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Ta croissance a rétréci ton cadre, t'es sûr ?

Plus sérieusement, vu ta pratique (à voir si elle n'évolue pas dans les mois/années qui arrivent ?), un cadre aéro fait sens.

Petite question pour ceux qui s'y connaissent un peu en braquets
- à l'avant j'ai un plateau de 36 et un de 46 dents
- à l'arrière le plus grand pignon fait 24 dents

C'est dans les normes, et je suis vraiment nul ? Ou c'est logique que je galère un peu en montée ?

Oui 36*24, tu dois en chier quand ça monte ...

Oh juste un peu, et en plus j'suis pas léger

Je vais compter combien j'ai aussi

Nopik a écrit : 08 août 2018, 15:35 Oh juste un peu, et en plus j'suis pas léger

Pour te donner une idée, les derniers vélos "endurance" actuellement sont plutôt montés en 34*32 voire en 34*34 pour certains (ça évolue assez vite, sur les générations précédentes de Shimano c'était majoritairement du 34*28). Même les vélos de coursiers sont majoritairement équipés de 36*28 maintenant (voire 36*30) faut limite le spécifier si tu veux un 39 plutôt qu'un mid-compact.
C'est quoi ta région déjà Nopik ? À la limite si c'est l'IDF, c'est pas forcément très gênant, les cotes ne sont pas non plus bien longues, donc ça peut se passer en force (avec de l'entraînement). Si ce sont les Vosges comme Teteoo, ça va être moins drôle.

Donc oui 36*24 pour quelqu'un qui débute (?), c'est assez tendu.

Il habite 100% dans les Vosges haha (c'est pour ça qu'il fait jamais plus de 25 km ). Perso j'habite à Strasbourg et quand je vais dans les Vosges c'est des coins faciles hein ! D'ailleurs on a prévu un crossover Nopik x Teteoo la semaine prochaine...

J'ai du 30*25 derrière si je me suis pas trompé.. C'est normal d'avoir un chiffre impair ?

J'habite au pied des "hautes vosges" maintenant mais j'évite de m'aventurer sur des routes qui pourraient m'être fatales
Je reste sur du 4--5% de préférence haha. 6-7% ca commence à être dur. Mais de toute facon je suis un naze, je m'entraine pas beaucoup, j'ai un vieux vélo et j'ai pas beaucoup d'ambitions à ce niveau là
C'est juste que je suis un peu rassuré là, parce que quand je vois des vieux papys de 120 kg qui montent des vrais cols en moulinant je comprenais pas

Il y a quelques années j'étais plutôt dans les basses vosges (la vôge pour les connaisseurs...) et là c'était très valloné mais d'un style sympa et jamais bien long (quelques centaines de mètres). J'avais pas forcément eu à m'interroger sur les ascensions de plusieurs km.

Teteoo a écrit : 08 août 2018, 17:56 Il habite 100% dans les Vosges haha (c'est pour ça qu'il fait jamais plus de 25 km ). Perso j'habite à Strasbourg et quand je vais dans les Vosges c'est des coins faciles hein ! D'ailleurs on a prévu un crossover Nopik x Teteoo la semaine prochaine...

J'ai du 30*25 derrière si je me suis pas trompé.. C'est normal d'avoir un chiffre impair ?

Oui, ça n'a pas d'impact particulier.

Tu as un triple c'est ça ? Avec un 30*25 tu es légèrement plus souple qu'avec un 34*28.

Oui j'ai un triple, je trouve que c'est bien adapté, parce que depuis chez moi je peux atteindre des terrains variés !

Alors du coup autre interrogation pour moi :
Le bh g7 est-il un bon cadre pour compétiteur, ou est-il vraiment en dessous de ce que me proposerai un Scott foil par exemple ?
Merci d'avance

Si on ne regarde que la réputation, Scott a meilleure réputation que BH. Maintenant, c'est surtout un déficit d'image pour BH (qualité des finitions sur la peinture des cadres parfois ?), car je crois que les pros ou amateurs en sont satisfaits.

Me semble que Mancebo82 roule là-dessus (pas le G7, le modèle grimpeur), il pourra peut-être en dire plus sur la qualité.

Pour ce modèle en particulier, je vois que tu as pas mal de tests sur le net. Ça devrait pouvoir t'aiguiller. :)

Petite question d'entretien :
à quelle fréquence faut-il graisser ma chaîne et tout le tintouin ?

Tiens ça me fait penser que je devrais la regraisser la mienne. Mois je le fais a peu près 1 fois par mois et demi. Mais tu peux le faire toutes les sorties si tu veux.
Surtout il ne faut pas attendre qu'il n'y ai plus de graisse et penser à dégraisser avant de regraisser. En fait plus tu roule plus il faudea regraisser régulièrement.

Ça dépend aussi (un peu) du lubrifiant utilisé et des conditions dans lesquelles tu roules. Les lubrifiants secs orienté performances sont à ré-appliquer assez régulièrement (tous les 100 à 200km) quand les conditions sont bonnes (comme maintenant). En théorie, tu peux te permettre plus avec du lubrifiant humide, mais utiliser ça dans les conditions actuelles ce n'est pas malin (ça attire toutes les saloperies, donc au final faut nettoyer plus souvent).

Nettoyage et réapplication obligatoire après chaque sortie pluvieuse.

Et effectivement, le mieux étant de nettoyer dès que tu veux ré-appliquer. Mais si, exceptionnellement, tu n'as pas le temps, une ré-application sans nettoyage vaut mieux qu'une chaîne mal lubrifiée (moins d'usure, moins de frottements).