Lappartient, UCI, réformes and co.

[cytep33]

On peut voir aussi que l UAE tour est avancé d 1 semaine
D habitude il se termine le jour du nieuwssbad
A titre personnel pour 2025 c est ma version du calendrier préférée avec un giro qui va jusqu en juin un tour de France qui commence le 5 juillet et une vuelta qui vs jusqu au 14 septembre
Avec ça giro un poil plus tardif on réduit le risque de neige sur le giro et on a un peu moins de risque de canicule sur la vuelta

[GATO]

[Quef]

Bon le plus important, c'est que visiblement (et si j'ai bien compris) il n'y a plus de période de transfert ni d'annonce de transfert.
En même temps cette règle était bizarre...

[wallers]

Bon le plus important, c'est que visiblement (et si j'ai bien compris) il n'y a plus de période de transfert ni d'annonce de transfert.
En même temps cette règle était bizarre...

L'absence de période de transfert ne concerne que les coureurs sans contrat ou dont le contrat a été rompu.
Pour le reste, dans la toute dernière version du règlement UCI (du 17 juin), concernant les équipes WT et PT, il y a 2 périodes possibles :
Du 1er au 15 août pour les enregistrements à effet immédiat.
Du 15 octobre au 31 décembre, pour les enregistrements à partir du 1er janvier suivant.

Si je sais bien lire, le début de la période officielle des transferts est donc reculé du 1er août au 15 octobre.
A priori, ça s'applique dès cette année.

[Quef]

Bon le plus important, c'est que visiblement (et si j'ai bien compris) il n'y a plus de période de transfert ni d'annonce de transfert.
En même temps cette règle était bizarre...

L'absence de période de transfert ne concerne que les coureurs sans contrat ou dont le contrat a été rompu.
Pour le reste, dans la toute dernière version du règlement UCI (du 17 juin), concernant les équipes WT et PT, il y a 2 périodes possibles :
Du 1er au 15 août pour les enregistrements à effet immédiat.
Du 15 octobre au 31 décembre, pour les enregistrements à partir du 1er janvier suivant.

Si je sais bien lire, le début de la période officielle des transferts est donc reculé du 1er août au 15 octobre.
A priori, ça s'applique dès cette année.

Eh bien j'ai mal compris le dernier paragraphe...
Il y avait une période de transfert pour ceux qui n'avaient pas de contrat ?

[dolipr4ne]

Excellente réponse de Lapartient.

La vérité c’est que les DS se cachent derrière cet argument de sécurité, alors qu’on sait tous que la vraie raison est de pouvoir donner des instructions.
C’est bien de le dire franchement, et de se parler sincèrement.

Moi je trouve que c’est foutage de gueule des deux côtés. En tant que « responsable », la maniere de repondre de Lappartient ne le grandit pas, c’est assez condescendant.
Maintenant sur le fond, si Lappartient estime qu’il n’y a pas lieu d’avoir des oreillettes sur la Pologne (d’ailleurs, j’avoue ne pas savoir pourquoi il n’y en a pas, si quelqu’un peut m’éclairer), quelle serait donc la nécessité d’en avoir ailleurs?

Si on peut largement douter de l’aspect sécurité chez Plugge, j’aimerais connaitre les véritables motivations d’un Lappartient d’en avoir ici et pas là, plutôt que de jouer aux devinettes du pourquoi Plugge vient chougner sur ce sujet.

[guigui22]

Il me semble avoir lu que le Tour de Pologne fait office de pilote test pour faire des étapes avec/sans oreillettes, et voir ce qu’il s’y passe.

Je pense que la volonté de l’uci / Lappartient est d’avancer sur ce sujet des oreillettes.
Ce qui me semble plutôt louable. Y’a un vrai sujet depuis des années, je trouve ça bien qu’un test soit poussé. Et on verra ce qui en ressort!

[-Zabel21-]

D'ailleurs c'est aujourd'hui la course sans oreillette pour personne, après le test de 2 coureurs/teams mercredi.

[MajorK03]

Perso je suis d'avis que ce n'est pas les oreillettes qu'il faut supprimer, mais les échanges entre DS et coureurs. Il faut garder un canal de communication via la direction de course pour que les coureurs soient au courant des divers dangers qui se présentent sur la route. C'est une façon de conserver une part de sécurité sans pour autant transformer les coureurs en robots téléguidés.

