Vos nouveaux entraînements racontés

[El_Pistolero_07]

On a le même vélo

Sinon, je n'ai pas de réponse à ta question mais j'en ai une autre
Je suis une bille en orientation, j'ai un mal fou à me repérer spatialement. Avec le nom des patelins, il n'y a pas trop de problème pour savoir en gros où je suis mais à chaque fois que je veux revenir dans Rennes, j'ai peur d'emprunter la rocade ou une 4 voies, ou un truc du genre qui serait dangereux ou interdit pour les vélos.
Du coup je me repère avec Strava pour l'instant, mais c'est assez galère de devoir à chaque fois s'arrêter pour sortir le téléphone, regarder etc.
Du coup, vous autres, comment faites-vous ? Vous avez un GPS sur votre capteur de vitesse (à 150€) ou est-ce que sur un vélo de route, une attache pour smartphone sur les guidons est pratique et faisable ?

Salut,
alors pour un parcours fait pour la première fois, je repère le parcours en détail sur la carte avant de partir en faisant surtout gaffe aux intersections, pour lesquelles je m'aide aussi de "Streetview" sur l'ordi, afin de bien les visualiser; mais je prends quand même une carte avec moi (au moins au 1/100000ème). Les numéros des routes à prendre peuvent bien aider aussi (genre la D92 jusqu'à machin puis la D35 jusqu'à truc, puis D35b etc...) à marquer sur une toute petite feuille éventuellement scotché sur la potence.

Mais maintenant par chez moi, je connais 90% des routes à 50km à la ronde. J'ai tout en tête. Toi aussi à force de rouler dans le même coin, tu finiras par connaître toutes les routes dont les bons "spots" pour vélo de route.

Apprendre à connaître une région par soi-même, à repérer les vallées, les routes de crêtes, comprendre les liens entre tel ou tel coin, tout ça peut vraiment aiguiser fortement ton sens de l'orientation; ça fait partie pour moi de l'essence du vélo.

Bon après pour les modernes, il y a les vrais GPS, qui assistent comme dans certaines bagnoles; mais moi je n'aime pas, je pense que ça peut nous empêcher de développer notre sens de l'orientation naturel. Même en voiture, je ne mets jamais le GPS.
J'ai un Garmin mais surtout pour "l'après", pour voir si la "trace" de la sortie est jolie et pour apprécier les "performances".

Tout pareil ! Et si tu es une bille en orientation, c'est pas grave, c'est pas un don, on peut progresser. D'ailleurs, moi, maintenant on m'appelle Mappy alors qu'à la base...

[blaireau59]

En se perdant deux avantages : c'est comme ça qu'on découvre de nouvelles routes et de nouveaux coins, et on dépasse nos capacités physique en rallongeant la sortie

Bref, pourquoi se priver

[Noé]

Merci pour vos réponses !
Ce qui me fait surtout peur, c'est les rocades, les 4 voies, les autoroutes et tout ça. Mais si je m'organise bien, je devrais faire en sorte de pouvoir toujours les éviter

[Mancebo82]

Enfin pour atterrir sur une 4 voies, une rocade ou une autoroute il faut en vouloir quand même et ne jamais lever la truffe du guidon parce qu’en les panneaux de direction sont assez clairs.

[Noé]

Oui bien sûr. Mais rentrer ou sortir de Rennes sans passer par la rocade ou par les 4 voies, c'est un tour de force.

[On3]

Oui bien sûr. Mais rentrer ou sortir de Rennes sans passer par la rocade ou par les 4 voies, c'est un tour de force.

Je comprends l'esprit. Je te conseille de repérer une sortie viable de Rennes (contrairement à ce que l'on pense, il existe de plus petites sorties, même sur des villes de cette taille) via Google Maps et Street View. Le mieux, c'est évidemment que ce soit proche d'où tu habites et que tu n'aies pas toute la ville à traverser.

Une fois que tu auras repéré ça, tu seras tranquille et tu pourras te permettre de te perdre dans la campagne environnante.

[Xav_38]

Oui bien sûr. Mais rentrer ou sortir de Rennes sans passer par la rocade ou par les 4 voies, c'est un tour de force.

Ça me rappelle une fois où j'avais fait Annecy-Grenoble en vélo... La traversée de Chambéry était une horreur, soit je me perdais dans des zones industrielles soit les panneau m'amenaient sur la rocade

Pour m'en sortir j'ai pris une route qui montait sur les contreforts des Bauges de manière à contourner Chambéry, hop une petite bosse de 300m de dénivelé en plus

[Tony09*]

Pour ceux qui roulent en idf, vous en pensez quoi de ce parcours? Je suis preneur de vos suggestions ?
Étant novice, vous en pensez quoi de la distance, moyenne, ....? Quel type d'entraînement faut-il suivre au début pour bien progresser?

https://www.strava.com/activities/1447202721

Lorsque je suis à Paris, je roule dans le sud-ouest de l'IDF, la fameuse "vallée de Chevreuse".
En gros c'est Issy les Moulineaux > Clamart > Bievres > Jouy en Josas > Gif sur Yvette et aprés tu rentres dans le vif du sujet, un "petit paradis" pour le cycliste francilien avec pas moins d'une trentaine de bosse (d'environ 1km à 5%) à 30 km à la ronde.
Sur ce lien tu peux trouver des parcours sympathiques: http://www.ecvelizy78.com/index.php?opt ... &Itemid=59
Sinon, tu mets la "heatmap" (carte de chaleur) sur Strava builder, et tu peux repérer assez facilement les bosses et leur difficulté autour de Chevreuse.

