Le matériel des pros 2020

[-Kasseifretter-]

Argon pour Astana

Mais oui clairement les jambes c'est le plus important, on est pas en F1 non plus.

Oh bordel oui, Argon... Je suis complètement à la rue avec le contrats cette saison.
Bon, ça change rien au truc. Venturini aurait un Spé ou un Argon, je doute qu'il fasse de meilleurs résultats sur route cette saison...

[El_Pistolero_07]

Et quelque chose me dit que tu mets MVDP sur un Eddy Merckx, il te gagne quand même une belle tripotée de courses.

[Le sucre sportif]

J'ai quand même tendance à penser que pour une course comme Paris-Roubaix, ou des contre-la-montre, le matériel peut avoir une importance. De là à dire que c'est un frein sur la Vuelta, c'est un peu abusé, mais je ne pense pas que ce soit pour rien que des coureurs en Specialized gagnent Roubaix tous les ans

[Quef]

Et quelque chose me dit que tu mets MVDP sur un Eddy Merckx, il te gagne quand même une belle tripotée de courses.

Oui. Mais très dur à dire à quel point.
Les meilleurs coureurs et le meilleur matériel s’attirent. Donc quelle est la part, même mineure, due aux vélos, va savoir...
Il y a une hiérarchie entre les marques, et au bout de 250km cela doit certainement jouer même un peu.

Par ailleurs on note que les meilleurs sont exigeants. MvdP avait viré Stevens pour Canyon, question d’argent uniquement ? Wout Van Aert se plaignait aussi de son spad, simple manoeuvre pour quitter l’équipe ?
En tous cas Venturini ne semble pas convaincu du rendement de sa machine. Je pense qu’il fait relativiser mais qu’il y a aussi un peu de réalité dans ce qu’il dit.

[-Kasseifretter-]

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Pour Roubaix ou le Contre-la-montre et même pour les autres courses, le matos compte, c'est indéniable.
Les cas d'Ag2r avaient la possibilité de rouler sur des Ridley maquillés et aux dernières nouvelles, il n'y a pas de problème chez Lotto-Soudal.
Après, si Venturini n'a pas eu d'autres options que de rouler sur Merckx, il faut qu'il s'interroge sur son statut dans l'équipe et/ou qu'il assume ses choix.

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MvdP avait viré Stevens pour Canyon, question d’argent uniquement ? Wout Van Aert se plaignait aussi de son spad, simple manoeuvre pour quitter l’équipe ?
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Le Gosse n'a pas viré Stevens. Il a même reconnu que la marque avait de super vélos mais Canyon lui permettait de développer un VTT.
Pour mémoire, voici ce qu'il a fait lors de son dernier cross sur Stevens...

La marque continue d'ailleurs de fournir les deux autres structures des frangins Roodhooft.
Quand WvA a monté sa structure, il a roulé sur Stevens et la marque avait remplacé Felt à l'époque où Verandas Willems-Crelan avait rencontré des soucis.
Vu les équipes cyclocross équipées par Stevens, ça serait des mauvais produits, ils ne les fourniraient pas.
Il y a eu d'ailleurs une petite polémique sur l'importance du matos... Canyon a communiqué sur le fait que leur vélo était le meilleur cyclocross du Monde ce à quoi un représentant d'un concurrent (Ridley il me semble) a répliqué que le meilleur crossman du Monde roulait sur leur vélo ce qui n'est pas exactement la même chose...
Pour moi, Venturini se la joue un peu victime mais il ne doit pas non plus nous amuser.
Ok, les Merckx n'étaient pas formidables mais hormis si son statut dans l'équipe fait qu'il n'y a pas eu accès (mais sur les photos, je dirais qu'il roule sur un Ridley maquillé) et là, il faut qu'il se pose les bonnes questions, il a eu la possibilité de rouler sur Ridley et là, il n'y a pas l'excuse du matos...
Pour moi, Clément est un peu perdu... Il nous explique qu'il ne roule que 3 cross pendant l'hiver pour se préserver alors qu'un Štybar vient expliquer qu'il a ressenti les bienfaits de rouler sur les labourés. Je ne cause même pas de Wout van Aert, Mathieu van der Poel ou Tim Merlier qui ont fait des grosses saisons cross et qui ont performé sur la route.
Et si on veut pousser le truc, on parle de Bardet!
Pareil, en regardant son spad, je vois qu'il utilise une chape CeramicSpeed... Si il a déjà des problèmes avec son matos, ce n'est peut-être, à mon humble avis pas très judicieux d'ajouter un paramètre qui peut potentiellement poser problème au niveau de la compatibilité avec le cadre...

