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marooned2 a écrit : 20 nov. 2017, 16:34

dolipr4ne a écrit : 20 nov. 2017, 15:12

Tu peux developper stp, ca m'interesse

Ben on a quasiment systématiquement maintenant une étape avec une montée finale de minimum 15 bornes à 6-7% minimum. Un vrai truc de grimpeur destiné aux leaders de grands tours alors qu'à la base ce sont des épreuves qui s'adressaient à des profils de coureurs très variés.

Le profil de l'étape de Porto Sant'Elpidio sur Tirreno 2013 est pour moi la quintessence de cette course. Bien plus que l'arrivée maintenant classique au sommet du Terminillo.



ASO a tenté de refaire un Paris-Nice à l'ancienne en 2014 mais c'était un peu trop tiède. Il faut trouver le juste milieu mais des cols qui pourraient être classés minimum en 1C sur le Tour n'ont pas leur place sur cette course d'après moi.

Sauf peut-être le Ventoux jusqu'au Chalet Reynard ??

C'était en tout cas la donne dans les Paris-Nice des années 70-80. Parfois en arrivée au sommet ( 84,86, 87) mais le plus souvent comme simple passage à quelque chose comme 100km de l'arrivée.

Il fut un temps ou le planning montagneux de cette épreuve était très répétitif: Saint Etienne via La Croix de Chaubouret, le Mont Faron, Mandelieu ou Cannes via Bourrigaille et le Tanneron, enfin le col d'Eze chrono. Mais je trouvais cette formule très efficace et bien équilibrée. En tout cas largement suffisante pour consacrer un grand vainqueur.

Moi j'aimerais bien revoir le Faron, Mandelieu et la mythique épreuve chronométrée du col d'Eze ( le Chalet Reynard, bof, en tout cas pas en arrivée au sommet).

j'adorais quand Tirreno-Adriatico était une course par étapes aux parcours de classiques

d'ailleurs Paris-Nice s'y était mis une année (celle où Betancur avait gagnée, non ce n'est pas un monde parallèle) et j'avais trouvé ça réussi aussi

biquet a écrit : 20 nov. 2017, 16:57

marooned2 a écrit : 20 nov. 2017, 16:34

Ben on a quasiment systématiquement maintenant une étape avec une montée finale de minimum 15 bornes à 6-7% minimum. Un vrai truc de grimpeur destiné aux leaders de grands tours alors qu'à la base ce sont des épreuves qui s'adressaient à des profils de coureurs très variés.

Le profil de l'étape de Porto Sant'Elpidio sur Tirreno 2013 est pour moi la quintessence de cette course. Bien plus que l'arrivée maintenant classique au sommet du Terminillo.



ASO a tenté de refaire un Paris-Nice à l'ancienne en 2014 mais c'était un peu trop tiède. Il faut trouver le juste milieu mais des cols qui pourraient être classés minimum en 1C sur le Tour n'ont pas leur place sur cette course d'après moi.

Sauf peut-être le Ventoux jusqu'au Chalet Reynard ??

C'était en tout cas la donne dans les Paris-Nice des années 70-80. Parfois en arrivée au sommet ( 84,86, 87) mais le plus souvent comme simple passage à quelque chose comme 100km de l'arrivée.

Il fut un temps ou le planning montagneux de cette épreuve était très répétitif: Saint Etienne via La Croix de Chaubouret, le Mont Faron, Mandelieu ou Cannes via Bourrigaille et le Tanneron, enfin le col d'Eze chrono. Mais je trouvais cette formule très efficace et bien équilibrée. En tout cas largement suffisante pour consacrer un grand vainqueur.

Moi j'aimerais bien revoir le Faron, Mandelieu et la mythique épreuve chronométrée du col d'Eze ( le Chalet Reynard, bof, en tout cas pas en arrivée au sommet).

Le Chalet Reynard, c'est trop dur pour une arrivée au sommet. Le Faron, c'est pour moi la limite haute en termes de difficultés.

J'aime bien la doublette "étape toboggan autour de Nice + chrono au col d'Eze" mais il faudrait mettre le chrono le samedi pour ne pas trop bloquer la course. Et en semaine, tu proposes une grosse étape dans le Beaujolais. Il y a moyen de faire un sacré chantier avec un final au sommet du Mont Brouilly par exemple.

Paris - Nice et Tirreno ont laissé la place à l'Eneco comme course par étape WT des classicmen. C'est dommage, le Paris Nice de 2014 était une bonne idée qu'il fallait affiner. Je suis persuadé qu'une course de ce type, décousue, tape cul, escarpée parfois et irrégulière souvent sans pour autant être hyper montagneuse pourrait vraiemnt être bien. Déjà en 2014 j'avais trouvé, et dit, qu'avec des équipes de 6 on aurait sans doute eu une course différente...

