Forum cyclisme de Velo-Club du Net

damienleflahute a écrit : 07 sept. 2020, 15:04

Lemon-Curry a écrit : 07 sept. 2020, 15:02

Une arrivée au Lac Blanc ce serait formidable ! Pas (seulement) parce que c'est juste à côté de chez moi mais parce qu'il y a moyen de faire de chouettes enchaînements de cols/côtes dans le coin. Surtout, si ASO veut s'en donner la peine, la montée du Lac Blanc peut avoir son propre "Col des Chevrères" :

Ah oui j'en ai entendu parler des Merelles, faut que je la tente un jour. Par contre, la descente est elle ASO compatible?

-Vélomen- a écrit : 07 sept. 2020, 18:30 Le décalage horaire poserait en effet problème pour les Antilles (8h par rapport à Paris), mais pas la Réunion (2h seulement).

Je rêverais vraiment de voir un Grand Départ 4 jours là bas. Ca serait magique en terme de paysage, d'ambiance et ça aurait également un intérêt sportif.

On a bien vu un départ du Giro d'Israel...

biquet a écrit : 12 sept. 2020, 09:50 Dans le Sud Ouest du jour, confirmation d'une arrivée aux Chalets d'Iraty, même si l'article du journaliste n'est pas top. ASO est encore venu à Iraty cette année, pour anticiper les questions de logistique, mais Christian Bibal nous parle aussi du Port de Larrau, qui aurait séduit Christian Prudhomme (ça fait bien longtemps qu'on sait que Prudhomme adore cette montée). Or je vois vraiment pas l'intérêt d'un passage par le Port de Larrau, obligatoirement par le versant espagnol, avant de monter aux Chalets d'Iraty. Bagargui, faut le monter par la côte de Larrau, point barre.

mazinho93 a écrit : 12 sept. 2020, 10:55

biquet a écrit : 12 sept. 2020, 09:50 Dans le Sud Ouest du jour, confirmation d'une arrivée aux Chalets d'Iraty, même si l'article du journaliste n'est pas top. ASO est encore venu à Iraty cette année, pour anticiper les questions de logistique, mais Christian Bibal nous parle aussi du Port de Larrau, qui aurait séduit Christian Prudhomme (ça fait bien longtemps qu'on sait que Prudhomme adore cette montée). Or je vois vraiment pas l'intérêt d'un passage par le Port de Larrau, obligatoirement par le versant espagnol, avant de monter aux Chalets d'Iraty. Bagargui, faut le monter par la côte de Larrau, point barre.

C est possible qu aso propose le port de larrau puis iraty par la côte de larrau et bagargui, je trouverais cela pas forcément judicieux... Mais bon

Il suffit à aso de reprendre le début de parcours de l'étape orthez/gourette de 2007, cette année la en partant d orthez on franchit après 60 km le port de larrzau, passage en Espagne pour prendre le alto laza puis col de Saint pierre martin, on redescend vers le col du soudet...

À ce niveau au croisement soit

Option 1 aso décide de bifurquer vers l ouesr et sainte engrace, et au bas de la descente du soudet par ce versant on reprend la même route que le matin sauf qu au lieu de prendre le col de larrau on bifurque vers bagargui et l arrivée ..

Option 2 aso decide de prendre la descente du soudet vers arette, au bas de cette descente on bifurque pour prendre le col de hourcere et atteindre le col de suscousse ou on peut reprendre le route vers saint engrace

Bon j'espère que ce ne sera ni l'un ni l autre, en empruntanr le port de, larrau on est obligé de faire une boucke via l Espagne avec les très roulants alto de laza et col pierre Saint Martin, ça n apportera pas grand chose à l étapr....

Tant pis pour le port de larrau j'ai envie de dire, on peut faire une tres belle était sans l emprunter... Bon on verra bien ce que décide aso...

En tout cas génial cette arrivée à iraty si c est confirmé

biquet a écrit : 12 sept. 2020, 11:06

mazinho93 a écrit : 12 sept. 2020, 10:55

C est possible qu aso propose le port de larrau puis iraty par la côte de larrau et bagargui, je trouverais cela pas forcément judicieux... Mais bon

Il suffit à aso de reprendre le début de parcours de l'étape orthez/gourette de 2007, cette année la en partant d orthez on franchit après 60 km le port de larrzau, passage en Espagne pour prendre le alto laza puis col de Saint pierre martin, on redescend vers le col du soudet...