[loloherrera]

1° ce matin pieds gelés au bout d'une heure. Ras le bol

[Booze]

Chaque année, la campagne des classiques me donne envie de visiter la Belgique et de rouler sur les routes célébrées aux mois de mars et avril. Je ne sais pas si toutes sont ouvertes au public. Je me demande aussi si les monts pavés ne necessitent pas un entraînement ou un équipement spécifiques.

[Noé]

Faudrait demander à Le Sucre, je crois que lui a juste dégonflé les pneus avant de se lancer sur les pavés et qu'il s'était entrainé sur les pavés de la place de la Mairie à Rennes.

[Booze]

Ok. Merci.
D'ailleurs, il va falloir que je lise le taupique du Sucre. J'ai honte.

[El_Pistolero_07]

A mon avis, guère plus que les monts ardéchois... Oh wait...

[Le sucre sportif]

Chaque année, la campagne des classiques me donne envie de visiter la Belgique et de rouler sur les routes célébrées aux mois de mars et avril. Je ne sais pas si toutes sont ouvertes au public. Je me demande aussi si les monts pavés ne necessitent pas un entraînement ou un équipement spécifiques.

oui les routes sont ouvertes, et à partir d'Oudenaarde tu as le musée du ronde, et trois boucles qui empreintent les célèbres monts Par contre pour Roubaix c'est la galère pour se repérer : les secteurs pavés ne sont pas indiqués, et en fait ils partent souvent de rue secondaires voir même de ruelles vers les champs il faut avoir bien préparer son itinéraire sous peine de se retrouver paumé dans la cambrousse

Pour les pavés du ronde, je ne pense pas qu'il faille un vélo spécifique, par contre entraîne-toi sur des côtes bien pentues près de chez toi si tu en as, l'effort dure entre 5 et 10 minutes suivant ta lenteur La technique n'est pas la même non plus pour passer des pavés déglingués sur du plat (à Roubaix) et des pavés plus abordables mais sur des pentes supérieures à 10%

Je te conseille d'emmener un gros braquet pour Roubaix, ça limite les secousses de ralentir la cadence des jambes par contre pour les monts pavés, si t'as autant de mal que moi avec la pente, ça sera tout à gauche, et tu sentiras bien les jointures entre les pavés si tu les passes quasi à l'arrêt

Si tu es rennais, tu peux m'envoyer un MP et je te montre mon parcours d'entraînement spécial Roubaix, les pavés place du parlement sont bien pourri et il y a une faux-plat pavé en allant vers Place Hoche et Saint-Mélaine

[Le sucre sportif]

Ce matin j'ai remis un cuissard pour la première fois en 2018 bien que je roule régulièrement pour mes trajets quotidien.

En VTT donc vu que je n'ai plus de vélo de route et l'objectif était de tester ma machine et de voir les différences de sensations entre route et VTT sur un effort supérieur à 30min.

Il faisait gris, temps menaçant mais il ne pleut pas et je pars sur le canal de l'Ille et Rance au nord de Rennes, direction Saint-Malo. C'est agréable, il y a quelques coureurs et surtout des canards et le chant des oiseaux. Je tente de prendre un bon rythme, mais je me sens limité en force au niveau des jambes, j'emmène un plus gros braquet que lors de mes sorties d'endurance, mais je suis complètement diésélisé : je n'arrive pas à changer de rythme ...




Un décor qui me rappelle la Normandie, mais sans les vaches ni les pommiers

Le VTT, c'est sympa pour prendre des chemins sans voiture au calme, on peut se concentrer sur son effort. Par contre j'ai du mal avec les suspensions, faudrait que je vois si je peux les retirer. Pour me tester à mi-parcours, je fais une côte sur bitume que je connais bien, et après avoir fait le premier tiers correctement, je suis dans le rouge, plus de jus Je finis à la ramasse, je n'ai pas les jambes et je n'ai pas eu le temps de m'asphyxier (ce qui est mon problème habituel en côte). Bref je ne sais pas si c'est normal pour une reprise car j'emmenais un bon braquet jusque là

En haut de la bosse, grosse averse, je ne vois plus rien et je fais demi-tour comme prévu pour rentrer. La descente est catastrophique : mes freins répondent partiellement à cause de la boue, et je suis obligé de serrer à droite pour laisser passer les voitures, du coup pas facile de freiner dans la rigole

Je rentre via le canal et me remets dans un bon rythme. Au final j'ai mis environ 1h30 à faire 25kms environ. Je vais essayer de faire une sortie un peu plus longue en fin de semaine mais les jambes n'ont pas réagit comme je le pensais, du coup je suis un peu paumé sur ce que je dois bosser