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Sauf incident, ou très peu probable défaillance; c'est bon pour Majka.

Bientôt un déluge de .

C'est pas dans la descente que le cintre va reprendre du temps à Majka...

La descente est scabreuse.


Très étroite, technique, au bord d'un précipice et gravillonnée, parait-il.

marooned a écrit : 29 août 2021, 16:01 C'est pas dans la descente que le cintre va reprendre du temps à Majka...

Pourtant, c'est bien ce qui se produit pour le moment.
Majka est prudent.

CopeauDeFausti a écrit : 29 août 2021, 16:11 C'est vrai que ça doit être le 12eme échange de bidons (plein/vide) que je vois pour Majka

Le réalisateur est pour SK

Incroyable la non course au général sur ce week end montagneux. Digne des pires heures du Tour.

Cette Vuelta en général est vraiment pas terrible je trouve.

J'ai suivi toutes les éditions de la Vuelta depuis 1995 et j'ose prétendre que cette année c'est vraiment , et de très loin , la pire

Yates se fait la malle

Majka tranquille.
Seul sur 88 km seulement.

Yates 4ème de l'étape qui grapille une douzaine de secondes sur les autres attentistes.

les vieilles chaudieres marchent toujours
Pas besoin de les changer avant l'hiver

Yates revient à 13 secondes de Bernal au général.

Le parcours est responsable de ce scénario, impossible de faire des différences avec ces cols.

Trinite a écrit : 29 août 2021, 16:27 Incroyable la non course au général sur ce week end montagneux. Digne des pires heures du Tour.

En même temps le parcours n'est vraiment pas équilibré, je trouve ça assez indigne de proposer des étapes comme celles d'hier et aujourd'hui en week end. Déjà que l'arrivée à l'Alto de Velefique ne vendait pas du rêve.
On dirait que les Asturies ont payé un supplément pour que la course se joue mercredi et jeudi prochain, sur deux courses de côtes.

De manière générale, je suis assez déçu des parcours montagneux des 3 GT depuis 2 ans. Il n'y a quasiment plus de départ en côte, j'ai du mal à me rappeler une vraie étape de montagne sans 1 mètre plat qui ne se termine pas dans une vallée ou un mouroir : route large/exposée/ faible % (choisissez, ça peut se cumuler)

Le point positif est qu'en même temps, on voit un vrai effort de fait dans le dessin des étapes de transitions et typées pour les puncheurs, ça a le mérite d'amener plus de concurrence et donc de suspens pour le classement général. Sauf que cela va favoriser les 4x4 complet qui sont déjà les coureurs qui profitent le plus d'une grosse équipe en montagne, tout cela au détriment des purs grimpeurs (qui sont là pour dynamiter)

Honnêtement, hier et aujourd'hui, même un mec comme Pogacar il ne dynamite jamais la course, et reste dans les roues, au max, il fait le km à la Yates (peut être Evenepoel s'en sortirait mieux si ça se trouve c'est un complot pour préparer les gens à ses prochaines victoires en GT )