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En enlevant le Premier fin de semaine Cela enleve une partie economique au Giro et vuelta. Qui debuteraient mercredi.
D ou moins d Interet et €€€ de la part de la Ville de depart.
L appartient dit que seul le Tour de France garderait ce depart en fin de semaine.
Ou plutot ces 4 fin de semaine les deux autres GT seulement 3.

Et pourquoi pas un Giro intégralement en Asie avec des gros sponsors pour attirer les cadors comme en tennis avec la siiiouper nouvelle mouture de la coupe Davis.

Mode Albator ON : Au point où on en est, le est superflu

Tout à fait : je suis sûr que Vegni rêverait d'un tel projet.
Pour lui, le Giro est une franchise, donc s'il peut la vendre cher, c'est parfait. Peu importe où elle se déroule.

Je comprend pas ou est l’intérêt d'un Giro et d'une Vuelta amputé de 4 jours, faut laisser les GT comme ,ils sont.

AlbatorConterdo a écrit : 28 févr. 2018, 14:45 Tout à fait : je suis sûr que Vegni rêverait d'un tel projet.
Pour lui, le Giro est une franchise, donc s'il peut la vendre cher, c'est parfait. Peu importe où elle se déroule.

clairement, en ce moment les chinois sont fortement intéressé par le marché italien (plus particulièrement au niveau sportif), et je ne serai guère étonné de les voir prochainement se pencher sur le label Giro et qu'importe si dans le futur 15 jours de la course doivent se passer sur leur sol.
De toute maniere dans quelques années, les chinois auront des coureurs capables de jouer la gagne sur les belles épreuves, quand l'Italie ne représentera plus rien dans le monde vélo, alors autant offrir aux coureurs chinois un GT national, 財路.

Chavaloin a écrit : 28 févr. 2018, 15:16 Je comprend pas ou est l’intérêt d'un Giro et d'une Vuelta amputé de 4 jours, faut laisser les GT comme ,ils sont.

Libérer un week-end pour y mettre et/ou valoriser une autre course. C'est très certainement une demande des autres organisateurs qui veulent grossir en importance dans le calendrier.
On ne se fait pas élire en ne rassemblant pas les électeurs, il y a donc des compromis à faire et qui ont été faits!

Faudrait être sérieux, la Vuelta et le Giro sont les seuls Grands Tours de 3 semaines.

Le TDF est une course de 3 semaines déguisée, en fait elle fait 15 jours si vous enlevez l'orgie d'étapes plates comme la main pour sprinters de 90 kg!

Je suis contre mais s'il y avait un Grand Tour à raccourcir à 17 jours, c'est bien le TDF.

Cette proposition est d'une stupidité sans nom. Le Giro et la Vuelta sont des tours spectaculaires (même avec des parcours ratés comme certaines années), et qui présente chacun un intérêt différent. Et ce sont des grands tours, donc ils doivent rester dans le format actuel.
Et réduire ces 2 tours servira à quoi ? Sauf erreur de ma part, cela n'est pas évoqué. Le but est de promouvoir d'autres courses, ou simplement de diminuer les jours de course ?
Avant de traiter ce point, il me parait plus important de gérer d'autres dossiers

pascualito a écrit : 28 févr. 2018, 15:32

AlbatorConterdo a écrit : 28 févr. 2018, 14:45 Tout à fait : je suis sûr que Vegni rêverait d'un tel projet.
Pour lui, le Giro est une franchise, donc s'il peut la vendre cher, c'est parfait. Peu importe où elle se déroule.

clairement, en ce moment les chinois sont fortement intéressé par le marché italien (plus particulièrement au niveau sportif), et je ne serai guère étonné de les voir prochainement se pencher sur le label Giro et qu'importe si dans le futur 15 jours de la course doivent se passer sur leur sol.
De toute maniere dans quelques années, les chinois auront des coureurs capables de jouer la gagne sur les belles épreuves, quand l'Italie ne représentera plus rien dans le monde vélo, alors autant offrir aux coureurs chinois un GT national, 財路.

Ce troll de l'espace.

Et le post de mc enroe juste derrière

pascualito a écrit : 28 févr. 2018, 15:32

AlbatorConterdo a écrit : 28 févr. 2018, 14:45 Tout à fait : je suis sûr que Vegni rêverait d'un tel projet.
Pour lui, le Giro est une franchise, donc s'il peut la vendre cher, c'est parfait. Peu importe où elle se déroule.

clairement, en ce moment les chinois sont fortement intéressé par le marché italien (plus particulièrement au niveau sportif), et je ne serai guère étonné de les voir prochainement se pencher sur le label Giro et qu'importe si dans le futur 15 jours de la course doivent se passer sur leur sol.
De toute maniere dans quelques années, les chinois auront des coureurs capables de jouer la gagne sur les belles épreuves, quand l'Italie ne représentera plus rien dans le monde vélo, alors autant offrir aux coureurs chinois un GT national, 財路.

Je pense que le giro ne deviendra jamais comme la coupe davis et restera en italie.Le pessimisme a toujours l'air réaliste, mais ce n'est pas toujours le cas.

Quand aux champions chinois, Hinault l'annonce depuis qinze ans, et je suis sûr que dans deux fois quinze ans, on l'attendra toujours.

Vincenzo60 a écrit : 28 févr. 2018, 19:42

pascualito a écrit : 28 févr. 2018, 15:32

clairement, en ce moment les chinois sont fortement intéressé par le marché italien (plus particulièrement au niveau sportif), et je ne serai guère étonné de les voir prochainement se pencher sur le label Giro et qu'importe si dans le futur 15 jours de la course doivent se passer sur leur sol.
De toute maniere dans quelques années, les chinois auront des coureurs capables de jouer la gagne sur les belles épreuves, quand l'Italie ne représentera plus rien dans le monde vélo, alors autant offrir aux coureurs chinois un GT national, 財路.

Ce troll de l'espace.

Et le post de mc enroe juste derrière

GATO a écrit : 28 févr. 2018, 11:45 Lappartient propose que le Giró et la Vuelta passent de 21 a 17 etapes
En esperant que les italiens refusent.

Si le président Lappartient tenait compte de 2 sondages importants en nombre de votants de spectateurs, où à la question "quel GT avez vous préféré en 2017 ?" le Giro arrivait largement en tête suivi de la Vuelta puis très loin derrière le Tour, il ne proposerait pas de réduire les 2 seuls qui plaisent le plus au public.

Alors sur quel(s) critère(s) le président de l'UCI (I = International) s'est-il basé pour ne conserver en GT de 3 semaines que le Tour de France ?
Soit tous les 3 GT diminuent, soit ils restent en l'état tous les 3. Sinon qu'on explique ce 2 poids 2 mesures !

*Chouchou* a écrit : 01 mars 2018, 01:58

GATO a écrit : 28 févr. 2018, 11:45 Lappartient propose que le Giró et la Vuelta passent de 21 a 17 etapes
En esperant que les italiens refusent.

Si le président Lappartient tenait compte de 2 sondages importants en nombre de votants de spectateurs, où à la question "quel GT avez vous préféré en 2017 ?" le Giro arrivait largement en tête suivi de la Vuelta puis très loin derrière le Tour, il ne proposerait pas de réduire les 2 seuls qui plaisent le plus au public.

Alors sur quel(s) critère(s) le président de l'UCI (I = International) s'est-il basé pour ne conserver en GT de 3 semaines que le Tour de France ?
Soit tous les 3 GT diminuent, soit ils restent en l'état tous les 3. Sinon qu'on explique ce 2 poids 2 mesures !

C'est une vraie question ?
Parce que la réponse me paraît sacrément évidente. Qu'on le veuille ou non, qu'on l'aime ou pas, la course n°1 en cyclisme, c'est le Tour de France. Et il n'y a pas photo.
Sinon, je vais me faire l'avocat du diable, mais si cette mesure permet de voir plus de grands coureurs tenter des doublés Giro-Tour ou Tour-Vuelta, pourquoi pas ? Mais bon, en réalité, je suis plutôt contre. Un GT, c'est 3 semaines.

Ca la fout mal que ce soit un president français qui propose ça... Encore plus sans rien expliquer.