À ce niveau au croisement soit

Option 1 aso décide de bifurquer vers l ouesr et sainte engrace, et au bas de la descente du soudet par ce versant on reprend la même route que le matin sauf qu au lieu de prendre le col de larrau on bifurque vers bagargui et l arrivée ..

Option 2 aso decide de prendre la descente du soudet vers arette, au bas de cette descente on bifurque pour prendre le col de hourcere et atteindre le col de suscousse ou on peut reprendre le route vers saint engrace

Bon j'espère que ce ne sera ni l'un ni l autre, en empruntanr le port de, larrau on est obligé de faire une boucke via l Espagne avec les très roulants alto de laza et col pierre Saint Martin, ça n apportera pas grand chose à l étapr....

Tant pis pour le port de larrau j'ai envie de dire, on peut faire une tres belle était sans l emprunter... Bon on verra bien ce que décide aso...

En tout cas génial cette arrivée à iraty si c est confirmé

En même temps, si ça passait par le Port de Larrau versant Espagne, la montée de Bagargui serait automatiquement amputée de 2,5km trés difficiles, et serait quasiment réduite aux ultimes 6km (10°/° de moyenne, dont un passage de 3,5 bornes à 12°/°). C'est vraiment trés dur, mais c'est court. Du coup, peut-être que cette étape ne bloquerait pas la totalité du massif. Un mal pour un bien, en quelque sorte.

Dreki a écrit : 12 sept. 2020, 13:33 J'avais tracé une étape passant par là (voir forum éditeur...)

Avec justement Pierre St Martin, Larrau, Bagargui.



Les 100,6 premiers kilomètres de l'étape.

biquet a écrit : 12 sept. 2020, 09:50 Dans le Sud Ouest du jour, confirmation d'une arrivée aux Chalets d'Iraty, même si l'article du journaliste n'est pas top. ASO est encore venu à Iraty cette année, pour anticiper les questions de logistique, mais Christian Bibal nous parle aussi du Port de Larrau, qui aurait séduit Christian Prudhomme (ça fait bien longtemps qu'on sait que Prudhomme adore cette montée). Or je vois vraiment pas l'intérêt d'un passage par le Port de Larrau, obligatoirement par le versant espagnol, avant de monter aux Chalets d'Iraty. Bagargui, faut le monter par la côte de Larrau, point barre.

biquet a écrit : 12 sept. 2020, 19:54
Les 6 derniers km de Bagargui sont suffisamment durs comme ça, mais pour moi, le VRAI Bagargui commence à Laugibar, comme le Port de Larrau. La côte de Larrau est difficile (environ 2,3 bornes à 10°/° de moyenne), c'est une entrée qui peut se révéler indigeste. J'ai du mal à imaginer un passage du Port de Larrau côté espagnol, je vois plutôt un simple enchainement Hourcère ou Soudet-Bagargui qui est largement suffisant.

Dreki a écrit : 12 sept. 2020, 20:26

biquet a écrit : 12 sept. 2020, 19:54
Les 6 derniers km de Bagargui sont suffisamment durs comme ça, mais pour moi, le VRAI Bagargui commence à Laugibar, comme le Port de Larrau. La côte de Larrau est difficile (environ 2,3 bornes à 10°/° de moyenne), c'est une entrée qui peut se révéler indigeste. J'ai du mal à imaginer un passage du Port de Larrau côté espagnol, je vois plutôt un simple enchainement Hourcère ou Soudet-Bagargui qui est largement suffisant.

Je me basais sur la rumeur du Port de Larrau, qui ne m’enchante pas forcement.
Ta proposition donnerait un final ressemblant à ça :



Au Soudet, je redescends vers St Engrace puis Laugibar (je vous déconseille l'auberge, c'est la première fois que je me faisais sous-classé après une réservation... Pendant ma traversée des Pyrénées à pied et après une journée de marche sous la flotte, je l'ai encore en travers de la gorge). Moyen de passer par la Hourcette (chemin inverse de l'étape de cette année, ça rajoute un peu de dénivelé mais aussi de la vallée).

J'ai pas pu m'empêcher de rajouter l'Aubisque, mais pas nécessaire...