@Anker: Aux US et au Canada, ça fait des dizaines d'années. Dans certaines régions là-bas, ils n'ont que très peu de routes asphaltées, presque tout est gravillonné. Du coup les gars roulent là-bas avec des pneus et des géométries adaptés depuis des lustres. Il y a aussi des courses / randos et tout le tremblement. En Europe, c'est plus une mode récente. La différence avec les vélos de Cyclocross est vraiment ténue, c'est surtout l'utilisation qui change. Perso, j'ai trouve vraiment mon compte, car je peux faire presque tout ce que je peux faire avec un VTT (avec toutefois un gros bémol sur les descentes), tout en me faisant plaisir sur la route.
@ Karakal: Je suis en train de regarder VTTrack, ça mériterait d'être un peu alimenté dans le secteur ;-)
Oui, tubeless avec préventif. Sinon, je n'ai pas eu de problèmes de grip, même gonflé à 5 bar. Faut croire que j'arrive à garder un coup de pédale fluide même quand ça monte beaucoup.
Ce serait sympa de se faire une sortie ensemble ! Je reprendrai en décembre, mais en novembre, je ferai peut-être tout de même quelques virées en VTT à Mézens ;-) En tout cas, si ce n'est pas trop gras. Ce qui n'est pas gagné, avec ce qui vient de tomber cette nuit.... là, il faudra quelques jours de grand soleil avant que ça ne redevienne praticable.
Gravel !
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violinbodo
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Gravel !
Quäl dich, du Sau !!!
Gravel !
C'est clair que pour les ricains ça fait rêver.
Chez nous les \"pistes\" sont souvent plus sauvages, plus irrégulières. (En tout cas dans les vosges
)
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Super_Cuvet
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Gravel !
Il ne faut pas non plus croire que c'est une invention récente. Le gravel est un descendant du cyclo-muletier qui existe depuis des dizaines d'années. Ca date d'avant la deuxième guerre mondiale, à une époque où toutes les routes n'étaient pas goudronnées (surtout en montagne) et ça a perduré de façon importante chez les cyclo-touristes au moins jusque dans les années 80 et l'arrivée des VTT. Mais il y avait toujours des pratiquants avec leurs randonneuses. On lui a donné un nouveau nom, mais c'est tout.
[img size = 50]http://img15.hostingpics.net/pics/169098badgeag2r.png[/img]
« J’ai chopé en position Coppel. »
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violinbodo
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Gravel !
J'ai pu faire une autre petite sortie aujourd'hui, en mettant une fois de plus google maps - qui proposent de loin le plus grand nombre de chemins (dont certains \"fictifs\"...) - à l'épreuve. Gogol maps... Comment dire... Ce n'est pas tout à fait ça, mais ça va quand même. Il faut se méfier des \"chemins\" qui ne portent aucun nom (en zoomant). Des fois, ce sont des chemins forestiers / agricoles, des fois ce n'est rien du tout. J'ai l'impression que google maps utilise un algorythme pour repérer des tracés sur les photos satellite. En réalité, cela ne peut être qu'une démarcation entre deux champs, ou une trace de tracteur dans un champs (sisi, j'en suis sûr !) Sur une autre sortie, le \"chemin\" s'est terminé dans un mur de ronces. D'ailleurs, même si les chemins existent, leur état d'entretien laisse des fois très fortement à désirer. A côté des chemins qui correspondent effectivement à un tracé google maps, il y a des chemins qui existent bel et bien, mais qui ne sont même pas répertoriés sur google maps, n'importe combien vous zoomez.
Entre les deux, je pense qu'il faut appréhender les sorties Gravel un peu différemment. Sauf sur des parcours que l'on connaît déjà par coeur, c'est rarement des boucles chemin - route - chemin - route - etc, sans jamais mettre pied à terre. Ou alors, on ne se sert que des cartes IGN (moins complètes que google, mais là au moins, un chemin est VRAIMENT un chemin) - mais c'est la meilleure façon de passer à côté d'un tas de passages très sympathiques. A mon avis, il faut donc accepter de passer (à pied, ou pas), dans des endroits ou il n'y a strictement rien qui ne ressemble à un chemin, sauter des ruisseaux, grimper des barrières, et passer en dessous de clôtures électrifiés. Et puis pourquoi pas ? C'est ça, l'aventure ! Le cardio grimpe bien assez lors de cette montée grasse et parsemée de branches à 10 %....