Pour le parcours de Paris-Nice, je me souviens de l’édition 1999 qui comportait une étape se finissant à Valberg, après plus de 20 bornes d’ascension, comme quoi, les vraies grimpettes, c’est pas nouveau dans cette course.
A la limite je préfère ça à quand cette course s’en joue sur le CLM final ou initial, comme lors de la victoire de Tony Martin par exemple.

Mieux ou pas? Je suis partagé...

http://www.lavenir.net/cnt/dmf20171122_ ... gn=seeding

En quittant la Top compétition, la Flèche ardennaise se retrouve plus libre pour constituer sa grille de partants. Pour un mieux?
«Ils veulent discuter à bâtons rompus avec nous, mais nous ne reviendrons pas sur notre décision, prise au terme d’une réunion de plus de trois heures.» Si des représentants de la RLVB (la fédé nationale) ont sollicité en urgence un rendez-vous avec le comité organisateur de l’épreuve (il aura d’ailleurs lieu ce jeudi soir), Maurice Pirard maintient le cap: la Flèche ardennaise n’entrera pas dans la Top compétition pour sa prochaine édition (6 mai 2018). Décidé mercredi dernier, communiqué vendredi (lire notre édition de samedi), le divorce (unilatéral) est, aujourd’hui, confirmé.
Wallonie-Bruxelles et Sport Vlaanderen invitées
Et c’est au niveau du plateau de coureurs que les changements se feront le plus sentir: si sa classique demeure classée 1.2 UCI, l’organisation, débarrassée des contraintes de la Top compétition (équipes participantes automatiquement, limitation d’âge), va rencontrer plus de liberté dans le choix des formations qui prendront place sur la ligne de départ, au cœur de Herve. «Suivant les règlements UCI, nous pouvions limiter aux U23 ou U27. U27, c’est a priori trop haut, tandis que beaucoup n’auraient pas assez d’éléments U23 pour participer. Nous avons dès lors décidé de n’imposer aucune limite d’âge pour l’édition 2018», annonce Maurice Pirard, qui préside le comité organisateur.
Le 6 mai, à quelques nuits des 4 Jours de Dunkerque, les espoirs et élites sans contrat pourraient ainsi côtoyer des pros de Continentales (WB-Veranclassic et Sport Vlaanderen sont invitées) – «On fait en tout cas ce qu’on veut: si on a le budget pour engager une bonne formation pro, on le fera», précise Pirard. Lotto, Ago, le Team Wiggins, NC Nogent et SEG Racing, notamment seront présentes, détaille le responsable de la sélection Renaud Collette.
«Il est donc tout à fait possible de voir un gars de 30 ans s’imposer en mai prochain. Nous souhaitons toutefois que notre course demeure axée sur les jeunes (NDLR: le soutien aux jeunes coureurs est d’ailleurs signifié dans les statuts de l’ASBL Flèche ardennaise): c’est pourquoi, dans le carton d’invitation transmis aux équipes, nous leur demandons d’aligner autant que possible des coureurs U25, car nous souhaitons que notre classique reste révélatrice de futurs grands talents.»
Quel plateau, pour quel niveau et quel scénario de course? Il est encore trop tôt pour le dire, mais les cartes sont redistribuées (et, en grande partie, entre les mains de l’organisation). Ce qui est certains, c’est qu’un bilan sera dressé au terme de cette 53e édition, afin d’envisager les suivantes. «Il est possible qu’il y ait encore du changement. Nous avons déjà quelques pistes… Mais nous ne ferons pas n’importe quoi: l’objectif reste de voir la Flèche conserve sa valeur!»

veji2 a écrit : 20 nov. 2017, 18:31 Paris - Nice et Tirreno ont laissé la place à l'Eneco comme course par étape WT des classicmen. C'est dommage, le Paris Nice de 2014 était une bonne idée qu'il fallait affiner. Je suis persuadé qu'une course de ce type, décousue, tape cul, escarpée parfois et irrégulière souvent sans pour autant être hyper montagneuse pourrait vraiemnt être bien. Déjà en 2014 j'avais trouvé, et dit, qu'avec des équipes de 6 on aurait sans doute eu une course différente...

L' Eneco est vraiment une course spectaculaire, c' est dommage de ne pas voir les classicmans pouvoir jouer le général sur plus de courses à étapes. Ces gars là assurent souvent le spectacle.

