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Ben76 a écrit :Europcar va surtout recupèrer un Voeckler vieillissant certes mais qui ne sera pas autant malchanceux que cette saison

ensuite ils s'appuieront sur Rolland, sicard, Gautier, Coquard

ils auront pour des "coups" Martinez, Arashiro, Sicard, Jerome et Reza, des équipiers comme Quemeneur, Mederel, Jeandesboz, Engoulvent et le petit Tulik qui a fait une belle petite saison + Boudat qui devrait faire ses classes sur les courses Françaises tandis que Coquard prendra plus de place en WT

biensur ils ont quelques coureurs qui sont limites pour le WT, ce qui fait que le niveau moyen s'affaiblit mais ils ne vont pas deroger à leurs regles et recruter dans tous les sens, il y a quelques bonnes pioches à faire sur le marché Français comme ils avaient pu le faire avec Martinez:

Koretzky, les Goncalves de La Pomme, Vimpère, Perichon, Dassonville, Laengen, Poulhies, Le Mevel, Levarlet

Perso je vois le fonctionnement d'un équipe comme Europcar aux moyens limités, un peu comme celui d'une équipe de NBA avec le salary cap : chaque coureur que tu paies 8/10 000€ par mois est un cauchemar pour ton budget final, car il ne t'apporte pas non plus de gros résultats, mais te coute trop cher. En NBA, il vaut mieux avoir 2/3 stars, 2/3 lieutenants et ensuite du rookie / minimum vétéran pour faire ton équipe de 13. Si un rookie ou un minimum vétéran joue bien et demande plus d'argents, et bien sauf à ce que ce soit vraiment un cador, tu dois le laisser partir et essayer d'en trouver d'autres.

Europcar fait pareil. leurs sous sont limités, il y a pour le moment 3 stars payées comme telles avec Voeckler (qui va descendre d'un cran ou quitter l'équipe bientôt) Rolland et Coquard, il y a deux lieutenants avec Gautier, Sicard et le reste ne coute pas cher. Quand un des autres coureurs progresse et veut plus de sous, Europcar ne peut qu'en garder un et doit laisser filer. Thurau est un cas d'école : il a montré suffisament pou coûter plus cher, mais pas assez pour le justifier dans une équipe qui doit faire des choix pour équilibrer son budget. Donc il doit partir. En encore plus gros, c'est la même chose qui s'était passée avec Gaudin et Turgot.

Europcar doit donc laisser filer les coureurs qui progressent un peu mais pas énormément, et les remplacer par du néopro ou du ramassage dans les coureurs pas chers.

guizmo a écrit :Je pense que Roche assume désormais pleinement son role de larbin de luxe non?
Il a eu des roles de leader, il a fait son maxi (4eme de la Vuelta l'an dernier?), je ne crois pas qu'il fera mieux, et je pense qu'il le sait aussi.

5 eme assez loin, mais premier des autres, ca ressemble en effet a son max.

Bradounet_ a écrit :
Sinon, c'est presque la copie conforme de David Veilleux en plus imposant.

J'avais couru avec lui à l'occasion, il était râblé et presque enrobé. Un petit bûcheron. Thurau a quand même un style différent.

veji2 a écrit :

Ben76 a écrit :Europcar va surtout recupèrer un Voeckler vieillissant certes mais qui ne sera pas autant malchanceux que cette saison

ensuite ils s'appuieront sur Rolland, sicard, Gautier, Coquard

ils auront pour des "coups" Martinez, Arashiro, Sicard, Jerome et Reza, des équipiers comme Quemeneur, Mederel, Jeandesboz, Engoulvent et le petit Tulik qui a fait une belle petite saison + Boudat qui devrait faire ses classes sur les courses Françaises tandis que Coquard prendra plus de place en WT

biensur ils ont quelques coureurs qui sont limites pour le WT, ce qui fait que le niveau moyen s'affaiblit mais ils ne vont pas deroger à leurs regles et recruter dans tous les sens, il y a quelques bonnes pioches à faire sur le marché Français comme ils avaient pu le faire avec Martinez:

Koretzky, les Goncalves de La Pomme, Vimpère, Perichon, Dassonville, Laengen, Poulhies, Le Mevel, Levarlet

