018, 18:28

biquet a écrit : 09 oct. 2018, 13:53 De toute façon, dans le vélo moderne, y a pas pires conservateurs que les coureurs et les DS. Il leur vient surtout pas à l'esprit que la robotisation en marche et le manque de spectacle en résultant puissent, à moyen terme, mettre leur métier en péril, avec ce risque de désaffection du public..

Les mecs sont totalement dans le court terme, la prochaine course à gagner, et s'il y a un moindre petit grain qui peut perturber leur préparation gérée au mm, c'est la catastrophe, c'est le scandale : routes trop étroites, chaussées pas assez bonnes, cols trop nombreux, étapes trop longues, ou trop courtes, pluie trop mouillée, vent trop soufflant, etc.

En tout cas, moi qui n'en avait à peu prés plus rien à foutre de Paris-Tours, j'ai regardé cette édition avec gourmandise, et je vais pas rater la prochaine. Oui, il faudra bosser pour rendre les premiers secteurs un peu moins "hards", mais sinon, faut conserver le même schéma. J'espère qu'ASO va pas baisser son froc devant les pleureuses.

+1 !

veji2 a écrit : 09 oct. 2018, 18:40

dolipr4ne a écrit : 09 oct. 2018, 15:41 J’avoue que Kruijswijk est dur à ecrire, mais je pensais que Terpstra etait acquis

Sinon, merci pour vos contributions diverses, le debat est interessant concernant le changement de parcours. Je reste partagé car j’appreciais Paris-Tours avant les chemins.

Oh !!?

C'est fou je n'avais jamais percuté jusqu'à présent sur le r.. j'était persuadé que c'était Tepstra.. Dingue. J'ai vu le nom écrit des centaines de fois sans m'en rendre compte.