Forum cyclisme de Velo-Club du Net

jimmy39 a écrit :La LNC attaque l'UCI sur le nouveau calendrier WT: http://www.cyclingpro.net/velopro/velop ... -execution :sylvain84:

Je ne vois pas bien sur quel fondement juridique la LNC porte sa requête... :hmm:

Quef a écrit :

jimmy39 a écrit :La LNC attaque l'UCI sur le nouveau calendrier WT: http://www.cyclingpro.net/velopro/velop ... -execution :sylvain84:

Je ne vois pas bien sur quel fondement juridique la LNC porte sa requête... :hmm:

Non moi non plus.

charlix a écrit :

Quef a écrit :

jimmy39 a écrit :La LNC attaque l'UCI sur le nouveau calendrier WT: http://www.cyclingpro.net/velopro/velop ... -execution :sylvain84:

Je ne vois pas bien sur quel fondement juridique la LNC porte sa requête... :hmm:

Non moi non plus.

[i:11qhxrph]" Notamment d’ajouter encore une nouvelle course par étapes chinoise en plus des courses annoncées et de permettre à des équipes continentales de disputer des épreuves du World Tour"[/i:11qhxrph]
Peut-être ça :hmm: Mais en effet, l'article est peu clair :sad:

jimmy39 a écrit :

charlix a écrit :

Quef a écrit :Je ne vois pas bien sur quel fondement juridique la LNC porte sa requête... :hmm:

Non moi non plus.

[i:20eib4hz]" Notamment d’ajouter encore une nouvelle course par étapes chinoise en plus des courses annoncées et de permettre à des équipes continentales de disputer des épreuves du World Tour"[/i:20eib4hz]
Peut-être ça :hmm: Mais en effet, l'article est peu clair :sad:

Si sur le fond, ils ont sûrement raison, je vois mal comment on peut contester d'un point de vue légal les décisions de l'UCI :hmm: (Vrai interrogation)

Pour info, le communiqué complet envoyé par la ligue

Communiqué

Suite à notre communiqué de presse en date 20 Septembre 2016, nous vous informions que le Conseil d'administration de la LNC avait décidé à l'unanimité de solliciter des explications auprès de l'UCI relativement à la conformité du calendrier WT 2017 et, le cas échéant, d'engager toute démarche, y compris devant les tribunaux compétents, si les réponses formulées par l'UCI n'étaient pas satisfaisantes.
Le Président de l'UCI a été sollicité à deux reprises officiellement par le cabinet d'avocat, conseil de la LNC, aux fins d'obtenir des explications sur l'élaboration du calendrier WT 2017.
D'abord par courrier du 26 septembre, resté sans réponse. Ensuite par un second courrier de relance en date du 24 octobre.
Ce n'est qu'à la suite de ce second courrier que l'UCI a répondu, en prétendant qu'une réponse, qui ne nous est jamais parvenue, avait été faite le 4 octobre.
En l'occurrence, cette réponse, rédigée M. Matthew KNIGHT, chef de la route (alors que le courrier était adressé à Monsieur le Président de l'UCI), est pour le moins lapidaire et hors sujet. Non seulement aucune explication n'a été donnée sur l'élaboration du calendrier WT 2017, mais encore, l'UCI renvoie vers le CCP pour de plus amples explications.
En résumé, l'UCI n'entend pas traiter la demande de la LNC.
Dès lors, la LNC a mandaté son conseil, le cabinet Ellipse Avocats afin qu'il entame la procédure auprès de la juridiction compétente à l'encontre de l'UCI.
La LNC agit dans l'intérêt du cyclisme français, de ses coureurs, de ses équipes, de ses organisateurs mais aussi dans celui de l'ensemble du cyclisme international. La mondialisation de notre sport ne doit pas passer par la suppression du système pyramidal que promet la mise en place du calendrier WT 2017

Pareil, j'avais la même reflexion/interrogation que vous :hmm:
L'UCI fait ce qu'elle veut avec le calendrier WT non?

