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ça me rappelle mon vélo des années 80

Nopik a écrit : 29 mars 2018, 15:31

Et ben il est très joli ce vélo vintage, il a l'air plutôt "propre" en plus. Bon par contre vu l'age de ta bécane, à mon avis tu peux pas mettre plus gros que 25. Mais bon tu roules pas sur des pavés ou dans des chemins avec ?

PS : Prends Strava et ajoute moi

En déserrant le frein je peux mettre du 30. Vous croyez que ca peut bloquer ailleurs ?
Après une étude minutieuse, je pense que ca ne passerait pas au niveau de la fourche avant


Bon, et avant que j'arrive à réparer les vitesses et les freins l'été sera terminé

Nopik a écrit : 29 mars 2018, 16:05 En déserrant le frein je peux mettre du 30. Vous croyez que ca peut bloquer ailleurs ?

Par contre avant que j'arrive à réparer les vitesses et les freins l'été sera terminé

Les jantes ont un certain âge, c'est dit sans conviction, mais vérifier qu'elles acceptent des pneus de cette taille.

Sinon, vérifier que ça passe au niveau de la fourche (idem pour le pneu arrière au niveau du cadre).

Nopik a écrit : 29 mars 2018, 15:18 Non pas de photo vous allez vous moquer
...

Bon déjà, on va commencer par un truc... Il serait absolument débile de se moquer de ton vélo.
Ok, il n'est pas de toute première jeunesse mais la belle affaire!
Pour ta question de pneumatiques, dans l'idéal, il te faudrait des genre Challenge Chicane mais si tu es limité à 30mm, c'est mort.
Le Panaracer Gravelking SK 700x26c semble pas mal mais niveau rendement, ça risque d'être naze...



Pour moi, il y a un problème à ne pas négliger, c'est le bourrage...
Sur terrain sec, pas vraiment de problème. Mais sur terrain humide voir gras, la boue va vite s'accumuler et tu risques le blocage brutal...
Il faut peut-être laisser les pneus à crampons aux gravels/cyclocross et partir sur des pneus slicks réputés pour leur solidité.
Regarde ce que proposent les marques en matière de pneus VTC/Vélotaf (rubrique Urbain chez Probike ) sur des dimensions genre 700-28c...
Après, autre petit conseil... Tu as actuellement des freins à patins moulés... C'est franchement assez merdique comme freinage...
Essaye de regarder ce que tu peux monter comme porte-patins à cartouche.
Ça vaut quasiment rien et tu y gagnes en efficacité.

Merci pour le topo.
Effectivement je vais plutôt me contenter de 700-25c sinon ca va certainement bloquer. Si ca passe sur des chemins tranquilles, tant mieux, sinon tant pis, pas vraiment le choix.
Pour les freins je vais y jeter un oeil en temps voulu
Je me rends compte que la priorité c'est de remettre en bon état les vitesses et les poignées (parfois ca ne "prend" pas le changement de vitesse). Peut être prévoir de changer tout le câblage, ou au moins de le démonter pour le nettoyer.

Je vous tiendrai au courant si ça avance

Delko fait des promos sur les casques de l'année dernière :

https://www.facebook.com/TeamDelkoMarse ... 5776920511

Pour faire suite à la remise en route de mon vieux vélo
J'ai entièrement démonté les dérailleurs et les leviers de frein/vitesse.
C'est du Shimano RSX, 2 plateaux à l'avant et 7 vitesses à l'arrière.
J'ai tout bien nettoyé. Ce qui posait souci c'est surtout le levier pour les vitesses arrière, ça ne passait plus. Ce fut difficile à décrasser et à remettre en marche, mais après avoir insisté pendant longtemps, en tirant des bidules dans tous les sens et en forçant un peu, ça a commencé à nouveau à "cliquer".

https://i.ytimg.com/vi/LOh4zKoyJgg/maxresdefault.jpg

Bon, pour que le levier revienne bien en position, il me manque a priori une rondelle, j'arriverai bien à trouver ça prochainement. Mais le principal c'est que ça fonctionne et j'arrive à passer toutes les vitesses.

Après, j'ai tout rebranché et j'ai remis et réajusté les câbles. (les anciens )

J'ai pu faire 2 petites sorties de 5km avec. Rien à signaler à part que ca me fait mal au cul, au dos, aux bras et aux pouces. Ah, quand on n'a plus l'habitude, c'est un calvaire...

Ce soir j'ai commandé des pneus un peu tout terrain (et un cuissard pour mon petit cul).
https://www.probikeshop.fr/pneu-panarac ... 17718.html
Je prendrai des càa et un casque chez decath.

Etant passé dans une descente hyper raide tout à l'heure, j'ai constaté que les freins ne sont pas trop rassurants dans ce cas de figure. Donc suite au conseil de Kassei, faudra que je me penche sur leur remplacement.

2 autres trucs que je peux remplacer éventuellement :
- les pédales à sangle... avant ça me dérangeait pas, mais là je n'apprécie pas particulièrement, je trouve que ça tire vachement sur l'avant pied. Donc à voir après quelques sorties supplémentaires
- la chaine : pour faire bien je pourrais la changer (ainsi que les pignons), mais bon c'est un peu du luxe, je ne vais pas faire une bête de course de ce vélo (ni de moi même). Donc je vais certainement me contenter de la vieille.

Voilà pour la petite histoire.

La chaîne ce n’est pas du luxe de la changer selon les kms qu’elle a, trop vieille et usée elle te génère une usure bien plus rapide des dents de ta K7 et surtout elle risque de casser, ce qui est problématique selon où tu es quand ça arrive.

Mancebo82 a écrit : 26 avr. 2018, 08:03 La chaîne ce n’est pas du luxe de la changer...

Gros +1 pour toutes les raisons évoquées...
Pour les pédales, un passage aux pédales automatiques type VTT serait selon moi une bonne idée pour la pratique que tu vises.

Salut à tous, je me permets de solliciter l'avis des spécialistes concernant mon problème survenu aujourd'hui (suis une bille en mécanique/matos ).
J'ai fait le con en allant rouler alors que la jante de ma roue arrière était déjà voilée, j'avais du jeu depuis un petit moment mais j'imaginais pas que ça allait bouffer la roue si rapidement Pour info, j'ai jamais changé le moyeu en plus de 30 000 k...Mon côté procrastinateur m'a encore joué des tours
Résultat : explosion tout à l'heure de la chambre, jante bien tordue vers l'extérieur (cf photo) si bien que la roue bloque au niveau des patins de freins...
La roue est-elle définitivement morte ? J'ai du jeu aussi à l'avant, je me dis que c'est peut-être l'occas de me faire plaisir en achetant une nouvelle bonne paire de roues

Bonjour à tous,

Je chercher à remplacer ma paire de ZIPP 404 à pneus jante alu. Dans l'idée, je cherche le même type de produits avec les contraintes suivantes:
- Jante alu obligatoire
- A pneus
- Jantes haute (min 40, max 60mm)
- prix max 850€

J'ai des réduc chez Mavic mais je n'ai pas trouvé mon bonheur (ou mal cherché )

Merci pour vos réponses

https://makadamm.fr/mfr/aluminium.html si tu peux faire un effort de 2 mm

sinon https://www.acycles.fr/paire-de-roues-s ... 13102.html