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Xav_38 a écrit : 13 juin 2024, 09:49 En plus de la règle des 3km qui va être changé, il semble qu'il va y a voir des tests sur un restriction des oreillettes. Une liste de courses sur lesquelles ce test sera efectué l'année prochaine doit être donnée (un jour). J'espère qu'il y aura quelques courses WT parmi ces courses-tests.

Aussi : introduction du carton jaune pour des coureurs ayant un comportement pouvant nuire à la sécurité. Au bout de 2 cartons rouge sur une course à étape cela mène à une exclusion (et interdiction de courir sur une autre course pendant 7 jours). 3 cartons jaunes sur 1 mois menant aussi à une suspension de 2 semaines.

dolipr4ne a écrit : 09 juin 2024, 22:45

Bradounet_ a écrit : 08 juin 2024, 14:44 Vous avez vu l'article de Cyclingnews sur la position des lunettes.
A 40 km/h, les lunettes sur le casque font perdre 4 W. Sur du 11%, on doit être sur du 0.5W perdu par Soler.

Est-ce qu’on sait ce qu’il en est du « rendement » des casques, aussi?
Je me suis toujours étonné de voir que, dans un sport où on cherche tout le temps à gratter du marginal gain, les équipes aient des casques aussi différents. C’est vraiment aussi marginal que ça pour qu’il n’y ait pas une sorte de casque idéal pour l’aéro, et donc plus ou moins généralisé?

Xav_38 a écrit : 13 juin 2024, 09:49 En plus de la règle des 3km qui va être changé, il semble qu'il va y a voir des tests sur un restriction des oreillettes. Une liste de courses sur lesquelles ce test sera efectué l'année prochaine doit être donnée (un jour). J'espère qu'il y aura quelques courses WT parmi ces courses-tests.

Aussi : introduction du carton jaune pour des coureurs ayant un comportement pouvant nuire à la sécurité. Au bout de 2 cartons rouge sur une course à étape cela mène à une exclusion (et interdiction de courir sur une autre course pendant 7 jours). 3 cartons jaunes sur 1 mois menant aussi à une suspension de 2 semaines.

Xav_38 a écrit : 13 juin 2024, 09:49 En plus de la règle des 3km qui va être changé, il semble qu'il va y a voir des tests sur un restriction des oreillettes. Une liste de courses sur lesquelles ce test sera efectué l'année prochaine doit être donnée (un jour). J'espère qu'il y aura quelques courses WT parmi ces courses-tests.

Aussi : introduction du carton jaune pour des coureurs ayant un comportement pouvant nuire à la sécurité. Au bout de 2 cartons rouge sur une course à étape cela mène à une exclusion (et interdiction de courir sur une autre course pendant 7 jours). 3 cartons jaunes sur 1 mois menant aussi à une suspension de 2 semaines.

Quef a écrit : 13 juin 2024, 12:42 DV détaille les faits de course susceptibles de valoir un carton jaune :
https://www.directvelo.com/actualite/11 ... rton-jaune

...

Quef a écrit : 14 juin 2024, 18:06
Mais il faut que ce soit innovant... Le mec qui souffrait dans le costume de Glazic a peut-être une opportunité ?

Miki69 a écrit : 15 juin 2024, 20:32 Personne ne suit le Tour de Belgique ?

SnakePlissken a écrit : 19 juin 2024, 18:58 Il me reste 3 épisodes à voir sur le doc de Netflix. Les petits points à retenir des 5 premiers épisodes : Sur l'étape que remporte Lafay, WVA était dégouté de chez dégouté, mais contre lui-même, pas du tout contre Vingegaard. Il s'en voulait de ne pas avoir fait l'effort de suite sur le coureur français. Sur l'étape que remporte Hindley avec le jaune en prime, O'Connor est en rogne contre son équipe. AG2R a roulé à fond dans l'échappée, sans qu'Hindley n'ait eu à passer un seul relai. Faire ça alors qu'Hindley est un vainqueur du Giro, c'est pas passé pour O'Connor. Il y a semble t'il une certaine rivalité entre les deux australiens. Sur l'étape du Puy de Dôme où O'Connor explose complètement, dans la voiture Lavenu n'hésite pas à dire un "Il fait vraiment chier". Je pense qu'à ce moment là dans les deux camps, on devait se dire à la fin du contrat adios. Enfin je suis vraiment pas sûr qu'Ineos ait beaucoup de confiance envers Pidcock en tant que coureur de général sur un GT. Et le staff n'apprécie je pense que modérément le côté individualiste du coureur.

SnakePlissken a écrit : 19 juin 2024, 18:58 Il me reste 3 épisodes à voir sur le doc de Netflix. Les petits points à retenir des 5 premiers épisodes : Sur l'étape que remporte Lafay, WVA était dégouté de chez dégouté, mais contre lui-même, pas du tout contre Vingegaard. Il s'en voulait de ne pas avoir fait l'effort de suite sur le coureur français. Sur l'étape que remporte Hindley avec le jaune en prime, O'Connor est en rogne contre son équipe. AG2R a roulé à fond dans l'échappée, sans qu'Hindley n'ait eu à passer un seul relai. Faire ça alors qu'Hindley est un vainqueur du Giro, c'est pas passé pour O'Connor. Il y a semble t'il une certaine rivalité entre les deux australiens. Sur l'étape du Puy de Dôme où O'Connor explose complètement, dans la voiture Lavenu n'hésite pas à dire un "Il fait vraiment chier". Je pense qu'à ce moment là dans les deux camps, on devait se dire à la fin du contrat adios. Enfin je suis vraiment pas sûr qu'Ineos ait beaucoup de confiance envers Pidcock en tant que coureur de général sur un GT. Et le staff n'apprécie je pense que modérément le côté individualiste du coureur.