Entre les deux, je pense qu'il faut appréhender les sorties Gravel un peu différemment. Sauf sur des parcours que l'on connaît déjà par coeur, c'est rarement des boucles chemin - route - chemin - route - etc, sans jamais mettre pied à terre. Ou alors, on ne se sert que des cartes IGN (moins complètes que google, mais là au moins, un chemin est VRAIMENT un chemin) - mais c'est la meilleure façon de passer à côté d'un tas de passages très sympathiques. A mon avis, il faut donc accepter de passer (à pied, ou pas), dans des endroits ou il n'y a strictement rien qui ne ressemble à un chemin, sauter des ruisseaux, grimper des barrières, et passer en dessous de clôtures électrifiés. Et puis pourquoi pas ? C'est ça, l'aventure ! Le cardio grimpe bien assez lors de cette montée grasse et parsemée de branches à 10 %....
Quäl dich, du Sau !!!
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Gravel !
Le gravel a certes le vent en poupe mais comme le dit Super_Cuvet, c'est juste un lifting marketing d'une pratique assez vieille.
:good:
Il y a juste un engouement autour de cette pratique car les pratiquants ont compris que c'est un pont idéal entre le vélo de route et le VTT.
Perso, n'étant pas du tout branché VTT, je m'étais orienté sur un cyclocross au moment de choisir un vélo d'hiver histoire de couper par les sous-bois et les chemins de champs lors de mes sorties. J'ignorais que cette pratique avait déjà ses adeptes et allait devenir une mode...
Des personnes autour de moi ont par la suite fait le même choix et ne le regrettent absolument pas. Certains ont même complètement lâché le VTT.
Je suis content de voir que cette \"discipline\" se développe.
Après, pour les parcours, c'est cool de s'aventurer dans des chemins sans vraiment savoir où celà mène.
Ça m'est arrivé de crapahuter dans des endroits improbables et poussant ou portant le vélo sur des kilomètres pour rejoindre une route que je n'ai jamais trouvé. Ça me fait délirer de croiser des chasseurs, des bûcherons... qui voient passer un crétin avec son vélo et de me faire des films avec le risque de croiser du gros gibier type sanglier...
Au passage, faites bien attention au fait qu'avec l'hiver, la nuit tombe vite et dans les bois, on a vite fait de se retrouver dans le noir. C'est spécial... :whistle:
;)
:good:
Il y a juste un engouement autour de cette pratique car les pratiquants ont compris que c'est un pont idéal entre le vélo de route et le VTT.
Perso, n'étant pas du tout branché VTT, je m'étais orienté sur un cyclocross au moment de choisir un vélo d'hiver histoire de couper par les sous-bois et les chemins de champs lors de mes sorties. J'ignorais que cette pratique avait déjà ses adeptes et allait devenir une mode...
Des personnes autour de moi ont par la suite fait le même choix et ne le regrettent absolument pas. Certains ont même complètement lâché le VTT.
Je suis content de voir que cette \"discipline\" se développe.
Après, pour les parcours, c'est cool de s'aventurer dans des chemins sans vraiment savoir où celà mène.
Ça m'est arrivé de crapahuter dans des endroits improbables et poussant ou portant le vélo sur des kilomètres pour rejoindre une route que je n'ai jamais trouvé. Ça me fait délirer de croiser des chasseurs, des bûcherons... qui voient passer un crétin avec son vélo et de me faire des films avec le risque de croiser du gros gibier type sanglier...
Au passage, faites bien attention au fait qu'avec l'hiver, la nuit tombe vite et dans les bois, on a vite fait de se retrouver dans le noir. C'est spécial... :whistle:
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Gravel !
Pour Bodo, tu as un petit évènement vtt-gravel de 100km dans la grésigne le 6/11.
Transgresigne
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violinbodo
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Gravel !
Aaaahhhrrg ! Ca a l'air complet ! T'y vas, toi ? J'ai quand même envoyé un petit message. Si jamais... Après, je pourrai toujours me dire que ça tombe de toute façon dans ma supposée coupure, mais s'ils m'acceptent, je couperai ma coupure :-)
Quäl dich, du Sau !!!
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violinbodo
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Gravel !
10% sur les gravel chez ProBikeShop
;)
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violinbodo
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Gravel !
Allez ! Vu que le forum des pratiquants est devenu bien calme, je vais vous conter ma sortie Gravel du jour. Ayant un petit doute quant au sujet, je la mets aussi dans les nouveaux entrainements racontés :-)
C'est vrai qu'à propos des sorties Gravel, il y a souvent plus à raconter qu’à propos des sorties route.
Sur les dernières, on pédale, on monte, on descend, on pédale encore, avec de la chance on passe dans de beaux paysages, et si l'on veut, on peut se mettre bien minable, battre des KOMs, ou, dans le pire des cas, vivre une mésaventure avec un 4 roues.
