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fc49 a écrit : 18 nov. 2020, 23:23
Bonjour le bazar pour les invitations sur le tour....
Il va y avoir une équipe française au moins qui va avoir très très très mal... On voit bien que ce n'est pas tenable... Il faudrait soit que la division CTP soit nulle, sans Alpecin ou Wanty et avec que des équipes de niveau CT pour que les équipes françaises en gros dominent le classement (ce qui serait juste très mauvais pour le cyclisme européen en général), soit qu'encore une équipe française passe en WT (ce qui ferait 4 WT françaises !!). Aucun des deux scenarios n'est vraiment souhaitable si on enlève sa casquette chauvine...
Non clairement pour moi entre Arkéa/Vital/TDE, au moins une des 3 va soit disparaitre soit rapetisser massivement pour devenir une CTP plus petite dont l'invitation sur le tour n'est pas un objectif central.
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Publié : 19 nov. 2020, 08:56
par fc49
C'est dommage d'en arriver là mais effectivement ça ne sera pas bon pour l'équipe non sélectionnée.
Ce qui est frustrant c'est que la future équipe de Ryder va aller chercher des coureurs sans contrats avec salaire minimum.
Je ne sais pas si l'UCI fixé une date butoir ?
Car pour le moment il manque des coureurs
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Publié : 19 nov. 2020, 09:00
par Adryy8
fc49 a écrit : 19 nov. 2020, 08:56
C'est dommage d'en arriver là mais effectivement ça ne sera pas bon pour l'équipe non sélectionnée.
Ce qui est frustrant c'est que la future équipe de Ryder va aller chercher des coureurs sans contrats avec salaire minimum.
Je ne sais pas si l'UCI fixé une date butoir ?
Car pour le moment il manque des coureurs
En temps normal la date butoir pour les 27 contrats est le premier Decembre, mais j'ai vu Wielerflits indiquer la date butoir pour les PCT le 20 novembre, alors qu'elle est habituellement le 1er decembre comme pour les WT, donc en toute logique selon ça la dete butoir serait demain, cependant je ne pense pas que l'UCI se soit amusé à avancer la dernière date butoir alors qu'elle a reculé les dates butoir d'Octobre au mois de Novembre, il n'y aurait aucune logique.
Il est plus probable que la date butoir soit le 1er, voir même un chouia après mais pas enormément je pense, 'UCI peut pas repousser indefinimment celles ci.
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Publié : 19 nov. 2020, 09:08
par stereoking69
Si t'es une CTP étrangère et que tu veux faire le Tour alors il ne faut pas compter sur une invitation, la qualification comme meilleure pro continentale est obligatoire (Alpecin Fenix).
Wanty a bien senti le coup en reprenant la licence de CCC.
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Publié : 19 nov. 2020, 09:12
par Adryy8
stereoking69 a écrit : 19 nov. 2020, 09:08
Si t'es une CTP étrangère et que tu veux faire le Tour alors il ne faut pas compter sur une invitation, la qualification comme meilleure pro continentale est obligatoire (Alpecin Fenix).
Wanty a bien senti le coup en reprenant la licence de CCC.
Bah en même temps à partir du moment où tu as 3, 4 PCT crédibles dans le pays du grand tour en question (ce qui est le cas dans les 3 pays acceuillant des GT l'an prochain, 4 PCT chacun), tu n'as aucune chance autrement, c'est pour ça que l'invit automatique est très bien, mais que la taille importante du WT est problématique
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Publié : 19 nov. 2020, 09:19
par stereoking69
Pour la future Dimension Data nous avons la question du budget de seulement 8 millions d'euros, ce qui est peu pour une World Tour.
On se souvient d'Europcar n'ayant pas passé les critères financiers en 2015 à cause d'un manque de 5 % à son budget alors qu'ils étaient World Tour en 2014 et devaient le rester en 2015.
L'UCI est intraitable sur ce point, contrairement au critère sportif où ils sont plus évasif ou subjectif.
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Publié : 19 nov. 2020, 10:04
par Orodreth
A priori, on se dirige vers Education First pour Diego Camargo qui a récemment remporté la Vuelta de la Juventud et qui est l'actuel leader du Tour de Colombie.
