Dubai Tour (2.HC) du 31/1 au 4/2/2017
Modérateur : Modos VCN
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Niveau sprints y'a encore du boulot chez Sky, clairement.
Impaussible n'est pas français.
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Pas facile de virer avec des vélos 800 gr plus lourds que la concurrence.On1 a écrit :Ouai je sais, je vais faire mon relou avec Viviani mais c'est encore un peu la faillite Sky aujourd'hui.
C'était très calme jusqu'à 2km de la ligne. Sky avait fait le choix de rester dans la roue de Kittel et c'était bien vu.
Sauf qu'après le seul virage du final, Lotto se retrouve devant avec un gros coup d'accélérateur en sortie de virage. Et derrière, quelques mini-cassures et panique à bord.
Sky n'a pas suffisamment placée Viviani en entrant dans ce virage (alors que jolie maitrise de QS qui ressort avec Kittel et un gars pour le protéger dans les 10) et derrière c'est la faillite la plus totale avec personne pour le remonter.
[i:2nams84q]Sale, nul, deux.[/i:2nams84q]
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C'est un peu normal, avec un train composé de Rowe, Stannard, Kiryienka, Wisniowski c'est autre chose que ces coureurs SKY qui sont présents actuellement sur cette course. Ils ne sont que 7 sur cette course.
Quand il a explosé chez Cannondale il avait Koch-Koren-Bodnar et même Sagan (parfois) des gens capables de le mettre en bonne disposition/position pour sprinter.
Quand il a explosé chez Cannondale il avait Koch-Koren-Bodnar et même Sagan (parfois) des gens capables de le mettre en bonne disposition/position pour sprinter.
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Un duel Lobato/Degenkolb pour le général?
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Kittel s'il s'accroche sur l'étape reine et en continuant à gagner sur les autres étapes.CPTmatros a écrit :Un duel Lobato/Degenkolb pour le général?
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Aucun des 2 n'a pris de bonifs sur les 2 premières étapes alors que Kittel a fait le plein. Je pense que Kittel est bien parti pour remporter le général. Reste à voir si le vent annoncé demain et après-demain changera la donne.stereoking69 a écrit :Kittel s'il s'accroche sur l'étape reine et en continuant à gagner sur les autres étapes.CPTmatros a écrit :Un duel Lobato/Degenkolb pour le général?
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Q-Step c'est pas des peintres niveau bordure hein. :green:
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Si bordure il y a, Quick-Step pourra travailler pour le Cav' comme ça :green:Thejul a écrit :Q-Step c'est pas des peintres niveau bordure hein. :green:
Tout le monde attend Pogacar, mais Pogacar n'attend personne
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On parle des difficultés de Viviani.
Perso sur la vidéo de hier d'aujourd'hui, je vois Mr Moscon tranquillement installé dans la roue de Elia, ne mettant jamais un coup de pédale pour son coéquipier et leader, une honte.... :paf-mur:
Perso sur la vidéo de hier d'aujourd'hui, je vois Mr Moscon tranquillement installé dans la roue de Elia, ne mettant jamais un coup de pédale pour son coéquipier et leader, une honte.... :paf-mur:
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J'ai l'impression qu'il est surcôté Viviani ici.
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Le fait est que Viviani évolue à un niveau inférieur à ce qu'il nous a habitué, et ce, depuis ce fameux abandon sur Paris Roubaix 2016, percuté par une moto.stereoking69 a écrit :J'ai l'impression qu'il est surcôté Viviani ici.

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C'est aussi mon avis.stereoking69 a écrit :J'ai l'impression qu'il est surcôté Viviani ici.
Mais les [i:uuwnvtaw]tifosi[/i:uuwnvtaw] du forum se raccrochent à ce qu'ils peuvent dorénavant niveau sprint. M'est avis quand même que Nizzolo pourrait encore surprendre dans sa carrière en passant l'échelon supérieur à la manière d'un GVA, longtemps habitué comme lui aux places d'honneurs.
Je serais vous je miserais davantage sur lui que sur le brave Elia.
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Il a fait ses preuves sur la piste et a des top 3 sur des GT à son actif. C'est pour moi un coureur de la trempe de Coquard, il est normal de le citer parmi les favoris lorsqu'une étape arrive au sprintstereoking69 a écrit :J'ai l'impression qu'il est surcôté Viviani ici.