Le dernier point est presque exclu en vélo Gravel (sauf si pour des raisons incompréhensibles on se sert de son Gravel pour emprunter de grosses routes bien bitumées).
Mais on peut vivre plein d'autres aventures: On peut se perdre, on peut joyeusement enchaîner les gamelles, croiser des bêtes, rencontrer l'amour de sa vie cachée dans un buisson - bon, c'est rare - en plus de faire tout ce que l'on peut faire avec un vélo route.
Aujourd'hui, j'en ai enchaîné pas mal... de gamelles. Mais pas seulement.
Départ sur un très beau chemin gravillonné, qui commence à 400m à peine de ma maison. Tellement il est sympa, ce chemin, que c'est un incontournable des VTTistes du secteur, j'en vois souvent passer (dans le sens opposé des cyclistes sur route, pour eux, c'est une impasse).
Sur ce chemin, l'endroit propice aux gamelles, je le connais, j'ai donné. C'est un virage à 90° en dessous d'un gros chêne. Entre le gravier plus meuble dans le virage, et la couverture quasi-contigu de glands, je m'en étais déjà fait une belle. Donc je fais attention maintenant. Ca fout un peu la honte quand même, de commencer à se vautrer à même pas 1km du camp de base !
Après, un zig-zag le long de quelques jolis lacs, un crochet de chemin herbeux entre champs, ça donne déjà l'occasion au coeur de bien monter (tandis que la moyenne, elle, descend).
A la sortie du prochain village, Mirepoix, j'entame la belle montée sur route vers Montvalen, pour tout de suite bifurquer à gauche sur un chemin au gros gravier qui monte en parallèle - enfin, plus court, plus raide, plus dur. Mais ils ont dû l'aplanir un peu, c'est plus roulant que dans mon souvenir. Je monte tout en souplesse en moulinant et PAF ! KOM. Bon. 1 sur 5 :-)
Je retrouve la route, quelques km plus loin à gauche un autre chemin entre champs, plus de terre que d'herbe. Ca descend de plus en plus raide (et rapide !) Les dernières 50 m font jusqu'à 40% entre les arbres. Je ne l'ai jamais fait sans mettre pied à terre. Allez, je tente ! Tout en bas (il y a un espèce de marche sur 2m qui doit faire dans les 60%), ce n'est pas le pied, mais l'épaule que je mets à terre.
Et hop, remontée de l'autre côté, dans la terre entre champs. J'avais déjà fait cette montée, mais là, un tracteur était passé sur le sol meuble. C'est atroce. Ca secoue tellement, la seule raison que ça ne m'a pas sorti le dentier de la bouche, est que je n'en ai pas. Quand ça commence à monter plus fort (dans les 22%), c'est trop gras, je n'avance plus. Du coup, je teste un peu le cyclocross. Bon, je ne porte pas le vélo, hein, je le pousse, mais je monte quand même en courant. Enfin. C'est un bien grand mot. C'est fun !
Après, c'est à nouveau des petites routes asphaltés, je me dirige tranquillement vers la forêt de Mézens. Je m'étais résolu lors de ma dernière visite de ne pas y retourner avant avril / mai prochain, car le sol terreux y est vraiment très gras à cette saison. Mais j'ai du mal à m'écouter...
Parlant de routes, ce qui est chouette avec le Gravel, c'est qu'on sortant des chemins de boue, le pire ramassis de nids de poule ressemble à une chaussé 4 étoiles, pour peu qu'il y ait un peu d'asphalte :-)
J'arrive donc dans les abords de la forêt de Mézens, et je retrouve un petit chemin agricole que j'avais déjà emprunté. Je ne me souviens plus très bien comment ça se présente. En fait, ça se présente bien ! Très belle descente, mais il faut être très vigilant pour appréhender les bosses, les racines et les trous sous les feuilles. A un moment, c'est tellement raviné (facile 50cm de profondeur de ravin), que je ne peux plus changer de côté du chemin. Je reste donc bon gré mal gré à l'intérieur du virage, et ça passe de justesse.
Remonté de l'autre côté, un peu gras, mais en moulinant en vitesse, ça passe !
Voilà, j'y arrive, à cette forêt de Mézens, qui me nargue depuis le début de l'automne, car à chaque fois que j'y vais, soit c'est trop gras, soit je tourne en rond et tombe toujours sur les mêmes chemins, soit je crève. Elle se mérite, cette forêt jolie, truffée de singletracks de dingue.
