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Meme si ça ferait bondir un Albator, niveau variété, j’avoue facilement que j’adooooooooooooore ce genre de profil pour les ChdM!
Et si y a de la flotte et du vent, alors là, c’est carrément

Ca donne un suspense dingue à la course en general, meme si certains déploreront que ça peut bloquer la course et différer la bagarre dans l’ultime tour.
J’en salive deja à l’avance…..

Nopik a écrit : 01 sept. 2022, 15:56 on a le détail de la bosse ? On dirait 1 km à 10% grosso modo ?

1,1 km à 7% de moyenne. Avec un passage très court, avant la mi-pente, un peu raide (mais pas très raide), 200m dans les 12% (pente max 14%).
Avec l'élan, ça va se monter sans pb pour pas mal de monde, et les écarts créés là-haut ne devraient pas être très importants, ça devrait être vraiment dur de s'isoler.
La seule chose qui rend ça dur, c'est la répétition et la distance à parcourir. Mais rien d'insurmontable. En vrai, tout dépend de la course. Si ça durcit tôt, ça ne sera pas facile pour un Démare en pleine forme. Mais si ça joue sans emballer trop la course, les sprinters qui n'ont pas de trop gros Q vont passer...

Pour comparaison, c'est un parcours moins dur que celui de Hamilton (Canada) en 2003. La bosse est à peu près comparable, un peu moins dure cette année en Australie. Il y avait aussi une 2e bosse, et moins de récupération entre chaque passage. Ils la passaient une 20taine de fois (le circuit était court), mais il n'y avait pas de "Mount Keira" de début de parcours.
Et au final, à part Astarloa qui avait été filou, ils sont arrivés à une 50taine pour un sprint (il y avait eu une petite cassure dans la préparation du sprint, sympathique circuit urbain avec des virages à angle droit...), dans le groupe, des mecs comme Boonen, Freire, Valverde (qui fait 2e) et Van Petegem (3e), Fred Rodriguez, Giovanni Lombardi (le poisson-pilote de Cippo), Alexandre Usov, Gerben Löwik (le Danny Van Poppel de l'époque), Marc Wauters... Bref, pas du trop trop gros Q, mais pas du puncheur non plus. Bref, Démare, et Ewan seraient possiblement passés, et Philipsen les doigts dans le nez.

A quoi sert le Mount Keira

Patoche sur Alaphilippe

Dans le meilleur des cas, il sera de retour sur son vélo dans une quinzaine de jours. Pour les Championnats du monde, ce sera probablement trop juste, mais il pourra peut-être se préparer à temps pour le Tour de Lombardie et les courses italiennes.

Il a peut-être raison sur les délais mais on sent bien le patron d'équipe intéressé, s'il pouvait le bloquer pour Wollogong, il le ferait volontiers. Patoche roule pour Remco voire la Belgique hors QSAV.

g8velo a écrit : 01 sept. 2022, 16:11

Nopik a écrit : 01 sept. 2022, 15:56 on a le détail de la bosse ? On dirait 1 km à 10% grosso modo ?

1,1 km à 7% de moyenne. Avec un passage très court, avant la mi-pente, un peu raide (mais pas très raide), 200m dans les 12% (pente max 14%).
Avec l'élan, ça va se monter sans pb pour pas mal de monde, et les écarts créés là-haut ne devraient pas être très importants, ça devrait être vraiment dur de s'isoler.
La seule chose qui rend ça dur, c'est la répétition et la distance à parcourir. Mais rien d'insurmontable. En vrai, tout dépend de la course. Si ça durcit tôt, ça ne sera pas facile pour un Démare en pleine forme. Mais si ça joue sans emballer trop la course, les sprinters qui n'ont pas de trop gros Q vont passer...

Non, c'est plus dur que tu ne le penses,
Déjà il y a 4000m de D+
( L'an passé il y avait presque 2x moins de dénivelé et pourtant ça a été un massacre )
A part Matthews qui a misé sa saison et sa préparation dessus car à domicile, tous les sprinteurs vont sauter.
Sur la vidéo on voit que la bosse est irrégulière et qu'il y a plusieurs passages difficiles. Même avant et après la bosse ça monte.

C'est de "l'autoroute" mais bon 1km ça ne se passe pas sur l'élan, ça pique un peu et ça revient assez vite et souvent. Surtout avec la 2e petite bosse juste avant.

Le col, osef un peu par contre. A moins que Voeckler ne fasse le fou.

Nopik a écrit : 01 sept. 2022, 17:37 C'est de "l'autoroute" mais bon 1km ça ne se passe pas sur l'élan, ça pique un peu et ça revient assez vite et souvent. Surtout avec la 2e petite bosse juste avant.

Le col, osef un peu par contre. A moins que Voeckler ne fasse le fou.