Perso je vois le fonctionnement d'un équipe comme Europcar aux moyens limités, un peu comme celui d'une équipe de NBA avec le salary cap : chaque coureur que tu paies 8/10 000€ par mois est un cauchemar pour ton budget final, car il ne t'apporte pas non plus de gros résultats, mais te coute trop cher. En NBA, il vaut mieux avoir 2/3 stars, 2/3 lieutenants et ensuite du rookie / minimum vétéran pour faire ton équipe de 13. Si un rookie ou un minimum vétéran joue bien et demande plus d'argents, et bien sauf à ce que ce soit vraiment un cador, tu dois le laisser partir et essayer d'en trouver d'autres.

Europcar fait pareil. leurs sous sont limités, il y a pour le moment 3 stars payées comme telles avec Voeckler (qui va descendre d'un cran ou quitter l'équipe bientôt) Rolland et Coquard, il y a deux lieutenants avec Gautier, Sicard et le reste ne coute pas cher. Quand un des autres coureurs progresse et veut plus de sous, Europcar ne peut qu'en garder un et doit laisser filer. Thurau est un cas d'école : il a montré suffisament pou coûter plus cher, mais pas assez pour le justifier dans une équipe qui doit faire des choix pour équilibrer son budget. Donc il doit partir. En encore plus gros, c'est la même chose qui s'était passée avec Gaudin et Turgot.

Europcar doit donc laisser filer les coureurs qui progressent un peu mais pas énormément, et les remplacer par du néopro ou du ramassage dans les coureurs pas chers.

d'accord avec ça

on peut ajouter aussi le fait qu'il soit attiré par une équipe ( de niveau correct ) de son pays....

Mister_Nobody a écrit :

Ben76 a écrit :oui mais sur ce forum, Thurau c'est la classe ompom:

c'est quand meme 82pts sur CQ ranking dont 45 grace au maillot grimpeur du Tour de Suisse ce qui le place à la 17ème place en terme de points chez Europcar :coeur:

Thurau c'est un paradoxe. Il a laissé entrevoir de (très) belles choses sur le dernier Giro notamment (l'argument "ne regardez pas que les résultats bruts"), mais à côté de ça c'est effectivement un quasi désert niveau comptable.
Il n'était vraiment pas dégueulasse en mai, mais si l'on ne regarde que son palmarès, son CV n'est pas un premier choix, c'est clair.

d'accord avec ça.

stephwabo a écrit :Je crois beaucoup en Coquard mais il lui faudrait un vrai train pour l'aider au sprint.

Il y a de quoi l'emmener. Reza a fait un superbe boulot, notamment sur le Tour. Le problème, c'est surtout que Coquard perdait régulièrement sa roue, Reza frottant bien mieux que lui.

Jimmy TURGIS a prolongé d'1 an son contrat avec Roubaix

Y a-t-il d'autres coureurs qui ont un contrat aussi long que Bardet (4 ans) ?

Je crois savoir que G.Bernaudeau a un contrat à vie chez Europcar.

Bradounet_ a écrit :Je crois savoir que G.Bernaudeau a un contrat à vie chez Europcar.

Dommage, il ne pourra pas exploiter pleinement son potentiel dans une équipe étrangère.

Alonso va annoncer demain ses 10 premières recrues et ça va envoyer du lourd. B)

jauzy19 a écrit :Alonso va annoncer demain ses 10 premières recrues et ça va envoyer du lourd. B)

Avec Cunego en chef de file!

Super_Cuvet a écrit :Y a-t-il d'autres coureurs qui ont un contrat aussi long que Bardet (4 ans) ?

Non...les Van der Poel en avait un mais ils sont dans leur 2ème ou 3ème année

daizenshu_ a écrit :

jauzy19 a écrit :Alonso va annoncer demain ses 10 premières recrues et ça va envoyer du lourd. B)

Avec Cunego en chef de file!

Et Goss comme sprinteur

10 noms pour Alonso :

Pronostique?

Samu Sanchez
Ventoso
Nocentini
Cunego
Agnoli
Sarmiento
Ratto
Valls
Gasparotto
Gavazzi