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AlbatorConterdo a écrit : 07 févr. 2021, 02:26

jicébé a écrit : 06 févr. 2021, 19:36 Oyez, oyez, les fidèles et inconditionnels supporters de la Green Team.
Je ne pouvais pas laisser passer l'occasion de célébrer à sa juste (?) valeur l'accession de Bardiani au podium du classement provisoire des ProTeams: après leur remarquable et remarquée performance au Grand Prix Alanya, les voilà tout de go et sans crier gare 3ème, avec 73 pts, seulement précédés par Arkea (136 pts) et Ker n Pharma (80 pts).
Et cela avec 6 coureurs classés dans les points, soit la seule équipe à ce jour à témoigner d'une telle richesse et d'un tel éclectisme dans leur noyau.
Il n'ya a plus qu'à s'

Stop the count, jicébé !

LeBreton a écrit : 09 févr. 2021, 11:16 Je viens de voir que Alpecin n'est pas sur le Tour de Provence et Almeria , cette semaine , ils vont rester à 0 point .
Les concurrents doivent en profiter avant que Van Der Poel commence sa saison sur route ...

blouss_ a écrit : 09 févr. 2021, 12:23

LeBreton a écrit : 09 févr. 2021, 11:16 Je viens de voir que Alpecin n'est pas sur le Tour de Provence et Almeria , cette semaine , ils vont rester à 0 point .
Les concurrents doivent en profiter avant que Van Der Poel commence sa saison sur route ...

Ceci dit pour moi, Alpecin fait une erreur en participant aux 3 GTs. Les étapes de GT distribuent peu de points en comparaison des courses d'un jour. Il faudrait vraiment qu'ils gagnent plusieurs étapes sur chaque GT pour que ce soit rentable. Et la participation à un GT demande d'adapter le calendrier de toute l'équipe. C'est bcp de points qui ne seront pas pris sur d'autres courses.

jicébé a écrit : 09 févr. 2021, 14:13

blouss_ a écrit : 09 févr. 2021, 12:23

Ceci dit pour moi, Alpecin fait une erreur en participant aux 3 GTs. Les étapes de GT distribuent peu de points en comparaison des courses d'un jour. Il faudrait vraiment qu'ils gagnent plusieurs étapes sur chaque GT pour que ce soit rentable. Et la participation à un GT demande d'adapter le calendrier de toute l'équipe. C'est bcp de points qui ne seront pas pris sur d'autres courses.

Je trouve au contraire qu'ils ont tout à fait raison, en faisant honneur à leur qualification, qui leur permet de participer aux plus grandes courses - et les 3 GT en font bien sûr partie -, et en ne se limitant dès lors pas à des calculs d'épicier.
Comme contre-exemple, je déplore l'attitude de TDE en 2020, qui, forts de leur statut de meilleur ProTeam, ont snobé le Giro (entre autres): bien mal leur en a pris quelque part, vu la façon magistrale dont ils ont raté leur saison.

jicébé a écrit : 09 févr. 2021, 16:03Source?

blouss_ a écrit : 09 févr. 2021, 14:27

jicébé a écrit : 09 févr. 2021, 14:13

Je trouve au contraire qu'ils ont tout à fait raison, en faisant honneur à leur qualification, qui leur permet de participer aux plus grandes courses - et les 3 GT en font bien sûr partie -, et en ne se limitant dès lors pas à des calculs d'épicier.
Comme contre-exemple, je déplore l'attitude de TDE en 2020, qui, forts de leur statut de meilleur ProTeam, ont snobé le Giro (entre autres): bien mal leur en a pris quelque part, vu la façon magistrale dont ils ont raté leur saison.

C'était plus une réaction dans le cadre de ce topic et donc dans la course à la 1ère place du classement des équipes continentales Pro. Après on peut effectivement estimer qu'ils font honneur à leur qualification. Mais cette qualification ne les oblige pas à participer et je pense qu'on peut dire sans trop se tromper que les organisateurs du Giro auraient préféré qu'ils n'honorent pas cette qualification.

blouss_ a écrit : 09 févr. 2021, 16:08

jicébé a écrit : 09 févr. 2021, 16:03Source?

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rou ... ro/1086297

Selon des indiscrétions en provenance d'Italie et proches de l'organisation RCS, Mauro Vegni, le patron du Giro, a pris contact avec Jean-René Bernaudeau, manager de l'équipe Total Direct Energie, pour le persuader de renoncer amicalement à l'invitation dont bénéficiait son équipe sur son épreuve afin de privilégier l'intérêt national et pouvoir accueillir les formations italiennes Androni Giocattoli-Sidermec, Bardiani-CSF et Neri Sottoli-Selle Italia au départ de Budapest le 9 mai 2020. Bernaudeau aurait été sensible aux arguments présentés par l'organisateur italien pour se désister.

blouss_ a écrit : 09 févr. 2021, 16:08

jicébé a écrit : 09 févr. 2021, 16:03Source?

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rou ... ro/1086297

Selon des indiscrétions en provenance d'Italie et proches de l'organisation RCS, Mauro Vegni, le patron du Giro, a pris contact avec Jean-René Bernaudeau, manager de l'équipe Total Direct Energie, pour le persuader de renoncer amicalement à l'invitation dont bénéficiait son équipe sur son épreuve afin de privilégier l'intérêt national et pouvoir accueillir les formations italiennes Androni Giocattoli-Sidermec, Bardiani-CSF et Neri Sottoli-Selle Italia au départ de Budapest le 9 mai 2020. Bernaudeau aurait été sensible aux arguments présentés par l'organisateur italien pour se désister.

jimmy39 a écrit : 09 févr. 2021, 16:16

blouss_ a écrit : 09 févr. 2021, 16:08

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rou ... ro/1086297

Selon des indiscrétions en provenance d'Italie et proches de l'organisation RCS, Mauro Vegni, le patron du Giro, a pris contact avec Jean-René Bernaudeau, manager de l'équipe Total Direct Energie, pour le persuader de renoncer amicalement à l'invitation dont bénéficiait son équipe sur son épreuve afin de privilégier l'intérêt national et pouvoir accueillir les formations italiennes Androni Giocattoli-Sidermec, Bardiani-CSF et Neri Sottoli-Selle Italia au départ de Budapest le 9 mai 2020. Bernaudeau aurait été sensible aux arguments présentés par l'organisateur italien pour se désister.

Quant à Alpecin, on verra l'équipe qu'ils vont envoyer avant de dire qu'ils font honneur à leur invitation en y allant. On sait déjà que ça ne sera pas l'équipe A, mais si c'est une équipe C comme on peut le craindre, l'honneur aurait été de laisser la place a une équipe motivée