1 km à 7% sur l'élan

Sur le caribou peut-être, mais celui de Houle à Péguère

Et il y a pas une petite bosse juste avant?

Ben oui c'est exactement ce que je dis

Pidcock, j'y pense fort pour ces mondiaux.
Il a du remballer son orgueil après sa défaite dimanche et ses déclarations tapageuses et va se remettre au boulot très sérieusement pour ne pas passer pour un guignol (ce qu'il n'aurait peut-être pas fait après avoir été champion du monde VTT), l'an passé, après une Vuelta pas terrible, il avait été redoutable dans le dernier tour à Louvain derrière Alaphilippe.

Delgato a écrit : 01 sept. 2022, 17:28

g8velo a écrit : 01 sept. 2022, 16:11

1,1 km à 7% de moyenne. Avec un passage très court, avant la mi-pente, un peu raide (mais pas très raide), 200m dans les 12% (pente max 14%).
Avec l'élan, ça va se monter sans pb pour pas mal de monde, et les écarts créés là-haut ne devraient pas être très importants, ça devrait être vraiment dur de s'isoler.
La seule chose qui rend ça dur, c'est la répétition et la distance à parcourir. Mais rien d'insurmontable. En vrai, tout dépend de la course. Si ça durcit tôt, ça ne sera pas facile pour un Démare en pleine forme. Mais si ça joue sans emballer trop la course, les sprinters qui n'ont pas de trop gros Q vont passer...

Non, c'est plus dur que tu ne le penses,
Déjà il y a 4000m de D+
( L'an passé il y avait presque 2x moins de dénivelé et pourtant ça a été un massacre )
A part Matthews qui a misé sa saison et sa préparation dessus car à domicile, tous les sprinteurs vont sauter.
Sur la vidéo on voit que la bosse est irrégulière et qu'il y a plusieurs passages difficiles. Même avant et après la bosse ça monte.

Le D+ ça n'a aucun sens pour évaluer s'il y aura ou non des sprinters à l'arrivée.
L'an dernier tu le dis, 2200m de D+, mais c'était un carnage.
En 2003, 4500m de D+, et pourtant 50 mecs à l'arrivée.
En 2005 la victoire de Boonen devant Valverde et Geslin à Madrid, 3500m de D+.
Alors ?

Il y a une mini bosse raide avant la bosse, mais ça change pas la donne je pense. ça rend juste le placement très très important, mais un sprinter pas horrible en bosse bien placé, il passera sans pb, si ça attend les 3 derniers tours pour embrayer/emballer la course.

Delgato a écrit : 01 sept. 2022, 17:28

g8velo a écrit : 01 sept. 2022, 16:11

1,1 km à 7% de moyenne. Avec un passage très court, avant la mi-pente, un peu raide (mais pas très raide), 200m dans les 12% (pente max 14%).
Avec l'élan, ça va se monter sans pb pour pas mal de monde, et les écarts créés là-haut ne devraient pas être très importants, ça devrait être vraiment dur de s'isoler.
La seule chose qui rend ça dur, c'est la répétition et la distance à parcourir. Mais rien d'insurmontable. En vrai, tout dépend de la course. Si ça durcit tôt, ça ne sera pas facile pour un Démare en pleine forme. Mais si ça joue sans emballer trop la course, les sprinters qui n'ont pas de trop gros Q vont passer...

Non, c'est plus dur que tu ne le penses,
Déjà il y a 4000m de D+
( L'an passé il y avait presque 2x moins de dénivelé et pourtant ça a été un massacre )
A part Matthews qui a misé sa saison et sa préparation dessus car à domicile, tous les sprinteurs vont sauter.
Sur la vidéo on voit que la bosse est irrégulière et qu'il y a plusieurs passages difficiles. Même avant et après la bosse ça monte.

L'an dernier ça tournait sans cesse.
C'était un profil pour relanceurs endurants. T'étais tout le temps à bloc, Evenepoel s'est régalé.
La c'est tout droit et routes larges on dirait, mais effectivement gros d+. J'ai l'impression que ça va être pour les mecs qui savent répéter les gros efforts sur 10 minutes et roue libre entre deux.
J'imagine pas un gros dawa pif paf boum avec attaques non stop comme à Louvain. Un peloton aura beaucoup plus de facilité pour s'organiser.

Tout dépendra de qui il restera dans le peloton
Pour moi les belges archi favoris et Pogacar ou MVDP en outsiders

Simon Clarke surement plus dangereux pour l'Australie que Michael Matthews qui craquettera sous la pression.

Sur le City Circuit de 17 km il y a quelque chose comme 28 virages à 90°... En terme de relances ça compte non ?!

Sur 12 tours ça fait ... beaucoup

Edit: et dans le même temps ça fait des "belles lignes droites" entre les virages.

C'est pour Evenepoel