logique selon moiGATO a écrit : 24 avr. 2024, 11:49 La UCI ne tiendra pas en compte les points de l etape ou sont tombés Jonas, Jay Vine et Remco etc au Tour du pays basque donc on decompte les points Burgos -2, Kern -2 etc.
Bizarre quand meme
Lappartient, UCI, réformes and co.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
C est la premiere fois que cela arrive et des chutes il y en a eu
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Le profil de Witikon, c'est ceci (désolé je sais pas vous mettre l'image directement) : https://mycols.app/col/witikon-zurich
La bossé précédente, Zürichbergstrasse, est bien plus dure (la deuxième moitié au-dessus des 10%, avec passages à 16%) et fera du dégât (même s'il ne faut la passer "que" 7 fois) : https://mycols.app/col/zurichbergstrasse-zurich
Le Van Aert de Tokyo, avec une équipe belge dédiée qui roule sur les attaquants plus grimpeurs, ça pourrait le faire.
On compare avec Imola un peu avec raison, mêmes' il ne restait que 12km au sommet de la bosse, ici c'est 20 bornes. A Imola aussi, il y avait deux belles bosses (mais comme d'hab' Van Aert était isolé et roulait tout seul sur tout le monde au moment crucial, tout comme à Tokyo).
La course se situe cependant fin septembre et fait 274 bornes, c'est tout de même un sacré facteur.
La bossé précédente, Zürichbergstrasse, est bien plus dure (la deuxième moitié au-dessus des 10%, avec passages à 16%) et fera du dégât (même s'il ne faut la passer "que" 7 fois) : https://mycols.app/col/zurichbergstrasse-zurich
Le Van Aert de Tokyo, avec une équipe belge dédiée qui roule sur les attaquants plus grimpeurs, ça pourrait le faire.
On compare avec Imola un peu avec raison, mêmes' il ne restait que 12km au sommet de la bosse, ici c'est 20 bornes. A Imola aussi, il y avait deux belles bosses (mais comme d'hab' Van Aert était isolé et roulait tout seul sur tout le monde au moment crucial, tout comme à Tokyo).
La course se situe cependant fin septembre et fait 274 bornes, c'est tout de même un sacré facteur.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
C'est la première fois qu'on stoppe un peloton et qu'on laisse 5 gars faire la course, je n'avais jamais vu ça.
Logiquement, les commissaires avaient deux 2 options, relancer la course avec les écarts au moment de la chute, ou annuler l'étape.
Ils ont finalement pris une 3e option, qui n'existe pas dans les règlements, donc logique que les points ne soient pas distribués.
Logiquement, les commissaires avaient deux 2 options, relancer la course avec les écarts au moment de la chute, ou annuler l'étape.
Ils ont finalement pris une 3e option, qui n'existe pas dans les règlements, donc logique que les points ne soient pas distribués.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Comme dit par ailleurs, la course a été neutralisée par les officiels pour le peloton. Comment compter les points pour une course neutralisée ?GATO a écrit : 26 avr. 2024, 10:13 C est la premiere fois que cela arrive et des chutes il y en a eu
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
C'est dingue Décathlon devant la Visma et Ineos.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Pour Movistar ca continue ... heureusement la victoire de Pelayo et le bon classementde Einer mais il faut plus
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Nombre de victoire cette annee par equipe

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GracchusBabeuf
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Je vous rappel que les équipes Francaises ne savent pas s'entrainer et c'est pour cela qu'ils sont moins fort....

Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Les équipes françaises sont toujours performantes sur le circuit secondaire, elles ont un calendrier très riche en France, ce sont les équipes qui ont le plus de jours de courses chaque saison.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Raul Banqueri
