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Ce serait un sacré hold-up :winner:jimmy39 a écrit :Peut-être qu'il a un accord avec JRB pour que celui-ci puisse négocier en avançant le nom de RollandPsyonix76 a écrit :Pierre Rolland devrait prendre exemple sur Rein Taaramae. Quand l'estonien dit " je vous révèle mercredi mon équipe " , lui au moins il s'y tient :cochonti:
Sauf que le plan C ne serait pas un sauvetage, mais la récupération d'une très vieille idée : faire passer Vendée U en Continental.veji2 a écrit :Je pense que le plan A est mort de chez mort et n'a jamais vraiment existé sauf coup de bol, mais perso je serais très heureux d'un plan C, bien meilleure issue qu'une fermeture pure et simple !
On joue sur la sémantique là, le plan B n'est pas un sauvetage, c'est tout simplement la continuation de l'équipe, c'est le remplacement d'Europcar par un nouveau sponsor, la perte certes de quelques coureurs précieux, mais sinon la poursuite de la structure telle qu'elle est, avec le même calendrier, etc.Super_Cuvet a écrit :Sauf que le plan C ne serait pas un sauvetage, mais la récupération d'une très vieille idée : faire passer Vendée U en Continental.veji2 a écrit :Je pense que le plan A est mort de chez mort et n'a jamais vraiment existé sauf coup de bol, mais perso je serais très heureux d'un plan C, bien meilleure issue qu'une fermeture pure et simple !
Indépendamment de la continuation d'Europcar, tout est prêt chez Vendée U pour passer en Continental.
Même sauver 10 coureurs d'Europcar dans une équipe continentale serait très faible. L'équipe passerait quand même du Tour de France au Circuit des Ardennes. La chute serait vraiment importante.
Pour moi, seul le plan B serait un vrai sauvetage.
Je taquine.luckywinner a écrit :Je comprends pas trop pourquoi tu me cites.Booze a écrit :Il y passera peut-être enfin le palier que Luckywinner espère en haute montagne.
J'ai jamais prétendu qu'il pouvait devenir un grand grimpeur.
Même si je pense qu'il peut devenir un solide coureur complet.
Non, je ne connais pas Monsieur Rolland père...Daniel_H a écrit :Tu es pote avec son Papa?Steph86 a écrit :Il va bien chez Garmindale, j'en ai eu la confirmation aujourd'hui. D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi il ne veut pas l'annoncer alors que c'est signé... :hmm:Psyonix76 a écrit :Chez Cannondaledolipr4ne a écrit :Comprends plus rien moi: Rolland il va chez Garmin ou bien??
Sorry mais cela m'a fait repenser à certaines choses... B)
Selon mes renseignements, Coquard serait dans les 3 Europcar ayant déjà signé ailleurs. Donc à priori, il ne sera plus avec JRB en 2016...doutey_fdjeux_fan a écrit :A moins de ne pas trouver les finances, et repartir en continentale, je pense que Coquard va rester avec JRB.veji2 a écrit :c'est tout ce que je souhaite à l'équipe : survivre en conti pro en un peu plus petit (sans les Coquard / Gautier / Rolland) mais pouvoir continuer à faire monter de jeunes coureurs français et repartir peut être vers le haut dans les prochaines années.Thejul a écrit :A priori Europcar survivra...sous un autre nom certes, mais Bernaudeau est arrivé à ses fins. Quid de Rolland?
Ca c est de l'info ! Il va "envoyer la purée" l'an prochain.Psyonix76 a écrit :Rein Taaramae rejoint le Team Katusha sinon. C'est officiel.
Si tu en es à ce point là...veji2 a écrit :Je bénis le ciel que le plan C soit possible et serait au final satisfait s'il se matérialisait
Ah quel rabat joie Cuvet... faudrait faire un best of. Personnellement je serais heureux que la structure ne disparaisse pas en effet. Libre à toit de ne pas de satisfaire de moins qu'une solide équipe de conti pro sinon rien, personnellement je préfère tout à une disparition sèche : descendre en gamme et remonter ça reste toujours possible. Disparaitre c'est bien plus grave car les créations d'équipes en ce moment....Super_Cuvet a écrit :Si tu en es à ce point là...veji2 a écrit :Je bénis le ciel que le plan C soit possible et serait au final satisfait s'il se matérialisait
Tu as une idée de sa future destination ?Steph86 a écrit :Selon mes renseignements, [b:3qc3ad2s]Coquard[/b:3qc3ad2s] serait dans les 3 Europcar ayant déjà signé ailleurs. Donc à priori, il ne sera plus avec JRB en 2016...doutey_fdjeux_fan a écrit :A moins de ne pas trouver les finances, et repartir en continentale, je pense que Coquard va rester avec JRB.veji2 a écrit :c'est tout ce que je souhaite à l'équipe : survivre en conti pro en un peu plus petit (sans les Coquard / Gautier / Rolland) mais pouvoir continuer à faire monter de jeunes coureurs français et repartir peut être vers le haut dans les prochaines années.Thejul a écrit :A priori Europcar survivra...
D'ailleurs JRB n'a jamais pensé pouvoir le garder, il espère rebâtir une équipe autour de Voeckler, Boudat et Sicard, voire Chava mais je n'y crois pas trop en ce qui concerne ce dernier...
et si Europcar ne descend même pas en Continental ça en fera 2 de moins alors ?Super_Cuvet a écrit :La structure n'a jamais été menacée de disparition puisqu'elle comprend un système pyramidale allant du sport étude aux pros. Ce n'est que la partie professionnelle qui est menacée aujourd'hui.
Passer des portes du WorldTour au Continental (non pro), c'est une énorme chute. Ce ne serait même pas une descente en gamme puisque la structure pyramidale a déjà une équipe quasi-continentale avec le Vendée U.
Si Europcar disparait et Vendée U monte en Continental, pour moi le bilan sera nul et ça fera au final une équipe en moins en France.
Mais , Vanbilsen n'avait pas un contrat pour 2016 avec Cofidis ?tomboonen8 a écrit :LottoNL-Jumbo s'active avec les possibles arrivées de Haas, Vanbilsen, Craddock et des frères Van Poppel.
