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jimmy39 a écrit : 13 janv. 2022, 16:51 Est-ce quequelqu'un en sait plus sur la "purge" sur le compte de la FlammeRouge ?

Pour ce que j'ai suivi, il y a l'un de leurs fondateurs qui a commencé à raconter que les "coureurs exotiques" n'avaient pas à faire la loi sur le cyclisme qui doit seulement être régenté par les pays historiques, et puis ça a continué dans cette veine, et puis les autres "fondateurs" sont intervenus le lendemain en disant qu'ils ont viré le type mais le mal était déjà un peu fait sur leur image / crédibilité.
Je ne sais pas ce qu'il se passe depuis, mais visiblement certains ici ne sont pas au courant.

loulou30 a écrit : 13 janv. 2022, 17:36

GabLaffanloulou46 a écrit : 13 janv. 2022, 17:22 Je sais pas si cela va arriver mais il serait possible qu' à partir de la fin de saison 2022, il y aurait des relégations comme en foot et rugby pour le World Tour et la catégorie en dessous.
L'UCI prendrait les 18 premières équipes sur leur classement et ces équipes seraient l'année d'après en World Tour.

Je trouve vraiment que c'est une bonne idée car le fait d'être en World Tour ne sera plus sur le fait d'un contrat et donc de l'argent mais enfin sur domaine sportif. J'espère vraiment que ça va se réaliser car ça pourrait obliger des équipes qui se reposait trop sur ça à comment dire se bouger un peu plus et donner pourquoi pas des courses plus intéressantes.

J'avais cru lire que c'était officiel même.

Vous avez raison, je viens de le voir.

Nopik a écrit : 13 janv. 2022, 18:08

jimmy39 a écrit : 13 janv. 2022, 16:51 Est-ce quequelqu'un en sait plus sur la "purge" sur le compte de la FlammeRouge ?

Pour ce que j'ai suivi, il y a l'un de leurs fondateurs qui a commencé à raconter que les "coureurs exotiques" n'avaient pas à faire la loi sur le cyclisme qui doit seulement être régenté par les pays historiques, et puis ça a continué dans cette veine, et puis les autres "fondateurs" sont intervenus le lendemain en disant qu'ils ont viré le type mais le mal était déjà un peu fait sur leur image / crédibilité.
Je ne sais pas ce qu'il se passe depuis, mais visiblement certains ici ne sont pas au courant.

C'est ça effectivement. Tout est parti d'une remarque sur Henok Mulubrhan qui n'a pas de contrat l'an prochain, la suite tu viens de la raconter. Depuis leurs réseaux ne sont plus actifs, certainement en attendant que l'orage passe? Je ne sais pas vraiment mais en tout cas c'était une remarque bien à vomir quand même :vomito:

loulou30 a écrit : 13 janv. 2022, 17:36

GabLaffanloulou46 a écrit : 13 janv. 2022, 17:22 Je sais pas si cela va arriver mais il serait possible qu' à partir de la fin de saison 2022, il y aurait des relégations comme en foot et rugby pour le World Tour et la catégorie en dessous.
L'UCI prendrait les 18 premières équipes sur leur classement et ces équipes seraient l'année d'après en World Tour.

Je trouve vraiment que c'est une bonne idée car le fait d'être en World Tour ne sera plus sur le fait d'un contrat et donc de l'argent mais enfin sur domaine sportif. J'espère vraiment que ça va se réaliser car ça pourrait obliger des équipes qui se reposait trop sur ça à comment dire se bouger un peu plus et donner pourquoi pas des courses plus intéressantes.

J'avais cru lire que c'était officiel même.

Il y a un lien pour cette info ?
Je ne vois rien sur le site de l'UCI.

Pour info, on a déplacé les topics des circuits continentaux dans un sous forum comme pour les équipes et les nations, ça permettra de les retrouver plus facilement.

Modération a écrit : 14 janv. 2022, 08:12 Pour info, on a déplacé les topics des circuits continentaux dans un sous forum comme pour les équipes et les nations, ça permettra de les retrouver plus facilement.

Dommage, en plus je ne vois pas très bien la logique.

Quef a écrit : 13 janv. 2022, 23:51

loulou30 a écrit : 13 janv. 2022, 17:36
J'avais cru lire que c'était officiel même.

Il y a un lien pour cette info ?
Je ne vois rien sur le site de l'UCI.