[MajorK03]

Et je trouve ça ironique de la part de l'UCI de tester un dispositif sans oreillettes sur la course WT qui a fait le plus de dégâts ces dernières années.

[twisty]

Et je trouve ça ironique de la part de l'UCI de tester un dispositif sans oreillettes sur la course WT qui a fait le plus de dégâts ces dernières années.

le Tour de France a fait bcp de dégâts ces derrières années (pas en 2024, mais avant), d'ailleurs le fait de mettre des étapes difficiles dès le départ a rendu la course moins nerveuse cette année.
L'an prochain, ça risque d'être une autre histoire, les écarts seront infimes, bcp de coureur vont s'accrocher pour rester au contact et espérer prendre le maillot jaune grâce à une échappée de baroudeur.

[MajorK03]

Et je trouve ça ironique de la part de l'UCI de tester un dispositif sans oreillettes sur la course WT qui a fait le plus de dégâts ces dernières années.

le Tour de France a fait bcp de dégâts ces derrières années (pas en 2024, mais avant), d'ailleurs le fait de mettre des étapes difficiles dès le départ a rendu la course moins nerveuse cette année.
L'an prochain, ça risque d'être une autre histoire, les écarts seront infimes, bcp de coureur vont s'accrocher pour rester au contact et espérer prendre le maillot jaune grâce à une échappée de baroudeur.

Disons que sans nier la dangerosité du Tour, les organisateurs font ce qu'il faut pour rendre le parcours le plus "safe" possible (car ils en ont les moyens bien évidemment), là où sur le Tour de Pologne l'aspect sécurité des coureurs passe un peu au second plan. Il faut quand même se souvenir que l'année qui a suivie la terrible chute de Jakobsen ils ont trouvé le moyen de nous remettre exactement la même arrivée en faux-plat descendant. Après je ne sais pas ce qu'il en est pour cette année car je n'ai pas vu une seule étape.
Je pense qu'avant de vouloir tester un dispositif sans oreillettes sur cette course, il faudrait déjà que l'UCI commence par prendre des mesures pour renforcer la sécurité sur les parcours empruntés par les coureurs.

[veji2]

Excellente réponse de Lapartient.

La vérité c’est que les DS se cachent derrière cet argument de sécurité, alors qu’on sait tous que la vraie raison est de pouvoir donner des instructions.
C’est bien de le dire franchement, et de se parler sincèrement.

Moi je trouve que c’est foutage de gueule des deux côtés. En tant que « responsable », la maniere de repondre de Lappartient ne le grandit pas, c’est assez condescendant.
Maintenant sur le fond, si Lappartient estime qu’il n’y a pas lieu d’avoir des oreillettes sur la Pologne (d’ailleurs, j’avoue ne pas savoir pourquoi il n’y en a pas, si quelqu’un peut m’éclairer), quelle serait donc la nécessité d’en avoir ailleurs?

Si on peut largement douter de l’aspect sécurité chez Plugge, j’aimerais connaitre les véritables motivations d’un Lappartient d’en avoir ici et pas là, plutôt que de jouer aux devinettes du pourquoi Plugge vient chougner sur ce sujet.

Pareil. Il aurait pu prendre par le haut : nous avons tous l'objectif de sécurité, et nous ne sommes pas contre les oreillettes pour la sécurité (radio tour, échange ouverts) mais contre les oreillettes qui 1/ sont facteurs de risques quand tous les DS demandent au même moment de remonter et 2/ aseptisent la course avec robotisation du coureur.

un truc comme ça, là "fake news" c'était abusé.

[dolipr4ne]

Il me semble avoir lu que le Tour de Pologne fait office de pilote test pour faire des étapes avec/sans oreillettes, et voir ce qu’il s’y passe.

Je pense que la volonté de l’uci / Lappartient est d’avancer sur ce sujet des oreillettes.
Ce qui me semble plutôt louable. Y’a un vrai sujet depuis des années, je trouve ça bien qu’un test soit poussé. Et on verra ce qui en ressort!

Ah j’ignorais, je trouve l’idée bonne. Mais tout serait tellement plus simple, équitable etc….si on décidait une bonne fois pour toutes de n’avoir qu’un seul canal sécurité et basta. Et stop les srm aussi, tant qu’à faire. Et les memes casques pour tout le monde, les trucs les plus costauds.

[GATO]