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KK1 a écrit :

dolipr4ne a écrit :

KK1 a écrit :On a réellement beaucoup de bloc qui pourrait lancer la course maintenant savoir si cela va suivre..
Il manque surtout de grand champion pour les Ardenaises, on a beaucoup de coureurs moyens

C'est une vision faussée: le niveau est surtout resserré, et les equipiers trop forts. Cyclisme moderne quoi

Non regarde les pavés sans Canci ou Boonen, on a une course d'attente.
Aujourd'hui le vrai champion c'est Valverde mais c'est le plus rapide

Tu ne peux pas comparer une Flandrienne et une Ardennaise.

mazinho93 a écrit :les équipiers sont forts peut etre mais c est surtout que les leaders n ont plus d ambitions pour développer des tactiques permettant une course de mouvement , la course de l an dernier est une caricature de ce cyclisme moderne .

il ne passe rien pendant 240km, les cotes sont toutes grimpées à un train de sénateur jussqu à la roche et à cet endroit ag2r visse à ............20 km du but,quel audace !
évidemment bien trop tard pour durcir la course..

Loin de moi l'idée de vouloir défendre l'attentisme des leaders, mais il ne faut pas oublier l'influence des oreillettes et donc des DS.
A titre de comparaison, je ne pense pas que la superbe course de mouvement à laquelle on a droit sur les Strade Bianche ne soit due qu'au parcours. Le jour où cette course passera WT, on déchantera surement...

Pas facile le retour à la compétition d'Ulissi. Déjà qu'il n'a jamais brillé sur les classiques longues là il est carrément médiocre (pour un coureur de son profil et talent supposé)

dolipr4ne a écrit :

mazinho93 a écrit :les équipiers sont forts peut etre mais c est surtout que les leaders n ont plus d ambitions pour développer des tactiques permettant une course de mouvement , la course de l an dernier est une caricature de ce cyclisme moderne .

il ne passe rien pendant 240km, les cotes sont toutes grimpées à un train de sénateur jussqu à la roche et à cet endroit ag2r visse à ............20 km du but,quel audace !
évidemment bien trop tard pour durcir la course..

Loin de moi l'idée de vouloir défendre l'attentisme des leaders, mais il ne faut pas oublier l'influence [b:31ak2pdw]des oreillettes et donc des DS. [/b:31ak2pdw]
A titre de comparaison, je ne pense pas que la superbe course de mouvement à laquelle on a droit sur les Strade Bianche ne soit due qu'au parcours. [b:31ak2pdw]Le jour où cette course passera WT, on déchantera surement..[/b:31ak2pdw].

Ou retirer les oreillettes sur le World Tour.

Falco1997 a écrit :

dolipr4ne a écrit :

mazinho93 a écrit :les équipiers sont forts peut etre mais c est surtout que les leaders n ont plus d ambitions pour développer des tactiques permettant une course de mouvement , la course de l an dernier est une caricature de ce cyclisme moderne .

il ne passe rien pendant 240km, les cotes sont toutes grimpées à un train de sénateur jussqu à la roche et à cet endroit ag2r visse à ............20 km du but,quel audace !
évidemment bien trop tard pour durcir la course..

Loin de moi l'idée de vouloir défendre l'attentisme des leaders, mais il ne faut pas oublier l'influence [b:3b6f6dc0]des oreillettes et donc des DS. [/b:3b6f6dc0]
A titre de comparaison, je ne pense pas que la superbe course de mouvement à laquelle on a droit sur les Strade Bianche ne soit due qu'au parcours. [b:3b6f6dc0]Le jour où cette course passera WT, on déchantera surement..[/b:3b6f6dc0].

Ou retirer les oreillettes sur le World Tour.

Tu prêches un convaincu.....mais je pense qu'on rêve.

Et d'ailleurs, histoire de relancer le débat sur les oreillettes, il faudra qu'on m'explique une chose: l'argument ultime concernant les oreillettes, c'est la sécurité! Ah ouais? Dans ce cas-là, rien à foutre de la sécurité des coureurs sur toutes les courses non-WT alors?!!
M'enfin, je m'énerve pour rien car je suis sûr que c'est un combat perdu d'avance. Les oreillettes sont trop ancrées maintenant, je ne vois pas l'UCI faire marche arrière.

d'autant qu'avancer la sécurité avec les oreillettes... quand on sait que le bluetooth ou autre gadget vont être interdits au volant car ils monopolisent trop l'attention. je vois pas foncièrement de différence

Avec un coéquipier à l'avant les AG2R vont vouloir tout faire péter! :attack:
Ils n'ont aucune chance en petit groupe de toute façon et Pozzovivo a montré qu'il tenait la forme!
Allez les gars me décevez pas! :victory:

Les oreillettes, il faudrait les connecter à un organisme de type \"radio course\", les coureurs auraient les infos concernant la course en temps réel et dans une langue qui leur convient.
S'il doit y avoir une transmission des consignes d'équipes, ça doit se faire au gars qui va chercher les bidons, mais bon, là je rêve.