La dernière fois que j'y suis allé, j'avais à mon grand étonnement découvert qu'il y avait une sorte de chemin de ronde sur 3,5 km, avec une sacrée descente de 100m de D- , et une remonté du même acabit, mais moins raide. Objectif: Faire la ronde le plus rapidement possible. Ca commence bien, mais ça se gâte vite: de grosses flaques d'eau ! Il y a des endroits ou le sol est complètement détrempé. Ca patine grave ! Je n'ai très rapidement plus de profil sur mes pneus, ce sont des cerceaux de boue ! La descente est rock n'roll ! A nouveau, il faut faire très attention pour appréhender ce qui peut bien se cacher sous le feuilles. Sur la dernière partie, vraiment bien défoncée, je suis sur les freins. Arrivé en bas, ma roue arrière ne tourne presque plus - un gros paquet de feuilles et de boue entre pneu et pédalier fait frein. Tant pis. Je descends de 2 vitesses, ça tourne encore. Mais plus pendant très longtemps. A l'approche d'un véritable petit étang sur le chemin, je descends, je pousse le vélo dans l'eau (histoire de nettoyer un peu), tandis que je marche dans la boue à côté. Après, impossible de remettre mes cales dans les pédales. Ca devient galère. Vraiment. Je fais plusieurs tentatives de remonter en montée, je me casse la figure, c'est pas possible. Je nettoie un peu le gros caillot de boue avec une branche. Là, ça va mieux. Je boucle bon gré mal gré la boucle. Pour la faire \"rapide\", merci de revenir au printemps !
Revenu au point de départ, je découvre tout près de là un petit single que je ne connais pas encore. Je m'y engage. C'est plutôt en descente. Un régal ! Trop joli ! Du slalom entre les arbres, des petites cuvettes , des relances, des racines, des feuilles, des dérapages... Faut que je m'entraîne pour ça, je suis encore beaucoup trop sur la réserve. Enfin. Je me gamelle quand même. Donc j'ai peut-être pas si tort d'être sur la réserve. Le sol glissant est traitre.
Arrivé en bas, je m'arrête, je mange un peu, je profite du soleil. Ca l'air d'un cul de sac, mais peut-être qu'en longeant ce bord de champs... ? Et bien, si. Le single continue ! Splendide ! Je vais jusqu'au bout, je fais demi tour.
Grosse galère. A nouveau un gros caillot de boue qui me freine, les cales pleines de merde. Je mets les chaussures sur les pédales, sans enclencher, je dérape, c'est moyen. Dommage. Par temps sec, cette montée de single doit être superbe !
Arrivé au champs, je me dis que sur la deuxième partie, je vais faire un truc bien, tenter un KOM, quoi. Je me mets sur une partie à peu près plate, je clipse ma premier cale, le deuxième ne veut pas, je fais un tour de pédale, ça dérape, je tombe - du mauvais côté !!
Dans les ronces !!! Aïe ! La tête en bas, en plus. Merdemerdemerde. Qui de vous a déjà essayé de se relever, couché dans les ronces, la tête en bas du talus ? Eh bien, je peux vous dire, c'est du sport ! Bon, dûment déroncé, je fais la partie raide en poussant, et le reste tranquillou, toute velléité de KOM disparue. Pour l'instant.
Par ailleurs, j'innove - une gamelle en montée, c'est inédit ! Une fois de plus, le sol glissant est en cause - en aucun cas mes talents de pilote :-)
En descente, je retrouve une portion que je connais déjà, le segment en montée s’appelle « las Caillas ». De la caillasse, quoi. Des gros galets meubles. Mais avec 3 bar dans les tubeless, ça passe assez bien.
J’ai un autre objectif, c’est la montée de « notre dame de grâce », à l’est de Mézens. Lors d’un précédent jardinage, je avais découvert cette petite route bien raide, bien casse-pattes, et réalisé au retour qu’il y avait un segment dessus. Normalement, c’est comme ça que je procède: Je repère les segments de retour de jardinage, et si le segment me plaît, j’y retourne pour tenter le KOM - par contre « à l’aveugle », sans afficher le temps à chasser. Je préfère me fier à mes sensations.
Pour y arriver à cette montée, je peux emprunter le chemin des vignes, un singletrack assez plat et plutôt tout droit, mais avec pas mal de vagues et de trous, qui longe la lisière de la forêt de Mézens dans la vallée. A mon souvenir, il y a un segment là-dessus également, que j’ai envie de tenter. Donc feu.
