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Danach waren bei der Tour de France 2015 rund ein Dutzend Fahrer teilweise mit verstecktem Motor gefahren. "Nein, ganz im Gegenteil", sagte Verdy in dem Interview auf die Frage, ob die Journalisten von France 2 übertrieben hätten. "Sie haben nur das Minimum gesagt. Das Problem ist noch viel größer. Ich habe mich nur gewundert, warum es jetzt auf einmal weltweit so große Wellen schlägt. Motordoping gibt es seit Jahren - es ist immer stärker geworden", sagte Verdy.

Er habe im vergangenen Jahr so viele Hinweise auf Motor-Doping bei der Tour 2015 bekommen wie nie zuvor. "Es herrschte totale Alarmstimmung vor dem Start. Viele Team-Manager haben mit mir gesprochen, dass man endlich etwas tun muss". Allerdings habe er keine Beweise. "Ich habe die manipulierten Räder nicht selbst gesehen, weil ich mir nie Räder anschaue", behauptete der frühere AFLD-Direktor. "Die Polizei kann auch nichts machen und die UCI habe ich informiert, aber die hat sich darauf konzentriert, die Räder zu wiegen. Wir standen da und konnten nichts tun", fügte er hinzu.

Goethe parle à Moliere à l'aide de google a écrit :"Non, bien au contraire», a déclaré Verdy dans l'interview, lorsqu'on lui a demandé si avait exagéré les journalistes de France 2. "Vous venez de dire le minimum Le problème est beaucoup plus grand que je me demandais pourquoi il est maintenant si grosses vagues bat monde soudainement Motor Doping là depuis des années -... Il est devenu de plus en plus" dit Verdy.

Il a obtenu l'an dernier tant de références à moteur dopage dans le Tour en 2015 que jamais auparavant. "Il était d' humeur totale d'alarme avant le début. Beaucoup manager de l' équipe a parlé à moi que vous avez enfin de faire quelque chose." Cependant, il a eu aucune preuve. «Je l' ai même pas vu les roues truquées parce que je ne me regarde Wheels" ancien directeur AFLD réclamé. "La police ne peut rien faire et l'UCI, j'informé, mais a mis l' accent sur de peser les roues. Nous sommes restés là et ne pouvait pas faire quoi que ce soit," at - il ajouté.

jimmy39 a écrit :Les vélos de la Sky lors du CLME en 2015 étaient 800 grammes plus lourds que ceux de TOUS leurs concurrents. Il se fait que 800g, c'est semble-t'il exactement le poids du motor caché dans la roue. Mais l'UCI a refusé de peser les roues séparément :super: af-mur:

jimmy39 a écrit :Les vélos de la Sky lors du CLME en 2015 étaient 800 grammes plus lourds que ceux de TOUS leurs concurrents. Il se fait que 800g, c'est semble-t'il exactement le poids du motor caché dans la roue. Mais l'UCI a refusé de peser les roues séparément :super: af-mur: