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C'est bon, c'était un peu plus long que prévu, avec leurs profils à redécouper et réhéberger à chaques fois (pour que ce soit plus joli et pratique) que ce soit du site officiel ou La flamme rouge, et les balises img-resize de VCN qui marchent pas (mais merci LFR pour les profils des bosses )
La saison n'a même pas encore commencé que je vais pouvoir souffler un peu après les prez des 3 GT + PN et Tirreno (et le Best-of 2024)
Si un gentil modo (Quef au hasard ) pourrait mettre ça en page 1 avec (profils en page 1) ça serait génial

Merci pour ton travail

Le final vers Bormio est moins catastrophique que ce que je pensais. Avec un équipier devant, un leader peut tenter un truc dans le Mortirolo. Et il y a quand même une belle bosse à proximité de l'arrivée. C'est plus l'agencement avec les autres étapes qui est problématique que l'étape en elle même qui a quand même du potentiel.

Nickel Quef, Merci

L'étape de Bormio semble être finalement dédiée aux échappés, mais il peut y avoir aussi une lutte entre leaders dans la dernière bosse (à moins que le scénario de marooned se réalise)

En tout cas c'est un parcours pour les baroudeurs, les victoires d'étapes de Pogacar ont dû traumatiser les organisateurs

Mais c'est aussi (et sans le vouloir) un parcours anti Roglic, avec tous ces tremplins, et ouvertures pour obliger à attaquer de loin.

Des Landa et Ayuso qui sont des attaquants ont de quoi faire, qu'ils y arrivent ou non ils vont mettre le bazar c'est sûr

Roglic va devoir être très fort, car c'est pas sur les clm qu'il va reprendre énormément de temps à Ayuso qui roule bien et il n'a pas bcp d'arrivées en CC. Et plusieurs grosses étapes d'affilées comme à la fin avec enchaînements de cols c'est pas trop son truc. (Face à G.Thomas qui était aussi attentiste que lui c'était pas trop grave ) mais là ça sera différent. Après il a pour lui d'être bcp plus régulier.

Les étapes de montagne sont vraiment toutes sans exception très bizarrement tracées.
Avec un Pogacar au départ, cela aurait été un feu d'artifice. Mais là, ça risque bien de se limiter à deux courses de côte sur respectivement 2,5 et 1,5 km pour les arrivées à Tagliacozzo et Brentonico, en attendant de tout jouer sur le Finestre.
Par contre, les baroudeurs auront de quoi faire pour se disputer le classement du meilleur grimpeur.

Enfin, on a tous les profils Merci le chat

Vegni dit que c'est beaucoup plus dur que l'année dernière, 10 000m de D+ en plus. Bon, si c'est pour faire comme le Tour 2023, c'est pas forcément génial, mais le parcours a l'air bien mieux que ce que les premiers aperçus laissaient entrevoir. Les plus selon moi:
- le départ en Albanie, varié, qui peut donner plein de possibilités de maillot rose, y compris un baroudeur-grimpeur.
- 5 étapes de sprint seulement, dont certaines avec un peu de dénivelé en début d'étape sur les étapes 6, 12 et 18
- le retour d'une vraie étape de strade bianche
- les Apennins et la moyenne montagne à l'honneur: 3 étapes au total (7, 8 et 11)
- des étapes de montagne globalement bien tracées
- l'agencement des étapes: le chrono un lendemain de jour de repos en début de 2° semaine, l'étape des Strade un dimanche, les arrivées au sommet souvent avant les étapes de montagne moins dures (étapes 7 et 8, étapes 16 et 17)

Les moins:
- l'étape de Bormio, une injure à toute la région
- l'absence des Dolomites
- pas plus de 2 étapes de montagne d'affilée. C'est souvent à la 3° qu'on voie les vrais grimpeurs émerger et les 4x4 craquer
- pas de tappone encore une fois. On tutoie les 200kms souvent, mais on est loin des enchaînements de haute montagne typiques du Giro
- le kilométrage du chrono très faible
- les difficultés encore très ramassées en dernière semaine
- l'absence de col mythique, hormis le Finestre, et le Mortirolo mais ça n'est pas le bon versant
- un Giro raboté en altitude: le Finestre sera la Cima Coppi, et le seul col à plus de 2000m !

En définitive, c'est déjà mieux que ces dernières années, mais pas au niveau du Giro 2021 par ex, ou 2019

Il y a certes 10 000m de dénivelé en plus par rapport à l'année dernière, mais j'ai lu je ne sais plus où qu'en réalité c'était 2024 l'exception. Que le dénivelé 2025 était en réalité dans les standards du Giro.

Pogacar est donc très surcôté.

fred30 a écrit : 15 janv. 2025, 10:49 Il y a certes 10 000m de dénivelé en plus par rapport à l'année dernière, mais j'ai lu je ne sais plus où qu'en réalité c'était 2024 l'exception. Que le dénivelé 2025 était en réalité dans les standards du Giro.

Pogacar est donc très surcôté.

Non mais ça donne quand même une indication: quand Contador tente le doublé en 2011 et 2015, il tombe sur des parcours autrement plus durs. Certes il ne gagne pas 6 étapes, mais il ne s'économise pas non plus à chaque fois. Un Contador avec un parcours édulcoré comme 2024 aurait peut-être réussi
D'ailleurs Vingo s'y est pas trompé, il n'a aucune chance de performer sur le Tour derrière avec le parcours 2025, c'est pour ça qu'il ne vient pas

Merci pour les profils, c'est bien utile.

Beaucoup s'accordent à dire que c'est le mieux tracé des 3 GT en 2025

Un des points forts par rapport au Tour est le nombre d'étapes en tremplin, la quasi absence d'étape où tout se jouerait sur le dernier col (juste la 7) ce qui est rare pour ne pas dire inédit

@wallers, l'étape du San Valentino, le Santa Barbara juste avant c'est un monstre qui aura éparpillé tout le monde (plus dur que le dernier col)

J'avais pas vu, mais il y a aussi 2 départs en montée (étapes 7 et 19)

Quelle étape va remporter Romain Bardet ?
Il a de quoi faire !

Delgato a écrit : 15 janv. 2025, 12:18 Quelle étape va remporter Romain Bardet ?
Il a de quoi faire !

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