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AMHA Gascoigne est plus porté sur la binouze/boose que sur du sky...Bradounet_ a écrit :Comme le dirait le philosophe anglais Paul Gascoigne :
[i:d57qwzs2]"9 Sky, c'est chiant mais 8 Sky c'est vite saoulant."[/i:d57qwzs2]
Bref, ça ne changerait pas grand chose.
Il y vient. Il y vient :clope:veji2 a écrit : Donc je pense que la question du salary cap devra être d'une manière ou d'une autre évoquée.
C'est vrai aussi, avec le vent ou escamoté le seul vrai col de 18-20 bornes du tour était le Tourmalet...marooned2 a écrit :On a eu un Tour de puncheur grimpeur trop facile à contrôler pour une grosse équipe. Le format court et dynamique a aussi ses limites. Il n'y avait pas un col de plus de 13km dans la 2ème partie du Tour. C'est dingue quand on y repense. La sélection ne se fait pas et les coureurs lâchés peuvent revenir trop facilement. On est toujours dans la même filière. Il faut redonner sa place aux vraies étapes de haute montagne. De l'altitude, des cols plus longs et des étapes de 220-230km où l'usure joue au fur et à mesure.
Pour 2017, c'est trop court. Non, ils peuvent "prévoir" ça pour genre 2019. Là, ça sera bon pour les contrats. Et en mettant 8 coureurs, on libère de la place pour 2 nouvelles équipes. Le genre de mesure qui pourrait inciter des nouveaux sponsors à venir.Vinnie_is_back a écrit :Des équipes de 8, ca risque de n'apporter qu'un tout petit changement, mais soyons réalistes, 7 ça ne passerait pas.
Les oreillettes: je pense qu'en autorisant les oreillettes pour un seul coureur (ton leader ou un capitaine de route), l'effet serait tout autre. Ou alors, les oreillettes toujours pour tous mais branchées uniquement sur un canal 'sécurité'
Salary cap: l'idée peut être bonne, mais concrètement comment s'y prendre? un chiffre à proposer comme plafond salarial?
Si on fixe un plafond pour 2017, comment feront les equipes qui ont des contrats en court, et qui seront deja proches de ce plafond?
C'est-à-dire? Moi en dehors de VCN, j'ai jamais entendu quelqu'un y faire référence.BlackMamba24 a écrit :Il y vient. Il y vient :clope:veji2 a écrit : Donc je pense que la question du salary cap devra être d'une manière ou d'une autre évoquée.
+1 ... sans oublier d'intégrer des "strade bianchi", pavé ou autres murs à 20% le reste des étapesmarooned2 a écrit :On a eu un Tour de puncheur grimpeur trop facile à contrôler pour une grosse équipe. Le format court et dynamique a aussi ses limites. Il n'y avait pas un col de plus de 13km dans la 2ème partie du Tour. C'est dingue quand on y repense. La sélection ne se fait pas et les coureurs lâchés peuvent revenir trop facilement. On est toujours dans la même filière. Il faut redonner sa place aux vraies étapes de haute montagne. De l'altitude, des cols plus longs et des étapes de 220-230km où l'usure joue au fur et à mesure.
Je suis OK avec cette constatation, 9 à 8, c'est du pareil au même.Coeur-de-Lyon a écrit :L'idée est bonne. Mais visiblement Prudhomme est
aussi frileux que les coureurs => pour un réel
changement faut passer de 9 à 7 !
le problème en cyclisme c'est que tu dois faire des règlements qui ne froisse pas trop les sponsors car c'est eux qui ont le pouvoir, ils investissent dans le vélo et gagnent peu d 'argent en retour donc le salary cap j'en doute un peu..Vinnie_is_back a écrit :Des équipes de 8, ca risque de n'apporter qu'un tout petit changement, mais soyons réalistes, 7 ça ne passerait pas.
Les oreillettes: je pense qu'en autorisant les oreillettes pour un seul coureur (ton leader ou un capitaine de route), l'effet serait tout autre. Ou alors, les oreillettes toujours pour tous mais branchées uniquement sur un canal 'sécurité'
Salary cap: l'idée peut être bonne, mais concrètement comment s'y prendre? un chiffre à proposer comme plafond salarial?
Si on fixe un plafond pour 2017, comment feront les équipes qui ont des contrats en court, et qui seront deja proches de ce plafond?
Moi non plus à vrai dire, mis à part un sondage mis en ligne par World Cycling Stats sur twitter. Je pense cependant que la plupart des suiveurs et acteurs sont désormais conscients qu'il y a un sérieux problème, en terme de spectacle, et donc d'attractivité pour un nouveau public, ou des jeunes qui voudraient débuter.damienleflahute a écrit :C'est-à-dire? Moi en dehors de VCN, j'ai jamais entendu quelqu'un y faire référence.BlackMamba24 a écrit :Il y vient. Il y vient :clope:veji2 a écrit : Donc je pense que la question du salary cap devra être d'une manière ou d'une autre évoquée.
Même sentiment, et si on fait une étape courte alors qu'on y mette des cols longs!marooned2 a écrit :On a eu un Tour de puncheur grimpeur trop facile à contrôler pour une grosse équipe. Le format court et dynamique a aussi ses limites. Il n'y avait pas un col de plus de 13km dans la 2ème partie du Tour. C'est dingue quand on y repense. La sélection ne se fait pas et les coureurs lâchés peuvent revenir trop facilement. On est toujours dans la même filière. Il faut redonner sa place aux vraies étapes de haute montagne. De l'altitude, des cols plus longs et des étapes de 220-230km où l'usure joue au fur et à mesure.
A part Madiot et peut être un ou 2 autres je suis sûr qu'ils ne se rendent pas compte de la situation et si oui, ils n'ont pas envie de la changer.charlix a écrit :Moi non plus à vrai dire, mis à part un sondage mis en ligne par World Cycling Stats sur twitter. Je pense cependant que la plupart des suiveurs et acteurs sont désormais conscients qu'il y a un sérieux problème, en terme de spectacle, et donc d'attractivité pour un nouveau public, ou des jeunes qui voudraient débuter.damienleflahute a écrit :C'est-à-dire? Moi en dehors de VCN, j'ai jamais entendu quelqu'un y faire référence.BlackMamba24 a écrit : Il y vient. Il y vient :clope:
Quoiqu'il en soit, [b:247uxpac]on va essayer d'aller tâter le terrain chez quelques DS après le Tour[/b:247uxpac], on va bien voir comment seront les réactions, et qui accepte d'évoquer le sujet. D'ailleurs si certains d'entre vous sont intéressés par l'idée de faire un ou deux papiers de fond sur le sujet n'hésitez pas à m'envoyer un mp, et on pourra réfléchir ensemble à la question.