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vu que le TDF est revenu 2 ans après à Rodez c'est que la piste de Mende est très plausible

dolipr4ne a écrit : 22 août 2017, 13:19 Je milite aussi pour dégager la montagne de la 3eme semaine!

Il ne s'y passe que dalle, c'est la purge totale! Mettez-leur du vallon, de la côte, du chemin, de la petite route, du pavé, du vent, ce que vous voulez...mais stop les purges abominables où des mecs qui ont tout donné pendant le Tour trouvent encore le moyen sur le derniere etape de montagne de battre à la pedale les "favoris" qui se regardent en chiens de fayence.

Sans être aussi radicale, ASO devrait vraiment tenter la moyenne montagne en 3ème semaine. Que ce soit dans le Massif Central et surtout dans les Vosges, il y a de quoi proposer 2-3 étapes sympas.

Vu les premiers éléments dont on dispose, j'ai l'impression qu'en 2018 on va se taper 4 étapes pyrénéennes en dernière semaine. Une bien belle connerie.

blaireau59 a écrit : 31 juil. 2017, 09:49 Départ de l'étape du samedi 14 juillet qui se confirme à Dreux... Si vous faites un cercle de 200km autour de Dreux, on reste très limité géographiquement, et je crains qu'on ait un beau sprint

Ya une région qui s'appelle la Suisse Normande et qui peut être très casse-patte comme son nom l'indique
Tout comme les Alpes mancelles, sachant qu'on arrive à Dreux par l'ouest.

stcyrr a écrit : 28 août 2017, 22:32

blaireau59 a écrit : 31 juil. 2017, 09:49 Départ de l'étape du samedi 14 juillet qui se confirme à Dreux... Si vous faites un cercle de 200km autour de Dreux, on reste très limité géographiquement, et je crains qu'on ait un beau sprint

Ya une région qui s'appelle la Suisse Normande et qui peut être très casse-patte comme son nom l'indique
Tout comme les Alpes mancelles, sachant qu'on arrive à Dreux par l'ouest.

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Il y a de quoi faire des mini Liège-Bastogne-Liège ou Flèche Wallonne surtout en Suisse Normande.

la ville de Mende est uniquement surplombé de la montée Laurent Jalabert non?

Ilnur majka a écrit : 29 août 2017, 20:30 la ville de Mende est uniquement surplombé de la montée Laurent Jalabert non?

Tout dépend de ce que l'on entend par surplombé....

Gambrinus2 a écrit : 29 août 2017, 20:38

Ilnur majka a écrit : 29 août 2017, 20:30 la ville de Mende est uniquement surplombé de la montée Laurent Jalabert non?

Tout dépend de ce que l'on entend par surplombé....

disons entouré alors

Justement; entourée.
Donc ça ne peut être l'unique montée la surplombant.

Il y a bien longtemps que je n attenrien du tandem prudhomme gouvenou,specialistes des purges grands dise ux petits faiseux

Ilnur majka a écrit : 29 août 2017, 20:30 la ville de Mende est uniquement surplombé de la montée Laurent Jalabert non?

Oui, car elle débute dans la ville, au foirail exactement. Mais à Mende, il faut y venir, et tu peux imaginer (on en parlait il y a 3 ans sur ce même forum....) une étape Millau/Mende ou l'inverse à la style "Vuelta" en escaladant tout type de gorges qui aboutit à des Causses qui redescend vers des gorges etc....(Noir, Sauveterre, Méjean, Rouge, Larzac, etc...). C'est beaucoup de 7 à 10 km à 7 à 10% avec quelques murs comme La Malène vers le Sauveterre et d'autres...cela serait atypique mais hyper casse gueule pour les écarts.....il y aussi le Mont Lozère et Le Mont Aigual mais c'est + plan plan à part La Luzette.
Cette année le tour Féminin arrive en haut du Mont Lozère et le Tour du Gévaudan passes dans le coin aussi mais les parcours sont, comment dire, "correct", adapté à l'épreuve.
Mais Millau/Mende avec une dizaine de montée de Gorges serait une belle boucherie....pour 160km environ...

une moyenne montagne piègeux comme on les aime alors

tomboonen8 a écrit : 29 août 2017, 16:11

stcyrr a écrit : 28 août 2017, 22:32
Ya une région qui s'appelle la Suisse Normande et qui peut être très casse-patte comme son nom l'indique
Tout comme les Alpes mancelles, sachant qu'on arrive à Dreux par l'ouest.

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Il y a de quoi faire des mini Liège-Bastogne-Liège ou Flèche Wallonne surtout en Suisse Normande.

Dreux c'est quand même sacrément loin des endroits que vous évoquez (150 à 200 bornes) alors je crois que faut pas compter dessus...
Vu comment c'est plat comme la main dans le coin, c'est donc assurément pour un sprinteur!

Mais mince si on est encore en Eure et Loir le second samedi...la carte de la première semaine pourra être faites à grande échelle!!

manu74annecy a écrit : 30 août 2017, 10:17

tomboonen8 a écrit : 29 août 2017, 16:11

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Il y a de quoi faire des mini Liège-Bastogne-Liège ou Flèche Wallonne surtout en Suisse Normande.

Dreux c'est quand même sacrément loin des endroits que vous évoquez (150 à 200 bornes) alors je crois que faut pas compter dessus...
Vu comment c'est plat comme la main dans le coin, c'est donc assurément pour un sprinteur!

Mais mince si on est encore en Eure et Loir le second samedi...la carte de la première semaine pourra être faites à grande échelle!!

je viens de voir ceci :
https://www.francebleu.fr/sports/cyclis ... 1503911990

un Dreux-Amiens le 14 juillet??

une étape (1ère guerre mondiale & pavés?) le lendemain, pour un transfert le lundi????
Et attaquer les Alpes le mardi?

Selon le journal aveyronnais Centre Presse (http://www.centrepresseaveyron.fr/sport ... 8-IL481280), l'arrivée à Mende serait le samedi 21, et le départ de Millau le lendemain, dimanche 22, direction le sud-ouest.
ASO serait demandeur pour un départ du peloton sur le Viaduc...

La mise à mort de Marvejols-Mende

En décidant unilatéralement et sans aucune concertation, de mettre l'étape Millau-Mende le weekend du semi marathon Marvejols-Mende, la grande Boucle condamne irrémédiablement le plus célèbre semi marathon de France.
Un report est quasi impossible, le weekend suivant étant celui le plus chargé de l'année en France en circulation. Or, Marvejols-Mende nécessite la fermeture d'une nationale pendant 3 heures.

Marvejols-Mende aura ouvert la voie aux plus grandes épreuves populaires. En effet, pendant presque 10 ans, elle a été la seule épreuve en France à être ouverte à tous et notamment aux femmes, menant pour cela de durs combats avec les instances en place.
Après 45 ans de succès ininterrompus, la mise à mort est effectuée par le Tour de France.