Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Pluie de prolongations chez Mitchelton-Scott :

Luke Durbridge, Cameron Meyer, Robert Stannard, Callum Scotson, Alex Edmondson, Damien Howson et Nick Schultz, tous jusqu'en 2022.

Et les jeunes Johan Jacobs et Matteo Jorgenson prolongent jusqu'en 2023 avec Movistar.

Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201116 ... ce=twitter

matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201116 ... ce=twitter

CyclingNews ajoute que les coureurs pour completer l'équipe pourrait courir au salaire minimum autorisé par l'UI en WT, c'est à dire 38000 euros par ans.

matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201116 ... ce=twitter

Huit millions pour faire une équipe WT, ça va être coton !

Drucker signe chez Cofidis. Contrat d'un an

gaumeboss a écrit : 16 nov. 2020, 11:46

matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201116 ... ce=twitter

Huit millions pour faire une équipe WT, ça va être coton !

Oui ce serait plus sage de repartir en continental pro mais ça risque alors d'être difficile de se faire inviter sur les grands tours.

Et donc il y a rien dans le règlement UCI qui les empêchent d'être WT même avec une équipe en bois ?

Parce que je ne vois aucun sponsor dire, "ok, j'investis x millions, mais je m'en fous d'être au Tour ou pas", donc ils vont évidemment vouloir être WT...

Teteoo a écrit : 16 nov. 2020, 11:48 Drucker signe chez Cofidis. Contrat d'un an

Et sinon, ça va cette hibernation

jimmy39 a écrit : 16 nov. 2020, 12:01 Et donc il y a rien dans le règlement UCI qui les empêchent d'être WT même avec une équipe en bois ?

Parce que je ne vois aucun sponsor dire, "ok, j'investis x millions, mais je m'en fous d'être au Tour ou pas", donc ils vont évidemment vouloir être WT...

Si ils passent pas les critères financier si. Par contre quels sont ces derniers? Un budget minimum?

matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201116 ... ce=twitter

Euh ouais ok... en WT? Avec quels coureurs?

Teteoo a écrit : 16 nov. 2020, 11:48 Drucker signe chez Cofidis. Contrat d'un an

Alberto Bettiol chez BMC aussi. Je sais pas si on l'a déjà dit ici.

C'est dans ces moments là qu'on se dit que la reforme proposée par l'UCI en 2018 aurait été très très bien

Autre info concernant Astana, il y aura 31 coureurs dans leur effectif.

Alex47 a écrit : 16 nov. 2020, 14:24 Autre info concernant Astana, il y aura 31 coureurs dans leur effectif.

Il va y avoir encore beaucoup d’arrivées alors !!!