C’est génial. C’est mi gras, mis sec, avec des flaques d’eau dans les trous les plus profonds. C’est du pilotage. Pour éviter les plus gros trous, je remonte sur le talus à droit du chemin, ça dérape, j’amortis les petits trous, je cherche vraiment la limite. Les jambes répondent à merveille, c’est du trial ! Malheureusement, ce putain de Garmin m’a collé ma trace une vingtaine de m au nord du chemin, donc je ne suis pas classé… Enorme plaisir tout de même.
Pour le chemin qui monte à la chapelle de notre dame de grâce, je ne sais pas vraiment comment y accéder. J’ai une vague idée. J’emprunte la route qui y mène mollo. La première bifurcation qui l’indique, je connais, c’est pas la bonne. La deuxième ne me dit trop rien, mais j’ai quand même un doute. Le temps d’hésiter, un énorme cerf déboule de ma gauche et traverse la route sous mon nez au triple galop. Vraiment impressionnant ! Z’ont une VO2 max de dingue, ces bêtes :-)
Bon, allez, je prends cette route là, pas envie de chercher, puis il commence à se faire tard, je ne veux pas rentrer avec la nuit.
Et mon choix s’avère judicieux ! Une merveille, cette petite route. Presque complètement couverte de feuilles, il n’y a qu’une bande de 50 cm d’asphalte au milieu. C’est d’une beauté, on en ferait un poster pour chambres d’adolescentes (avec le cerf, en plus). Par contre, c’est raide. Enfin, je n’ai pas vraiment l’impression, mais je suis collé. La pratique du Gravel peut nuire à la perception des inclinaisons. Après des chemins en terre et cailloux à 20%, des routes ont tendance à sembler facile, mais ça peut être trompeur ! J’en chie bien, mais je maintiens mon effort jusqu’à la petite chapelle. Herr Strava m’a sorti 409 W pour la montée complète jusqu’à la chapelle, ça suffit pour le KOM. De là, je rentre tranquille sur des routes que je connais, bien content. Et j’ai même encore un peu de soleil pour laver mon biclou bien crade.
https://www.strava.com/activities/789822568/
C'est vrai qu'à propos des sorties Gravel, il y a souvent plus à raconter qu’à propos des sorties route.
Sur les dernières, on pédale, on monte, on descend, on pédale encore, avec de la chance on passe dans de beaux paysages, et si l'on veut, on peut se mettre bien minable, battre des KOMs, ou, dans le pire des cas, vivre une mésaventure avec un 4 roues.
Le dernier point est presque exclu en vélo Gravel (sauf si pour des raisons incompréhensibles on se sert de son Gravel pour emprunter de grosses routes bien bitumées).
Mais on peut vivre plein d'autres aventures: On peut se perdre, on peut joyeusement enchaîner les gamelles, croiser des bêtes, rencontrer l'amour de sa vie cachée dans un buisson - bon, c'est rare - en plus de faire tout ce que l'on peut faire avec un vélo route.
Aujourd'hui, j'en ai enchaîné pas mal... de gamelles. Mais pas seulement.
Départ sur un très beau chemin gravillonné, qui commence à 400m à peine de ma maison. Tellement il est sympa, ce chemin, que c'est un incontournable des VTTistes du secteur, j'en vois souvent passer (dans le sens opposé des cyclistes sur route, pour eux, c'est une impasse).
Sur ce chemin, l'endroit propice aux gamelles, je le connais, j'ai donné. C'est un virage à 90° en dessous d'un gros chêne. Entre le gravier plus meuble dans le virage, et la couverture quasi-contigu de glands, je m'en étais déjà fait une belle. Donc je fais attention maintenant. Ca fout un peu la honte quand même, de commencer à se vautrer à même pas 1km du camp de base !
Après, un zig-zag le long de quelques jolis lacs, un crochet de chemin herbeux entre champs, ça donne déjà l'occasion au coeur de bien monter (tandis que la moyenne, elle, descend).
A la sortie du prochain village, Mirepoix, j'entame la belle montée sur route vers Montvalen, pour tout de suite bifurquer à gauche sur un chemin au gros gravier qui monte en parallèle - enfin, plus court, plus raide, plus dur. Mais ils ont dû l'aplanir un peu, c'est plus roulant que dans mon souvenir. Je monte tout en souplesse en moulinant et PAF ! KOM. Bon. 1 sur 5 :-)
Je retrouve la route, quelques km plus loin à gauche un autre chemin entre champs, plus de terre que d'herbe. Ca descend de plus en plus raide (et rapide !) Les dernières 50 m font jusqu'à 40% entre les arbres. Je ne l'ai jamais fait sans mettre pied à terre. Allez, je tente ! Tout en bas (il y a un espèce de marche sur 2m qui doit faire dans les 60%), ce n'est pas le pied, mais l'épaule que je mets à terre.