Etn tout le lièvre soulevé par l'article de Velopro se confirme, il y aura effectivement une course WT de plus en Chine, le Tour de Guangxi http://www.cyclingweekly.co.uk/news/rac ... dar-298629
(en attendant la renaissance du Tour de Trump )

jimmy39 a écrit :Etn tout le lièvre soulevé par l'article de Velopro se confirme, il y aura effectivement une course WT de plus en Chine, le Tour de Guangxi http://www.cyclingweekly.co.uk/news/rac ... dar-298629
(en attendant la renaissance du Tour de Trump )

Le nouveau tour de Trump sera le 4ème grand tour, 21 jours de course, départ à New York, arrivée à Los Angeles les années impaires et retour les années paires

En tout cas, réforme ou pas réforme, il vient d'être confirmé que le WT comporterait malgré tout 18 équipes en 2017.

Le classement WT a vécu, il n'y aura plus qu'un seul classement: http://www.uci.ch/pressreleases/profess ... ign=buffer

Cela était réclamé depuis longtemps, mais ils le font juste dans le contexte où ils avaient dit que les nouvelles épreuves ne compterais pas pour le classement WT, donc que cela ne forçais personne à y participer. Ce qui était vrai pour les points, vu WT, vu qu'ils n'existent plus. Mais évidemment faux pour la participation, puisque forcément c'est nouvelles courses rapporteront plus de points.

Manifestement, il y a du :kelmeurisme chez Cookson :fouet:

L'échelle des points sera la même entre le classement mondial et le classement World Tour, mais ce classement n'est pas supprimé.

Ce qui est dit c'est que la participation aux nouvelles épreuves WT ne sera pas obligatoire.

En revanche on ne sait pas si elles compteront pour le classement WT.
Les DS français avaient l'air de penser que oui : « En l’état, nous serons obligés de faire l’impasse sur des épreuves françaises pour disputer tout le WorldTour, explique un responsable d’équipe à Libération, complètement désolé par la situation. Officiellement, nous avons le droit de ne pas aller sur les nouvelles courses WorldTour [en Californie et en Turquie notamment, ndlr]. Mais comme il y aura une équipe reléguée fin 2017, il vaut mieux saisir toutes les opportunités de marquer des points. »


http://fr.uci.ch/pressreleases/conseil- ... worldtour/

Le Conseil du Cyclisme Professionnel approuve de nouvelles règles pour l’UCI WorldTour
09 novembre 2016

Suite à la réunion du Conseil du Cyclisme Professionnel (CCP) qui s’est déroulée hier à Genève, en Suisse, les parties prenantes du cyclisme sur route professionnel masculin se sont accordées sur la nouvelle règlementation de l’UCI WorldTour pour la saison 2017 et au-delà. Ces nouvelles règles seront publiées avant le prochain séminaire UCI WorldTour, qui se tiendra les 6 et 7 décembre à Majorque, en Espagne.

Les discussions de la réunion du CCP d’hier étaient centrées sur les règles concernant la réforme du cyclisme sur route professionnel masculin approuvée par les parties prenantes.

Depuis le début de la procédure d’enregistrement des UCI WorldTeams pour 2017, il est apparu clairement que 18 candidats postuleraient pour obtenir une licence d’UCI WorldTeam. Fort de ce constat, le CCP a décidé que pour les saisons 2017 et 2018, un maximum de 18 licences pourraient être délivrées.

A moyen terme, l’ambition est de renforcer la compétitivité du haut niveau et par conséquent d’établir le nombre maximum d’UCI WorldTeams à 17 en 2019 et à 16 à partir de 2020. Un groupe de travail se consacrera à ce sujet et à un certain nombre d’autres points.

Les éléments clés de la réforme précédemment annoncés sont couverts par la nouvelle réglementation, notamment une période initiale de stabilité pour les UCI WorldTeams à compter de 2017 et l’intégration de nouveaux événements dans le calendrier 2017 de l’UCI WorldTour (avec une première licence de trois ans accordée aux organisateurs).

Le CCP a discuté des règles de participation aux nouvelles courses du calendrier UCI WorldTour 2017 et s’est accordé sur le fait que ces événements devraient inviter tous les UCI WorldTeams, mais que la participation de ces derniers serait volontaire.