Tour du Limousin : changement de nom et projet de diffusion à la télé

Les villes - étapes de la 51e édition du Tour du Limousin - Nouvelle-Aquitaine :
1re étape : Saint-Just-le-Martel (87) - Bonnat (23)
2e étape : Lac de Rouffiac (24) - Grèzes (24)
3e étape : Egletons (19) - Uzerche (19)
4e étape : Bellac (87) - Limoges (87).

... il a également été évoqué le projet de téléviser l'épreuve deux heures par jour pendant les quatre jours de course. "Aujourd'hui, le projet est en discussion et pourrait aboutir avant Noël, précise Claude Fayemendy. L'idée est que la diffusion se fasse sur une chaîne accessible à tous".

http://www.lepopulaire.fr/limoges/sport ... 44516.html

4 jours de Dunkerque du 8 au 13 mai 2018, les deux dernières étapes seront Wormhout- Cassel le samedi et Coulogne - Dunkerque le dimanche.

*Chouchou* a écrit : 26 nov. 2017, 19:08 Tour du Limousin : changement de nom et projet de diffusion à la télé

Les villes - étapes de la 51e édition du Tour du Limousin - Nouvelle-Aquitaine :
1re étape : Saint-Just-le-Martel (87) - Bonnat (23)
2e étape : Lac de Rouffiac (24) - Grèzes (24)
3e étape : Egletons (19) - Uzerche (19)
4e étape : Bellac (87) - Limoges (87).

... il a également été évoqué le projet de téléviser l'épreuve deux heures par jour pendant les quatre jours de course. "Aujourd'hui, le projet est en discussion et pourrait aboutir avant Noël, précise Claude Fayemendy. L'idée est que la diffusion se fasse sur une chaîne accessible à tous".

http://www.lepopulaire.fr/limoges/sport ... 44516.html

Comme je l'avais subodoré lors de la grande réforme des régions, elle commence à avoir un effet sur le calendrier des courses par étapes françaises, certaines se faisant délaisser et d'autre promouvoir pour devenir "la course de la région". On a vu le Tour de Picardie se faire abandonner et en revanche les 4 jours de Dunkerque devenir la course porte drapeau régional. Le Tour de Limousin essaie de prendre cette vague aussi.

Au risque d'en faire hurler certains, j'aimerai bien voir fusionner le Tour du Limousin et le Tour du Poitou-Charentes. Au lieu d'avoir deux courses de 4 jours dans le même coin à une semaine d'intervalle, ça pourrait devenir une belle course d'une semaine qui visiterait chaque département. Avec une alternance entre une arrivée à Limoges et une arrivée à Poitiers une année sur deux pour ne froisser personne.

Pour info, cette course très réputée change de catégorie en 2018. Elle restera 1.2 mais sortira de la "Top Competition", ce qui aurait comme effet d'être plus libre dans le choix des équipes.

Par contre, vu que c'est dans mon jardin, je pense bien m'inscrire dans la course Masters d'attente, juste pour le fun, sauf si certificat médical obligatoire...

Nokere Koerse : Davantage de pavés sur le tracé 2018
1 décembre 2017, 10 h 46

Si l’arrivée désormais traditionnelle, et spectaculaire, sur les pentes pavées du Nokereberg sera naturellement reconduite en 2018, la Nokere Koerse se doute toutefois d’un nouveau parcours pour sa prochaine édition.

Comme cela a été annoncé jeudi soir par l’organisation, l’épreuve s’allongera sur 191 kilomètres le 14 mars, soit légèrement moins qu’en 2017, mais elle se décomposera en une boucle de 76 kilomètres suivie de quatre tours de 14 bornes et de deux autres de 29 kilomètres. Dans cet ultime circuit, les organisateurs ont souhaité corsé les choses en programmant pas moins de cinq secteurs pavés, ceux de De Lange Ast, Huisedorp, Huisepontweg, Wannegemdorp et Kouterstraat. Avec l’ajout de ces difficultés, il n’est donc pas dit que la course Hors Classe s’achève à nouveau par un sprint, qu’avait cette année dominé Nacer Bouhanni.

« La course est plus attractive et offrira plus de spectacle au public, a assuré Rony De Sloover, le directeur de la course. Nous voulons amener plus de tension dans l’épreuve avec ce nouveau parcours. Le Nokereberg reste le coeur de la course. Une arrivée au sommet avec des pavés, cela reste quelque chose d’unique. Les spectateurs présents au Nokereberg auront la chance de voir les coureurs sept fois. »

http://cyclingpro.net/velopro/course/no ... race-2018/

Tour de Yorkshire

1ère étape pour le Cav (annoncé au départ):



2ème étape pour puncheurs / chasseurs d'escargot



3ème pour que Roche se plante pitoyablement:



4ème étape pour des écarts:

Le final de la première étape ne semble pas tout plat. Final en montée/faux plat montant?