Et demandez à Kivilev... Il s'est gauffré alors qu'il utilisait ton oreillette, je crois et n'avait qu'une main sur le guidon, alors l'argument sécurité...

A partir du moment où tu as une grande majorité des courses se courant désormais sans oreillette et où les incidents, chutes ne sont pas plus nombreux qu'en World Tour, pourquoi ce barrage existe t-il encore sur les épreuves WT ?

Les arguments avancés par les équipes pro-oreillettes ne sont plus valables. Ca se passe très bien sur les courses EuropeTour auxquelles participent ces mêmes équipes.
L'UCI devrait s'imposer sur le sujet et montrer qu'elle en a, pas comme l'histoire d'Astana où une nouvelle fois elle s'est discréditée.

D'ailleurs ça existe depuis combien de temps ces oreillettes dans le peloton ? Je me rappelle d'Armstrong, mais avant je ne sais pas du tout... Faut dire que JRG et Holtz n’arrêtaient pas avec les bons conseils de Johann Bruyneel

Ulissi n'as repris la competition que debut avril au tour du pays basque , il manque de rythme encore , il commencera a etre competitif pendant la 3eme semaine du giro , il sera a coup sur un des protagonistes de la fin de saison , je le vois très costaud sur la classica st sebastian et le tour de lombardie en fin de saison

Guigou a écrit :Minard (AG2R), Ulissi (Lampre), Vergaerd (Topsport), Chevrier (IAM), Minnaard (Wanty), Turgis (Cofidis), Benedetti (Bora-Argon) et [b:38yvvjmk]Quaade[/b:38yvvjmk] (Cult) sont devant avec maintenant plus de 5' d'avance.

Y'a un film intéressant sur Rasmus Quaade qui s'appelle Moon Rider. Ca plaira aux amateurs d'épreuves chronométrées car c'est un spécialiste... J'ai vu ça dans l'avion l'autre fois, très intéressant.

oreillettes ou pas, rien n empêche un leader de demander a ses gregarii de durcir la course à 40 km de l arrivée et au moins utiliser la redoute, or ce scénario on l a meme plus vu ces dernière annéee......
espérons plus d audace cette année !

Falco1997 a écrit :A partir du moment où tu as une grande majorité des courses se courant désormais sans oreillette et où les incidents, chutes ne sont pas plus nombreux qu'en World Tour, pourquoi ce barrage existe t-il encore sur les épreuves WT ?

Les arguments avancés par les équipes pro-oreillettes ne sont plus valables. Ca se passe très bien sur les courses EuropeTour auxquelles participent ces mêmes équipes.
L'UCI devrait s'imposer sur le sujet et montrer qu'elle en a, pas comme l'histoire d'Astana où une nouvelle fois elle s'est discréditée.

h

Il me semble que ce sont les grosses équipes qui font barrage.

De plus, je crains que les oreillettes ne soit pas le problème à l'absence de course débridée, mais plutôt le manque de coureur offensif et les enjeux des points du WT.

Gallopin et Tim Wellens, un duo qui va faire la course !

On a eut des trés beau LBL même avec des oreillettes, qu'on ne me fasse pas croire que des gars comme Kwiat, Valverde, Rodrgiuez, Martin, Nibali ne font pas se qu'ils veulent de leurs courses. S'ils décident de sortir ensemble dans la redoute puis de collaborer entre eux ensuite comme le groupe de favoris l'a fait en 2006 derrière c'est rideau.

Hermans a abandonné.

gulinho30 a écrit :Ulissi n'as repris la competition que debut avril au tour du pays basque , il manque de rythme encore , il commencera a etre competitif pendant la 3eme semaine du giro , il sera a coup sur un des protagonistes de la fin de saison , je le vois très costaud sur la classica st sebastian et le tour de lombardie en fin de saison

C'est à force de penser à Henao, j'en perds les repères habituels

Toujours Europcar qui mène le peloton.

Sans doute une \"punition\" car pas de coureurs à l'avant. Du moins c'est comme ça que j'interprète les propos de Flicklinger à l'instant sur RTBF.