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Interview intéressante de Romain Feuillu: http://www.cyclingpro.net/velopro/velop ... impossible

J' ai vu le sujet sur le dopage mécanique dans le vélo grace a un forumeur qui a posté la vidéo de dailymotion.

J ai été assez troublé pendant un moment avant qu' un forumeur ne fasse remarquer qu' il y avait un montage grossier ( l histoire de la roue qui tourne) .

Ce montage indique clairement que le sujet est à charge uniquement et le rend assez peu crédible.

Les claculs de watt ont montré qu' il y avait un certain assainissement du peloton dernièrement et nous les suiveurs avons souvent détecter les aberrations avant les instances officielles.

J' ai un petit doute sur Cancellara étant donné sa personalité hautaine ainsi que ces changements de vélo et ses performances en 2010 2011 et ainsi qu' un petit doute sur l' équipe Sky qui sont intéressé par la technologie en règle géneral.
Pour le reste je ne suis pas trop inquiet. Mais il faut rester vigilant evidement.

Les mécanos d' équipe pourraient etre rémunéré voir recruter par l' UCI, meme s il sera toujours possible d' en corrompre un evidement. C' est une première idée il en faut beaucoup plus pour éteindre l' incendie evidement.

Je me trompe peut être, mais :
Le vélo de Froome à la Pierre Saint Martin au Tour 2015, il avait pas été contrôlé ?

Des caméras thermiques demain : on pourrait avoir des résultats de course surprenant

Ben76 a écrit :Des caméras thermiques demain : on pourrait avoir des résultats de course surprenant

C'est une info ou un souhait ? Qui va utiliser les caméras thermiques, l'UCI ou est-ce une initiative de la réalisation ?

Et même si c'est le cas, il faudra des mecs à pieds tout au long du Mur.

50000 euros la roue, c'est quand même énorme. Après, on peut penser que la ou les roues en question soient mutualisées sur plusieurs coureurs pendant la saison : sur le leader des classiques, puis sur les coureurs de GT. Je me demande combien de roues seraient nécessaires....

Finalement, cela n'apparait plus si cher que cela. Riis avouait bien dépenser entre 9000 et 13500 livres sterling par an pour l'EPO.

A voir aussi le retour sur investissement que cela procure: renouvellement de contrats, primes de courses, etc.

Je me demande comment ils arrivent à faire une roue équilibrée avec des aimants/bobines dedans. Quand on sait que pour une valve trop lourde, la roue peut donner l'impression d'être \"carrée\" une fois lancée, ou lorsqu'un défaut de constance d'épaisseur de la jante peut faire vibrer le freinage... :suspect:

On1 a écrit :

Ben76 a écrit :Des caméras thermiques demain : on pourrait avoir des résultats de course surprenant

C'est une info ou un souhait ? Qui va utiliser les caméras thermiques, l'UCI ou est-ce une initiative de la réalisation ?

Et même si c'est le cas, il faudra des mecs à pieds tout au long du Mur.

Surtout en l'annonçant à l'avance af-mur:

JFKs a écrit :Interview intéressante de Romain Feuillu: http://www.cyclingpro.net/velopro/velop ... impossible

Il dit un truc très intéressant : "[i:3hd7nr0b]Il y a minimum trois mécaniciens par équipe. Toutes les roues sont manipulées, soulevées, car les vélos sont lavés tous les jours. Selon moi, c’est donc complètement impossible. S’il y avait intention de tricher, il faudrait que tout le monde soit dans le coup. Et forcément, une langue se délierait à un moment ou un autre.[/i:3hd7nr0b]"

C'est le même genre d'argument qui, de mon point de vue, rend les théories du complot généralement peu crédibles.

Cet argument ne vaut rien. Du temps de l'EPO, les soigneurs et mécanos étaient parfaitement au courant et personne n'a parlé, il a fallu attendre que Woet se fasse prendre et ça n'a pas été facile pour faire avouer certains ...
Quant à la chute du Movistar, désolé mais pour moi, la roue tourne bien de 00:2 à 00:4 sec, elle tourne même vite ...

Styx a écrit :Cet argument ne vaut rien. Du temps de l'EPO, les soigneurs et mécanos étaient parfaitement au courant et personne n'a parlé, il a fallu attendre que Woet se fasse prendre et ça n'a pas été facile pour faire avouer certains ...
Quant à la chute du Movistar, désolé mais pour moi, la roue tourne bien de 00:2 à 00:4 sec, elle tourne même vite ...

Si tu avais lu l'article tu aurais remarqué qu'il précise que du temps de l'EPO, certains avaient parlé, mais n'avaient pas été entendus.

Pour le 2e point, si la roue tourne, il y a quoi d'anormal?

Moi je m’inquiéterais davantage en voyant une roue 100% immobile après une chute que l'inverse, mais bon...

Je me suis tapé et retapé la vidéo au ralenti de la chute du movistar, je suis sur a 100% que la roue tourne et elle tourne même très vite, mais ça veut pas dire grand chose non plus

Styx a écrit :Cet argument ne vaut rien. Du temps de l'EPO, les soigneurs et mécanos étaient parfaitement au courant et personne n'a parlé, il a fallu attendre que Woet se fasse prendre et ça n'a pas été facile pour faire avouer certains ...
Quant à la chute du Movistar, désolé mais pour moi, la roue tourne bien de 00:2 à 00:4 sec, elle tourne même vite ...

Mais oui elle tourne ! Mais, tu n'as jamais vu de roue continuer de tourner après une chute ? -_-