Non c'est une fausse info qui a été partagée entre autres par un très gros compte instagram cyclisme. Enfin, c'est pas completement faux mais du moins inexact : le système est basé sur des licences WT de 3 ans (les 18 équipe WT actuelles avaient obtenu des licences pour 2020-2022) et tous les 3 ans ce sont les 18 premières équipes au classement WT des 3 dernières années (la somme des classements de chacune des 3 années pour chaque équipe, les transferts ne changent absolument rien bien sur) qui obtiennent (à condition bien sur de candidater et de remplir tous les critères obligatoires) une licence pour la période de 3 ans suivante. Donc, normalement, pour 2023-2025 Alpecin devrait avoir une licence WT, Arkréa espère aussi en obtenir une alors que 1 ou 2 équipes vont se retrouver en division ProTeam parmi Lotto, Cofidis, Intermarche, Israel voir Movistar ou Mitchelton en cas de très très mauvaise saison.

Pas de changement, donc

En effet pour la période actuelle c'était des licences (et des changements de division) sur une durée de 3 ans. Mais c'était une période de transition.
Alors est-ce que c'est prévu pour rester sur des périodes de 3 ans ou pour être annuel ? Je ne sais pas si on a l'info.

Bon à mon avis afin de fournir de la visibilité et de la sécurité au sponsors, la durée sera conservée.

Zach a écrit : 14 janv. 2022, 08:44

Modération a écrit : 14 janv. 2022, 08:12 Pour info, on a déplacé les topics des circuits continentaux dans un sous forum comme pour les équipes et les nations, ça permettra de les retrouver plus facilement.

Dommage, en plus je ne vois pas très bien la logique.

En fait le constat c'était de se dire que malheureusement, les topics se perdaient très vite en page 3 ou 4, surtout depuis la pandémie où il y a très peu de courses.

Perso, ça m'est arrivé plusieurs fois de bien galérer pour les trouver où de pas poster une info car je passais à autre chose entre temps. Du coup, comme ça marche très bien pour les équipes, la réflexion était de se dire faisons pareil pour les circuits, où on retrouve en 1 clic les topics.

Mais si ça marche pas on rebasculera bien entendu

LCycl a écrit : 14 janv. 2022, 08:51

Quef a écrit : 13 janv. 2022, 23:51

Il y a un lien pour cette info ?
Je ne vois rien sur le site de l'UCI.

Non c'est une fausse info qui a été partagée entre autres par un très gros compte instagram cyclisme. Enfin, c'est pas completement faux mais du moins inexact : le système est basé sur des licences WT de 3 ans (les 18 équipe WT actuelles avaient obtenu des licences pour 2020-2022) et tous les 3 ans ce sont les 18 premières équipes au classement WT des 3 dernières années (la somme des classements de chacune des 3 années pour chaque équipe, les transferts ne changent absolument rien bien sur) qui obtiennent (à condition bien sur de candidater et de remplir tous les critères obligatoires) une licence pour la période de 3 ans suivante. Donc, normalement, pour 2023-2025 Alpecin devrait avoir une licence WT, Arkréa espère aussi en obtenir une alors que 1 ou 2 équipes vont se retrouver en division ProTeam parmi Lotto, Cofidis, Intermarche, Israel voir Movistar ou Mitchelton en cas de très très mauvaise saison.

Encore faut-il qu'ils le veuillent car ca sera aux choix des équipes de postuler ou non.

https://www.cyclingnews.com/features/fi ... g-in-2022/

Un article sur le sujet vient de sortir sur Cyclingnews. Lotto Soudal ne cache pas qu'ils vont avant tout essayer de marquer des points un peu partout, alors que Cofidis bien qu'à la lutte également pour sauver sa place en WT, ne veut pas simplement donner la consigne de se battre pour des points, mais gagner avant tout des courses. On verra bien si tout ça aura une influence sur certaines courses pendant la saison.

L'article laisse entendre au passage qu'Alpecin ne demandera pas de place en WT, l'équipe étant satisfaite de la situation actuelle en remportant le classement Pro Team.

J'espère que Alpecin a participé à la première vague de demande, parce qu'avec un MVdP au top ils ont de la marge pour les invitations 2023, mais s'il est blessé ce n'est plus la même...

Quef a écrit : 14 janv. 2022, 15:08 J'espère que Alpecin a participé à la première vague de demande, parce qu'avec un MVdP au top ils ont de la marge pour les invitations 2023, mais s'il est blessé ce n'est plus la même...

avec Merlier et Philipsen + Veermercsh et les autres, ça marche aussi

twisty a écrit : 14 janv. 2022, 15:53

Quef a écrit : 14 janv. 2022, 15:08 J'espère que Alpecin a participé à la première vague de demande, parce qu'avec un MVdP au top ils ont de la marge pour les invitations 2023, mais s'il est blessé ce n'est plus la même...

avec Merlier et Philipsen + Veermercsh et les autres, ça marche aussi

Oh oui, pas de souci pour eux.
Ils ont largement de quoi faire, même s'ils ne font qu'une semaine sur un GT.