Et hop, remontée de l'autre côté, dans la terre entre champs. J'avais déjà fait cette montée, mais là, un tracteur était passé sur le sol meuble. C'est atroce. Ca secoue tellement, la seule raison que ça ne m'a pas sorti le dentier de la bouche, est que je n'en ai pas. Quand ça commence à monter plus fort (dans les 22%), c'est trop gras, je n'avance plus. Du coup, je teste un peu le cyclocross. Bon, je ne porte pas le vélo, hein, je le pousse, mais je monte quand même en courant. Enfin. C'est un bien grand mot. C'est fun !
Après, c'est à nouveau des petites routes asphaltés, je me dirige tranquillement vers la forêt de Mézens. Je m'étais résolu lors de ma dernière visite de ne pas y retourner avant avril / mai prochain, car le sol terreux y est vraiment très gras à cette saison. Mais j'ai du mal à m'écouter...
Parlant de routes, ce qui est chouette avec le Gravel, c'est qu'on sortant des chemins de boue, le pire ramassis de nids de poule ressemble à une chaussé 4 étoiles, pour peu qu'il y ait un peu d'asphalte :-)
J'arrive donc dans les abords de la forêt de Mézens, et je retrouve un petit chemin agricole que j'avais déjà emprunté. Je ne me souviens plus très bien comment ça se présente. En fait, ça se présente bien ! Très belle descente, mais il faut être très vigilant pour appréhender les bosses, les racines et les trous sous les feuilles. A un moment, c'est tellement raviné (facile 50cm de profondeur de ravin), que je ne peux plus changer de côté du chemin. Je reste donc bon gré mal gré à l'intérieur du virage, et ça passe de justesse.
Remonté de l'autre côté, un peu gras, mais en moulinant en vitesse, ça passe !
Voilà, j'y arrive, à cette forêt de Mézens, qui me nargue depuis le début de l'automne, car à chaque fois que j'y vais, soit c'est trop gras, soit je tourne en rond et tombe toujours sur les mêmes chemins, soit je crève. Elle se mérite, cette forêt jolie, truffée de singletracks de dingue.
La dernière fois que j'y suis allé, j'avais à mon grand étonnement découvert qu'il y avait une sorte de chemin de ronde sur 3,5 km, avec une sacrée descente de 100m de D- , et une remonté du même acabit, mais moins raide. Objectif: Faire la ronde le plus rapidement possible. Ca commence bien, mais ça se gâte vite: de grosses flaques d'eau ! Il y a des endroits ou le sol est complètement détrempé. Ca patine grave ! Je n'ai très rapidement plus de profil sur mes pneus, ce sont des cerceaux de boue ! La descente est rock n'roll ! A nouveau, il faut faire très attention pour appréhender ce qui peut bien se cacher sous le feuilles. Sur la dernière partie, vraiment bien défoncée, je suis sur les freins. Arrivé en bas, ma roue arrière ne tourne presque plus - un gros paquet de feuilles et de boue entre pneu et pédalier fait frein. Tant pis. Je descends de 2 vitesses, ça tourne encore. Mais plus pendant très longtemps. A l'approche d'un véritable petit étang sur le chemin, je descends, je pousse le vélo dans l'eau (histoire de nettoyer un peu), tandis que je marche dans la boue à côté. Après, impossible de remettre mes cales dans les pédales. Ca devient galère. Vraiment. Je fais plusieurs tentatives de remonter en montée, je me casse la figure, c'est pas possible. Je nettoie un peu le gros caillot de boue avec une branche. Là, ça va mieux. Je boucle bon gré mal gré la boucle. Pour la faire \"rapide\", merci de revenir au printemps !
Revenu au point de départ, je découvre tout près de là un petit single que je ne connais pas encore. Je m'y engage. C'est plutôt en descente. Un régal ! Trop joli ! Du slalom entre les arbres, des petites cuvettes , des relances, des racines, des feuilles, des dérapages... Faut que je m'entraîne pour ça, je suis encore beaucoup trop sur la réserve. Enfin. Je me gamelle quand même. Donc j'ai peut-être pas si tort d'être sur la réserve. Le sol glissant est traitre.
Arrivé en bas, je m'arrête, je mange un peu, je profite du soleil. Ca l'air d'un cul de sac, mais peut-être qu'en longeant ce bord de champs... ? Et bien, si. Le single continue ! Splendide ! Je vais jusqu'au bout, je fais demi tour.