[Athanaze]

Bien d'accord
Venturini plafonne depuis un moment sur route malgré ses differents programmes hivernaux
Il devrait plutôt se faire plaisir en CX son vrai pont fort

[Norway]

D'ailleurs si vous deviez établir une hiérarchie concernant les marques vous feriez quoi comme "classement" ?

[-Kasseifretter-]

D'ailleurs si vous deviez établir une hiérarchie concernant les marques vous feriez quoi comme "classement" ?

Casse-gueule comme truc car on n'a pas forcément l'assurance que le vélo utilisé en pro est le même que celui vendu dans le commerce.
Pareil pour les roues et les composants.
Il faut bien se mettre en tête que c'est le coureur qui compte avant tout.
Spé gagne des courses mais vu l'effectif des équipes qu'ils sponsorisent, c'est presque normal...
Mathieu van der Poel gagne sur Canyon mais derrière lui, on retrouve d'autres marques et il gagnait sur Stevens...
Pinarello gagne le Tour 7 fois de suite...
Qu'en conclure?
Je pense que le matos doit permettre au coureur de pleinement exprimer son potentiel.
Si il l'handicape ou le fait douter, c'est mauvais.
Si par contre, celà n'a aucune influence sur sa perf', c'est plutôt bon signe.
Après, les vélos qui subliment un coureur... Hormis ceux équipés un moteur, je vois pas des masses...
Allez, on va dire que Spé semble maîtriser son sujet sur les courses pavées mais en usage amateur, impossible de dire que ça sera le cas.
Sans parler de ceux qui roulent sur des prototypes, les mecs roulent sur des trucs haut de gamme vérifiés par des mécanos pros et mis au point par des spécialistes qui sont à l'écoute de leurs besoins.
Incomparable avec le quidam (même coursier) qui roule sur du matos du commerce.

[Tolnoto]

La deuxième partie de la déclaration de Venturini n'a pas grand chose à faire dans ce topic hein.

[On3]

Il me semble que The Secret Pro avait sondé un peu ses collègues pour savoir les vélos appréciés dans le peloton.
Dans le peloton de tête : Spé, Trek, Canyon, BMC.
Viennent ensuite : Giant, Pina, Cervélo, Bianchi "ils font de bons vélos mais quand ça se joue à rien, tu préfères être sur les premiers cités".

[-Kasseifretter-]

Disons qu'il y a des marques et des équipes qui sont à l'écoute des coureurs et d'autres qui partent tu principe "l'argent et rien d'autre"...
Tu as des équipes de marques genre Merida, Trek... qui ont des intérêts à ce que les coureurs soient pleinement satisfaits de leurs vélos, d'autres genre Groupama-FdJ, Deceuninck-Quick Step, Bora-Hansgrohe, Ineos... qui ont un partenariat technique qui fait que les vélos sont élaborés avec les coureurs et des équipes qui se vendent au plus offrant sans se soucier si le matos est/sera à la hauteur des exigences professionnelles.
Qu'on soit bien d'accord, un Merckx ou un Felt pour ne citer que des marques qui ont eu publiquement des problèmes avec les équipes qu'elles fournissaient font des spads qui répondent aux besoins de l'immense majorité des cyclistes amateurs (du cyclo au coursier de niveau modeste)... En pro, c'est plus la même limonade.

[El_Pistolero_07]

Il me semble que The Secret Pro avait sondé un peu ses collègues pour savoir les vélos appréciés dans le peloton.
Dans le peloton de tête : Spé, Trek, Canyon, BMC.
Viennent ensuite : Giant, Pina, Cervélo, Bianchi "ils font de bons vélos mais quand ça se joue à rien, tu préfères être sur les premiers cités".

C'est marrant, je suis pas un énorme spécialiste, mais si on me demande les 3 meilleurs marques selon moi, j'aurai pioché dans ces 4 là. Trek et surtout Canyon ont l'avantage d'être abordable niveau tarif en plus.

[On3]

[Alex47]

C'était un secret de polichinelle, mais confirmation qu'Argon n'équipera plus Astana l'an prochain. Ils n'ont pas pu s'aligner par rapport à la proposition de l'autre marque de vélo.

Argon n'équipera aucune équipe WT et PCT l'an prochain.

https://ici.radio-canada.ca/sports/1369 ... 020-astana

[On3]

C'est quoi déjà la rumeur cycle pour Astana 2020 pour qu'Argon18 ne puisse pas s'aligner ?