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Thierry Gouvenou annonce des changement au parcours de Paris Roubaix, dont 4 secteurs pavés a la suite l un de l autre casi sans asphalte entre eux.
Et suivit du secteur 26, qui est un secteur pavé rarement emprunté, avec une ascension de 800 mètres. ASO espère ainsi une sélection rapide qui éliminera d’emblée les outsiders.

Les récentes intempéries en Andalousie ont contraint les organisateurs à modifier le tracé de la Clasica Jaén Paraíso Interior.

Le nouveau parcours fera 154 km au lieu de 169 et comportera 6 sections de chemins au lieu de 10, pour un total de 25 km au lieu de 33. Mais ça devrait suffire quand même.

Clásica de Jaén Paraíso Interior
Lundi 16/02
Spécial le lien :
https://secure.webpublication.es/247586 ... 26/#page=1

Cette année Pidcock en vedette
Pour 2027 les organisateurs veulent MVDP

GATO a écrit : 12 févr. 2026, 14:51 Thierry Gouvenou annonce des changement au parcours de Paris Roubaix, dont 4 secteurs pavés a la suite l un de l autre casi sans asphalte entre eux.
Et suivit du secteur 26, qui est un secteur pavé rarement emprunté, avec une ascension de 800 mètres. ASO espère ainsi une sélection rapide qui éliminera d’emblée les outsiders.

Mauvaise nouvelle pour l'intérêt de la course, alors.
Car on ne peut pas dire qu'il y ait beaucoup d'incertitude quant à l'identité des (2) vainqueur(s) quand la course est très dure.

Une ascension de 800m, sérieusement ? C'était une des 3 ou 4 courses de l'année avec 0 m de dénivelé. C'est une révolution !

Allez hop Pogi favori

L'enchaînement des premiers secteurs après Troisville sera identique à celui de 2017 j'ai l'impression. Les coureurs vont éviter la descente du secteur pavé de Saint Python pour aller chercher deux secteurs du côté de Briastre. L'un des deux est le fameux secteur Michael Goolaerts (pris en 2017 et 2018 dans le même sens et en 2019 en sens inverse)

La montée est pas folle, pour moi ça fait même cuvette j'ai l'impression donc pris sur l'élan.

Ils ont payé combien UAE ?

fred30 a écrit : 12 févr. 2026, 18:48

GATO a écrit : 12 févr. 2026, 14:51 Thierry Gouvenou annonce des changement au parcours de Paris Roubaix, dont 4 secteurs pavés a la suite l un de l autre casi sans asphalte entre eux.
Et suivit du secteur 26, qui est un secteur pavé rarement emprunté, avec une ascension de 800 mètres. ASO espère ainsi une sélection rapide qui éliminera d’emblée les outsiders.

Mauvaise nouvelle pour l'intérêt de la course, alors.
Car on ne peut pas dire qu'il y ait beaucoup d'incertitude quant à l'identité des (2) vainqueur(s) quand la course est très dure.

Une ascension de 800m, sérieusement ? C'était une des 3 ou 4 courses de l'année avec 0 m de dénivelé. C'est une révolution !

800m à 3,3%. Un monstre !

Le nouveau secteur pavé de 800 mètres est le secteur de Briastre à Solesmes, emprunté seulement en 2017 et auparavant dans les années 80.
Il part de la sortie de Briastre par la rue de Forest, on peut en voir une partie sur google maps.

Le profil :

Tour de Murcie 1 ère étape accoursie a 89 km pour cause du fort vent
La course a même été arrêtée...

Départ a 13.50. Depuis Fortuna.

Streaming tour de Murcie
https://t.co/CuoZOMTjqJ

Merci GATO

Ca donne des images très sympas par contre. Grosse bataille pour sortir, accentuée par le vent de côté

Ah oui, le sprint inter au milieu de nulle part représenté par 1 commissaire de chaque côté de la route, et sans ligne.

C'est Hector Alvarez qui y passe en premier, a priori toujours très en jambes vu qu'il figure dans un groupe d'échappés

Wellens revenu seul sur la tête, normal. Donc ça va être le show UAE là, et il y a le feu derrière pour rentrer promptement.