Grosse galère. A nouveau un gros caillot de boue qui me freine, les cales pleines de merde. Je mets les chaussures sur les pédales, sans enclencher, je dérape, c'est moyen. Dommage. Par temps sec, cette montée de single doit être superbe !
Arrivé au champs, je me dis que sur la deuxième partie, je vais faire un truc bien, tenter un KOM, quoi. Je me mets sur une partie à peu près plate, je clipse ma premier cale, le deuxième ne veut pas, je fais un tour de pédale, ça dérape, je tombe - du mauvais côté !!
Dans les ronces !!! Aïe ! La tête en bas, en plus. Merdemerdemerde. Qui de vous a déjà essayé de se relever, couché dans les ronces, la tête en bas du talus ? Eh bien, je peux vous dire, c'est du sport ! Bon, dûment déroncé, je fais la partie raide en poussant, et le reste tranquillou, toute velléité de KOM disparue. Pour l'instant.
Par ailleurs, j'innove - une gamelle en montée, c'est inédit ! Une fois de plus, le sol glissant est en cause - en aucun cas mes talents de pilote :-)
En descente, je retrouve une portion que je connais déjà, le segment en montée s’appelle « las Caillas ». De la caillasse, quoi. Des gros galets meubles. Mais avec 3 bar dans les tubeless, ça passe assez bien.
J’ai un autre objectif, c’est la montée de « notre dame de grâce », à l’est de Mézens. Lors d’un précédent jardinage, je avais découvert cette petite route bien raide, bien casse-pattes, et réalisé au retour qu’il y avait un segment dessus. Normalement, c’est comme ça que je procède: Je repère les segments de retour de jardinage, et si le segment me plaît, j’y retourne pour tenter le KOM - par contre « à l’aveugle », sans afficher le temps à chasser. Je préfère me fier à mes sensations.
Pour y arriver à cette montée, je peux emprunter le chemin des vignes, un singletrack assez plat et plutôt tout droit, mais avec pas mal de vagues et de trous, qui longe la lisière de la forêt de Mézens dans la vallée. A mon souvenir, il y a un segment là-dessus également, que j’ai envie de tenter. Donc feu.
C’est génial. C’est mi gras, mis sec, avec des flaques d’eau dans les trous les plus profonds. C’est du pilotage. Pour éviter les plus gros trous, je remonte sur le talus à droit du chemin, ça dérape, j’amortis les petits trous, je cherche vraiment la limite. Les jambes répondent à merveille, c’est du trial ! Malheureusement, ce putain de Garmin m’a collé ma trace une vingtaine de m au nord du chemin, donc je ne suis pas classé… Enorme plaisir tout de même.
Pour le chemin qui monte à la chapelle de notre dame de grâce, je ne sais pas vraiment comment y accéder. J’ai une vague idée. J’emprunte la route qui y mène mollo. La première bifurcation qui l’indique, je connais, c’est pas la bonne. La deuxième ne me dit trop rien, mais j’ai quand même un doute. Le temps d’hésiter, un énorme cerf déboule de ma gauche et traverse la route sous mon nez au triple galop. Vraiment impressionnant ! Z’ont une VO2 max de dingue, ces bêtes :-)
Bon, allez, je prends cette route là, pas envie de chercher, puis il commence à se faire tard, je ne veux pas rentrer avec la nuit.
Et mon choix s’avère judicieux ! Une merveille, cette petite route. Presque complètement couverte de feuilles, il n’y a qu’une bande de 50 cm d’asphalte au milieu. C’est d’une beauté, on en ferait un poster pour chambres d’adolescentes (avec le cerf, en plus). Par contre, c’est raide. Enfin, je n’ai pas vraiment l’impression, mais je suis collé. La pratique du Gravel peut nuire à la perception des inclinaisons. Après des chemins en terre et cailloux à 20%, des routes ont tendance à sembler facile, mais ça peut être trompeur ! J’en chie bien, mais je maintiens mon effort jusqu’à la petite chapelle. Herr Strava m’a sorti 409 W pour la montée complète jusqu’à la chapelle, ça suffit pour le KOM. De là, je rentre tranquille sur des routes que je connais, bien content. Et j’ai même encore un peu de soleil pour laver mon biclou bien crade.
https://www.strava.com/activities/789822568/
Quäl dich, du Sau !!!
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Gravel !
Joli récit. :applaud:violinbodo a écrit : ...
Parlant de routes, ce qui est chouette avec le Gravel, c'est qu'on sortant des chemins de boue, le pire ramassis de nids de poule ressemble à une chaussé 4 étoiles, pour peu qu'il y ait un un peu d'asphalte :-)
Après, impossible de remettre mes cales dans les pédales. Ca devient galère. Vraiment. Je fais plusieurs tentatives de remonter en montée, je me casse la figure, c'est pas possible. Je nettoie un peu le gros caillot de boue avec une branche. Là, ça va mieux.
