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Et les 5 wilds-cards pour les 5 Continental Pro françaises :
Cofidis
Delko
Direct Energie
Arkea
Vital Concept

Génial de voir le Turini à l'honneur, même si à cette période de l'année, ça peut être ric-rac.

entre le CLM et le Turini, c'est très typé pour un coureur de GT avec une bonne équipe. C'est sur ce genre de course que des équipes réduites... bref... Honnêtement ça me semble bien plus convenir à Pinot que Tirreno cette année, il y a même le CLM pour se tester ! En tout cas si un Thomas / Froome / Dumoulin / Roglic en fait son objectif, ça sera chaud patate d'aller le chercher.

loloherrera a écrit : 09 janv. 2019, 12:15 Génial de voir le Turini à l'honneur, même si à cette période de l'année, ça peut être ric-rac.

Ils n'auront qu'à "Monte" les clous

A priori pas d'arrivées pour puncheur. les étapes de Brignolles ou Pelussin c'est soit pour des échappées soit pour des Sagan/GVA/Matthews en réglant un peloton de 40/50 coureurs, mais il n'y pas d'arrivée en murito comme on en trouve souvent sur PN.

LE CLM c'est un exercice de pur rouleur : 25 bornes de CLM avec 2 bornes à 4% en gros, le reste pur plat ou faux plat descendant. Bref ça va envoyer du lourd lourd lourd.

veji2 a écrit : 09 janv. 2019, 12:20 A priori pas d'arrivées pour puncheur. les étapes de Brignolles ou Pelussin c'est soit pour des échappées soit pour des Sagan/GVA/Matthews en réglant un peloton de 40/50 coureurs, mais il n'y pas d'arrivée en murito comme on en trouve souvent sur PN.

Etape 3 ?

Assez déçu de ce parcours.
Une seule étape pour s'expliquer entre cadors, et encore, sur une course de côte....

Pas folichon

Et bon, avoir une WC de plus mais n'inviter que des équipes françaises, c'est pour un hommage lors du passage à Vichy? Ca me semble un peu contradictoire avec l'image parfois véhiculée de premier grand RDV de la saison.

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AlbatorConterdo a écrit : 09 janv. 2019, 12:43 Assez déçu de ce parcours.
Une seule étape pour s'expliquer entre cadors, et encore, sur une course de côte....

L'étape de Nice reste un beau toboggan tout de même. Le problème c'est que le Turini est dans la lignée des autres PN avec UNE arrivée en côte très imposante qui écrase le reste, alors que pour moi PN devrait plutôt offrir des parcours très cabossés avec pour arrivée en côte des trucs type Mende ou Faron et non des longs cols. En somme pour moi la montagne à PN ça devrait être soit du long très roulant (8/10 bornes à 5%) soit du court pentu (3/4 bornes très dures) le tout bien alterné, mais pas de gros col alpestre genre 12/15 bornes à 7/8%.

ça me laisse perplexe

loloherrera a écrit : 09 janv. 2019, 12:15 Génial de voir le Turini à l'honneur, même si à cette période de l'année, ça peut être ric-rac.

Par son versant le plus dur en plus. Dommage qu'il ne soit pas mis plus souvent à l'honneur (notamment sur le Tour). Avec le grand départ de Nice, on peut peut être espérer sa présence sur l'une des premières étapes du Tour 2020.

Bardet, Lopez, Bernal, S.Yates pour l'instant annoncés au départ.

Ces dernières années, PN explose le dernier week-end car il n'y a pas de team type sky pour tout vérouiller.
Espérons que ce soit encore le cas cette année.
Les victoires récentes de Soler et d'Henao étaient sympas.

les 2 précédentes éditions étant analogues dans l'esprit :
du top 10 de l'an passé, seul Simon Yates a fait une super saison sur les courses à étape et démontré que c'était compatible avec le giro
en 2017, lors d'une édition magique, contador, d.martin, zakarin, i.izagirre, barguil, porte étaient plutôt pas mal derrière

bref, difficile de savoir si c'est un passage obligé pour Thomas, Dumoulin ou Roglic...

veji2 a écrit : 09 janv. 2019, 13:21 [instagram][/instagram]

AlbatorConterdo a écrit : 09 janv. 2019, 12:43 Assez déçu de ce parcours.
Une seule étape pour s'expliquer entre cadors, et encore, sur une course de côte....

L'étape de Nice reste un beau toboggan tout de même. Le problème c'est que le Turini est dans la lignée des autres PN avec UNE arrivée en côte très imposante qui écrase le reste, alors que pour moi PN devrait plutôt offrir des parcours très cabossés avec pour arrivée en côte des trucs type Mende ou Faron et non des longs cols. En somme pour moi la montagne à PN ça devrait être soit du long très roulant (8/10 bornes à 5%) soit du court pentu (3/4 bornes très dures) le tout bien alterné, mais pas de gros col alpestre genre 12/15 bornes à 7/8%.

Le Mont Faron devrait être la montée référence de Paris-Nice. 5 bornes à 8%, c'est parfait comme arrivée "juge de paix" sur cette course.

Sinon j'aime bien aussi la dernière étape et notamment la nouvelle configuration du final qu'on avait déjà vu l'année dernière. Ca rapproche un peu la dernière bosse de l'arrivée sans pour autant bloquer la course avant car elle n'est pas d'une grande difficulté.