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N'oublions pas qu'en 2016 il a passé du temps à préparer les JO sur piste... Avec grand succès d'ailleurs : vainqueur de l'omnium au JO, ce n'est pas rien...daizenshu_ a écrit :Le fait est que Viviani évolue à un niveau inférieur à ce qu'il nous a habitué, et ce, depuis ce fameux abandon sur Paris Roubaix 2016, percuté par une moto.stereoking69 a écrit :J'ai l'impression qu'il est surcôté Viviani ici.
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T'es sérieux ?daizenshu_ a écrit :Le fait est que Viviani évolue à un niveau inférieur à ce qu'il nous a habitué, et ce, depuis ce fameux abandon sur Paris Roubaix 2016, percuté par une moto.stereoking69 a écrit :J'ai l'impression qu'il est surcôté Viviani ici.
Il a juste été champion olympique cet été
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Pas sur route, si? :hmm:Vincenzo60 a écrit :T'es sérieux ?daizenshu_ a écrit :Le fait est que Viviani évolue à un niveau inférieur à ce qu'il nous a habitué, et ce, depuis ce fameux abandon sur Paris Roubaix 2016, percuté par une moto.stereoking69 a écrit :J'ai l'impression qu'il est surcôté Viviani ici.
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Non mais du reste, je vois pas ta baisse de niveau entre Paris-Roubaix et cette année.daizenshu_ a écrit :Pas sur route, si? :hmm:Vincenzo60 a écrit :T'es sérieux ?daizenshu_ a écrit : Le fait est que Viviani évolue à un niveau inférieur à ce qu'il nous a habitué, et ce, depuis ce fameux abandon sur Paris Roubaix 2016, percuté par une moto.
Il a juste été champion olympique cet été
Il a toujours eu plus ou moins cette place dans les sprints, à moins que j'aie loupé quelque chose :hmm:
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Elia Viviani:
Kilometers per year *
Year Kilometers CQ Efficiency
2016 9.343,40 275 2,94
2015 10.363,90 625 6,03
2014 13.277,10 547 4,12
2013 13.566,00 834 6,15
2012 10.493,90 621 5,92
2011 6.818,40 532 7,80
2010 6.493,70 304 4,68
Race days per year *
Year Race days CQ Efficiency
2016 56 275 4,91
2015 64 625 9,77
2014 86 547 6,36
2013 87 834 9,59
2012 66 621 9,41
2011 48 532 11,08
2010 38 304 8,00
> Viviani n'a jamais été aussi peu efficace qu'en 2016. Oui, il est toujours à peu près au même niveau dans la hiérarchie, mais le fait est qu'il se troue beaucoup plus souvent. Là où il multipliait les tops 5 de type Nizzolo, il se retrouve désormais à faire un coup top 5, un coup sprint loupé, donc...
Oui, il a préparé les JO sur piste, et il sera clairement attendu au tournant cette saison où il se consacre enfin pleinement à la route, il a dit avoir de grosses ambitions en 2017. ;)
Kilometers per year *
Year Kilometers CQ Efficiency
2016 9.343,40 275 2,94
2015 10.363,90 625 6,03
2014 13.277,10 547 4,12
2013 13.566,00 834 6,15
2012 10.493,90 621 5,92
2011 6.818,40 532 7,80
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Race days per year *
Year Race days CQ Efficiency
2016 56 275 4,91
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2013 87 834 9,59
2012 66 621 9,41
2011 48 532 11,08
2010 38 304 8,00
> Viviani n'a jamais été aussi peu efficace qu'en 2016. Oui, il est toujours à peu près au même niveau dans la hiérarchie, mais le fait est qu'il se troue beaucoup plus souvent. Là où il multipliait les tops 5 de type Nizzolo, il se retrouve désormais à faire un coup top 5, un coup sprint loupé, donc...
Oui, il a préparé les JO sur piste, et il sera clairement attendu au tournant cette saison où il se consacre enfin pleinement à la route, il a dit avoir de grosses ambitions en 2017. ;)

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Il vise d'ailleurs Milan San remo son premier gros objectif. Pas certain de le voir faire un résultat contrairement à Danny van poppel. Les deux seront prévus amha.
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C'est Gianni le leader, tu t'en repentiras au soir d'Hatta Dam, mécréant.pascualito a écrit :On parle des difficultés de Viviani.
Perso sur la vidéo de hier d'aujourd'hui, je vois Mr Moscon tranquillement installé dans la roue de Elia, ne mettant jamais un coup de pédale pour son coéquipier et leader, une honte.... af-mur:
Edit : Puis sérieusement, il y a TOUS les autres gars de l'équipe pour rouler/l'emmener. Ils sont où les autres ? Aux fraises ?
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I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
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