...
C'est vrai qu'une fois sur la route, tu trouves que même la route défoncée que tu maudis l'été est en faits un put... de billard... Je passe dans des endroits tellement pourris que parfois, certains beaux chemins de champs me font le même effet! :lolilol:
Tu as quoi comme pédales?
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violinbodo
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Gravel !
Comme pédales, j'ai du complètement inadapté vu ma pratique d'hier.... des Ultegra.
C'est vrai qu'à l'origine, je me suis dit que je n'irais certainement pas rouler dans la boue, de toute façon... tu parles, Charles !
En plus, je n'avais pas de chaussures VTT dignes de ce nom, et il me paraissait plus judicieux d'investir seulement dans une paire de pédales, plutôt que dans une paire de pédales + chaussures + cales. Je vais peut-être revenir là-dessus.
Aussi des pneus cramponnés seraient certainement un bon investissement - mais j'ai peur qu'avec ça, sur route je sois collé :-(
C'est vrai qu'à l'origine, je me suis dit que je n'irais certainement pas rouler dans la boue, de toute façon... tu parles, Charles !
En plus, je n'avais pas de chaussures VTT dignes de ce nom, et il me paraissait plus judicieux d'investir seulement dans une paire de pédales, plutôt que dans une paire de pédales + chaussures + cales. Je vais peut-être revenir là-dessus.
Aussi des pneus cramponnés seraient certainement un bon investissement - mais j'ai peur qu'avec ça, sur route je sois collé :-(
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Gravel !
Arf! Des pédales de routes! C'est clair que pour ce genre de sortie, tu es complètement hors sujet.
Il y a quelques années, quand je me suis payé mon tracteur, j'ai fait la même erreur.
Bon, avec la fragilité des cales Look, tu imagines bien que je suis passé assez vite aux pédales VTT.
Des Shimano entrée de gamme et une paire de godasses en promo, l'opération à dû me coûter moins de 100€.
Pour les pneumatiques, c'est aussi clair qu'il te faudra adapter ta monte à la pratique/météo du jour.
Idéalement, il te faudrait 2 paires de roues mais tu peux décréter que de tel mois à tel mois, tu roules sur du pneus type Grifo/(Baby) Limus (et en pédales VTT) et que que tel mois à tel mois, tu roules avec des pneus plus typés route (Almanzo/Chicane). Un peu comme en voiture pour les pneus hiver.
La polyvalence du gravel est limitée mais c'est le cas de tous les vélos. Un route hors bitume, c'est nul. Un VTT sur route, c'est nul. Un gravel/cyclocross typé route est un peu plus polyvalent mais limité hors chemins \"carrossable\" alors que le même vélo équipé tracteur, c'est l'inverse (sans pour autant atteindre les capacités d'un VTT).
Le vélo polyvalent parfait n'existe pas. Le gravel propose juste une bonne alternative avec une plage d'utilisation relativement large mais si on veut taquiner les limites de cette dite plage, on doit adapter son équipement.
;)
Il y a quelques années, quand je me suis payé mon tracteur, j'ai fait la même erreur.
Bon, avec la fragilité des cales Look, tu imagines bien que je suis passé assez vite aux pédales VTT.
Des Shimano entrée de gamme et une paire de godasses en promo, l'opération à dû me coûter moins de 100€.
Pour les pneumatiques, c'est aussi clair qu'il te faudra adapter ta monte à la pratique/météo du jour.
Idéalement, il te faudrait 2 paires de roues mais tu peux décréter que de tel mois à tel mois, tu roules sur du pneus type Grifo/(Baby) Limus (et en pédales VTT) et que que tel mois à tel mois, tu roules avec des pneus plus typés route (Almanzo/Chicane). Un peu comme en voiture pour les pneus hiver.
La polyvalence du gravel est limitée mais c'est le cas de tous les vélos. Un route hors bitume, c'est nul. Un VTT sur route, c'est nul. Un gravel/cyclocross typé route est un peu plus polyvalent mais limité hors chemins \"carrossable\" alors que le même vélo équipé tracteur, c'est l'inverse (sans pour autant atteindre les capacités d'un VTT).
Le vélo polyvalent parfait n'existe pas. Le gravel propose juste une bonne alternative avec une plage d'utilisation relativement large mais si on veut taquiner les limites de cette dite plage, on doit adapter son équipement.
;)