Remco Evenepoel - Le Néo Cannibale

[Thor8_one]

En tout c est un coureur exceptionnel

[DanielH]

Rajoutons quand même que sur la BCC, au carrefour, c'est le signaleur lui même qui masquait la bonne flèche directionnelle.

[RemcoEtCian]

J'étais à l'arrivée ce dimanche, comme jeudi de très nombreuses personnes portaient ses t-shirts et autres casquettes et il y avait bien une cinquantaine de personnes qui l'attendaient à son bus...
Pour en revenir à l'interview, il aurait pu simplement répondre quelque chose du genre : "ce sont malheureusement des choses qui arrivent en course, je suis désolé pour eux que ce fait de course se soit déroulé si près de l'arrivée" et on n'en parlait plus !

[Allobroges]

Arrêtez de vouloir nous en faire un mec aux propos lisses et aseptisés (pour ça, je vous conseille les itw de Raymond...)

De la punchline de footeux, Remco, c'est ça qu'on aime!!!

[blouss_]

Pour moi, le débat n'est pas bidon mais trop précoce.

A son âge, il serait absurde de préférer les classiques sans s'être essayé au GT. Le Giro n'a apporté aucune réponse à son potentiel sur ce genre de courses. Il y est pas arrivé dans de bonnes conditions.

Il faut quand même tenir compte d'une chose dans ce débat, c'est la volonté du coureur. Et à moins que ça ait changé récemment (je ne lis plus trop ses interviews), il apparaît assez clairement qu'Evenepoel veut briller avant tout sur les GT. Il ne parle que de ça.
Et il me semble qu'il a tout ce qu'il faut pour y briller, physiquement du moins. Après il va falloir progresser techniquement et murir aussi un peu dans la tête, car ce jeune homme me paraît un peu trop fougueux. Et un GT c'est long, il faut rester concentré pendant 3 semaines. Je pense qu'il aura vraiment besoin d'être très bien entouré, une équipe entière à son service avec des lieutenants dévoués et expérimentés.

[Tontontrotsko]

Et si, finalement, sa vraie destinée était de devenir le king du circuit continental ? Le Niko Eeckhout des temps modernes ?

[veji2]

C'est quand même un coureur impressionnant, je me dis que la logique serait que l'an prochain il nous fasse un calendrier très classique de mec qui fait le TDF (mais sans pression excessive au CG) : un début PN jusqu'à Liège, break puis Dauphiné/TDF et ensuite à voir pour la fin de saison. Le souci c'est que le faire courir sur les classiques semble logique vu ce qu'il est capable d'y faire, mais lui et Alaph se marcheraient dessus et Alaph accepterait - il de voir Evenepoel lui faire plusieurs fois une Jungels sur ses objectifs ? Pas sûr.. problème de riche soit dit en passant.

[Nopik]

Dans une interview, Dumoulin évoque la forme et le cas d'Evenepoel.
Il souligne qu'il associe grosse puissance intrinsèque et position super aérodynamique sur le vélo de route, position qui a l'air naturelle pour lui sur le vélo de route alors que pour la plupart des coureurs il faut se forcer / ce n'est pas pratique et ça fait perdre de la force.
Bref, son physique disgracieux lui procurerait un avantage certain.

[Iguane]

Et si, finalement, sa vraie destinée était de devenir le king du circuit continental ? Le Niko Eeckhout des temps modernes ?

[rbl85]

Dans une interview, Dumoulin évoque la forme et le cas d'Evenepoel.
Il souligne qu'il associe grosse puissance intrinsèque et position super aérodynamique sur le vélo de route, position qui a l'air naturelle pour lui sur le vélo de route alors que pour la plupart des coureurs il faut se forcer / ce n'est pas pratique et ça fait perdre de la force.
Bref, son physique disgracieux lui procurerait un avantage certain.

Vaughters avait déjà dit la même chose quand les courses avaient lieu sur Zwift (enfin c'était pas Zwift mais le principe était le même)

Il disait que la raison pour laquelle Remco était plus en difficulté sur ces course est parce qu'il s'agissait que d'un pur concours de watts et que l'aérodynamisme n'avait aucune importance.

[-Vélomen-]

Ce qui veut dire qu'en puissance pure, Remco n'est pas forcément si énorme, ce qui pourrait lui porter préjudice dans les cols où l'aérodynamisme ne joue pas beaucoup.

[rbl85]

Ce qui veut dire qu'en puissance pure, Remco n'est pas forcément si énorme, ce qui pourrait lui porter préjudice dans les cols où l'aérodynamisme ne joue pas beaucoup.

C'est vraiment la combinaison d'une grosse puissance + aérodynamisme qui fait qu'il est capable de tout exploser mais en terme de puissance pure, il y a probablement pas mal de coureurs qui sont supérieurs.

[Alexstru]

Ce qui veut dire qu'en puissance pure, Remco n'est pas forcément si énorme, ce qui pourrait lui porter préjudice dans les cols où l'aérodynamisme ne joue pas beaucoup.

C'est vraiment la combinaison d'une grosse puissance + aérodynamisme qui fait qu'il est capable de tout exploser mais en terme de puissance pure, il y a probablement pas mal de coureurs qui sont supérieurs.

Oui, sauf que c'est surtout le ratio Puissance en fonction du poids qui compte en montagne. Et vu son gabarit...

On peut imaginer qu'il est performant sur le plat face aux monstres garce à son aérodynamisme. Et qu'il est performant en montée grâce a ses Watt/kg.

N'oublions quand même pas qu'Evenepoel a brisé toutes nos certitudes concernant la capacité d'un poids plume a lutter contre des gros gabarits sur des clm plats

[Nopik]

Oui pour poursuivre en ce sens, tous ses numéros c'est plutôt sur du plat/vallonné que dans des vrais cols.
A voir où il se situe en w/kg quand l'aérodynamisme sera moins prépondérant. Je suis un peu dans le flou la dessus.
Quoique sur les arrivées au sommet des courses d'une semaine il Est toujours dans le bon temps, donc a priori le w/kg est bon.

Et en descente, il a les moyens d'aller très vite grâce à sa position. Ce qui explique peut être ses sorties de route

[Alexstru]

Et en descente, il a les moyens d'aller très vite grâce à sa position. Ce qui explique peut être ses sorties de route

Effectivement !

Je ne vois de toute façon pas d'autre explication possible !