Il a été finalement décidé que dorénavant l’échelle des points du Classement Mondial UCI sera aussi utilisé pour établir les Classements UCI WorldTour, ce qui supprimera la complexité liée à la coexistence de deux barèmes de points.

D’autres sujets en relation avec les classements ont également été traités, notamment le fait qu’à partir de 2017, le prix de la meilleure nation du cyclisme sur route professionnel masculin sera décerné sur la base du Classement Mondial UCI (le Classement UCI WorldTour par nations n’étant plus pris en compte).

Il est prévu qu'une équipe WT saute en 2019 puis une autre en 2020. De plus, les équipes riches iront acheter des coureurs avec des points pour rester. Pas sûr que la présence sur les nouvelles soient si primordiales que cela si tu es dans le fond du tableau, c'est le recrutement qui primera.

Oui, le commentaire sur la nécessité des points est obsolète.
Je soulignais juste qu'apparemment les nouvelles courses compteront bien dans le classement WT (qui compte pour des prunes)

jimmy39 a écrit :Le classement WT a vécu, il n'y aura plus qu'un seul classement: http://www.uci.ch/pressreleases/profess ... ign=buffer

Cela était réclamé depuis longtemps, mais ils le font juste dans le contexte où ils avaient dit que les nouvelles épreuves ne compterais pas pour le classement WT, donc que cela ne forçais personne à y participer. Ce qui était vrai pour les points, vu WT, vu qu'ils n'existent plus. Mais évidemment faux pour la participation, puisque forcément c'est nouvelles courses rapporteront plus de points.

Manifestement, il y a du :kelmeurisme chez Cookson :fouet:

c'est ce que je disais quand on me traitait de parano : si les nouvelles courses WT "pas obligatoires" rapportent un max de point et que les équipes sont à la bagarre pour rester en WT... Alors la FDJ par exemple sera obligée d'envoyer la meilleure équipe possible en Californie ou en Australie plutôt que de faire rouler une équipe de qualité à Bessèges ou aux 4 jours de Dunkerque....

Alors après il y aura peut être les règles de recrutement des coureurs à point ou autre, mais tout ça est bien louche...

Si ça soule l'équipe FDJ d'aller faire les courses "exotiques", pourquoi elle se battrait pour rester en WT ? :kelmeurisme

Avec un WT à 16 équipes, elle serait invitée partout ou elle le souhaite, ce qui est déjà le cas, mais il y aura encore plus d'invits à distribuer s'il n'y avait que 16 équipes fixes.


Mais bon, cette diminution du nombre d'équipes me semble plutôt repoussée aux calendes grecques. Pourquoi repousser de 2-3 ans (2019 et 2020) ? Alors que ça devait être 2017 ? Ah oui, tout simplement parce qu'il y a 18 équipes qui veulent être en WT, et qu'il ne devrait pas y avoir de disparition d'équipe l'an prochain. Donc on repousse en attendant de voir ce qu'il va se passer au sein des équipes. Mais si c'est stable en 2018, ce sera à nouveau repoussé.

In the medium term, the ambition is to strengthen the competitiveness of elite level and therefore to set the maximum number of UCI WorldTeams to 17 in 2019 and 16 from 2020 onwards, with a working group tasked to study this and a number of other topics.

Pour moi, ça ressemble à du noyage de poisson.

Dans le fond, on sait bien que l'UCI souhaite "réformer" le world tour, le calendrier etc (pourquoi faire ? :scratch: ).
Mais je ne les vois pas "exclure" un sponsor comme ça sans raison. Ils ne peuvent pas se le permettre.

Il existe pourtant une solution simple à appliquer qui permettrait de ne pas augmenter (ou très légèrement) le nombre de jours de courses en WT, la diminution du nombre de coureurs, passer les GT à 8, les courses d'1 semaine à 7 (voire à 6 pour certaines comme la Turquie ou la course chinoise),, même chose pour les classiques.

Mais cette solution ne semble pas être en vogue, même en France,
Madiot qui prétend vouloir sauver les petits organisateurs, ne veut faire aucune concession avec l'UCI sur le WT. Les concessions, c'est pourtant la seule solution pour donner satisfaction à une maximum de gens.