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Lopez partira sur le chrono juste avant Roglic, à voir s'il pourrait se faire rattraper.

mc-enroe31 a écrit : 01 sept. 2019, 18:22

gradouble a écrit : 01 sept. 2019, 18:09 Etape formidable, à tout point de vue.


Dommage pour Superman-Lopez, sa grande offensive et la magnifique course d'Astana annihilées par sa chute, mais c'est le vélo

Sûrement a t'il du prendre des risques dans le chemin de boue.

.
Il ne vous en faut pas beaucoup pour trouver une étape formidable.

Quintana seulement 25" devant Roglic et Valverde, Miguel largué à seulement 38" de Quintana.

Les étapes formidables font des écarts! Là il n'y a même pas les écarts que l'on voit dans des bordures!

Et le déroulé de l'étape n'a pas été extraordinaire si ce n'est la partie de rigolade des Movistar.

Mais bon, nous sommes en 2019, il ne nous en faut pas beaucoup pour nous extasier.

Pas besoin d’avoir des écarts de dingues pour avoir une belle étape. On le voit bien que les 4 leaders sont d’une force à peu près équivalente depuis le début. Un départ rapide avec un énorme groupe qui se détache, de nombreuses attaques et changement de leader au sein de l'échappée. Des Leaders qui attaquent à 20km de l’arrivée, avec des rebondissements. Plus les conditions climatiques. Franchement, c’est une très belle étape.
Et pour les écarts, j’ ai entendu que le 40ème est à 13 minutes, avec une échappée de plus de 30 gars dont beaucoup s’intercalent dans ce top 40, il y sont les écarts. Pas entre les tout meilleurs, mais derrière ça a fait le ménage.

Bradounet_ a écrit : 01 sept. 2019, 18:21

GabyM a écrit : 01 sept. 2019, 18:17 Énorme Pogacar quand même, qui s'impose sur l'une des étapes reine en haute montagne, à la régulière en ayant attaqué depuis le groupe des favoris, au milieu de l'orage. Le tout, à moins de 21 ans, en jouant le top 5 du classement général.

Il profite pas mal du kilométrage pour juniors aujourd'hui.
A voir si la tendance à la hausse se confirme sur les étapes plus longues mais après le chrono il pourrait revenir dans les clous pour le podium.

le coup du kilométrage pour juniors ça fait pas mal de fois que tu nous le fais, la dernière fois pour evenepoel je crois avant la clasica san sebastian
perso j'y crois pas trop à ça, on reste dans une filière endurance et ce qui compte surtout pour la longueur c'est l'alimentation (et le scénario de course si on eut vraiment faire ressortir les purs diesels lors d'étapes où ça débranche pas)

bons pour le podium il reste encore un peu éloigné et il faudrait que 2 coureurs sautent (1 ok, par exemple valverde, mais 2 ça me paraît un peu bcp, surtout vu le profil des gars devant). D'un autre côté aujourd'hui c'est le plus fort donc... D'ailleurs énorme perf pour son âge, je m'y attedais pas (à l'inverse l'autre jour je m’attendais à un peu mieux de lui). Bon mon petit pari sur un podium de pogacar prend malgré tout un peu d'épaisseur

100 bornes, une filière d'endurance ?

eagles77 a écrit : 01 sept. 2019, 18:29 Roglic est tombé sur la partie non asphaltée


Team Jumbo-Visma cycling
✔
@JumboVismaRoad
#LaVuelta19
Great ride by Primoz as he has crashed on the gravel section due to a bad move of a motor bike and had to chase back on.

ah ouais !
costaud sa perf du jour du coup

belle étape, sans trop d'écarts, qui conclut une belle semaine, sans trop d'écarts
mais tant mieux si ya pas trop d'écarts, c'est pas comme si yavait pas eu de course

trevorphilips a écrit : 01 sept. 2019, 18:37

Bradounet_ a écrit : 01 sept. 2019, 18:21
Il profite pas mal du kilométrage pour juniors aujourd'hui.
A voir si la tendance à la hausse se confirme sur les étapes plus longues mais après le chrono il pourrait revenir dans les clous pour le podium.

le coup du kilométrage pour juniors ça fait pas mal de fois que tu nous le fais, la dernière fois pour evenepoel je crois avant la clasica san sebastian
perso j'y crois pas trop à ça, on reste dans une filière endurance et ce qui compte surtout pour la longueur c'est l'alimentation (et le scénario de course si on eut vraiment faire ressortir les purs diesels lors d'étapes où ça débranche pas)

bons pour le podium il reste encore un peu éloigné et il faudrait que 2 coureurs sautent (1 ok, par exemple valverde, mais 2 ça me paraît un peu bcp, surtout vu le profil des gars devant). D'un autre côté aujourd'hui c'est le plus fort donc... D'ailleurs énorme perf pour son âge, je m'y attedais pas (à l'inverse l'autre jour je m’attendais à un peu mieux de lui). Bon mon petit pari sur un podium de pogacar prend malgré tout un peu d'épaisseur

Les étapes courtes et intenses comme aujourd'hui favorisent les gros moteurs.
Un Pogacar peut complètement rivaliser face aux meilleurs mondiaux dans cette filière.
Comme Svendsen sur le Tour de l'Avenir 2012 par exemple où il était toujours limité sur du 150 km mais était un des meilleurs espoirs mondiaux sur 75 km.

Je le vois reprendre près d'une minute à Quintana (entre 50" et 1') et deux minutes à Lopez sur le chrono.
En Algarve, il fait 5 du chrono après seulement 2 mois en WT, il a encore du progresser depuis et je le vois légèrement devant Valverde (5 à 10" devant) sur le chrono.

Après le chrono, je vois au général :
1. Roglic
2. Valverde à 1'20"
3. Quintana à 2'
4. Pogacar à 2'35"
5. Lopez à 3'20"

Il n'y a pas de hors-délai finalement, Jakobsen dernier termine à 38'.

Ancelin a écrit : 01 sept. 2019, 18:45 Il n'y a pas de hors-délai finalement, Jakobsen dernier termine à 38'.

Il est classé 166e. Je me trompe ou on avait 167 coureurs au départ ? Je crois d'ailleurs ne pas avoir vu Bauhaus dans le classement.

GabyM a écrit : 01 sept. 2019, 18:47

Ancelin a écrit : 01 sept. 2019, 18:45 Il n'y a pas de hors-délai finalement, Jakobsen dernier termine à 38'.

Il est classé 166e. Je me trompe ou on avait 167 coureurs au départ ? Je crois d'ailleurs ne pas avoir vu Bauhaus dans le classement.

Ah oui exact.

il y a vidéo de la chute de Roglic?
parce que majka était sur la partie non Asphalté avec les autres
je me demande s'il n'est pas allé au sol aussi

il y a vidéo de la chute de Roglic?
parce que majka était sur la partie non Asphalté avec les autres
je me demande s'il n'est pas allé au sol aussi

Dreki a écrit : 01 sept. 2019, 18:34

mc-enroe31 a écrit : 01 sept. 2019, 18:22
.
Il ne vous en faut pas beaucoup pour trouver une étape formidable.

Quintana seulement 25" devant Roglic et Valverde, Miguel largué à seulement 38" de Quintana.

Les étapes formidables font des écarts! Là il n'y a même pas les écarts que l'on voit dans des bordures!

Et le déroulé de l'étape n'a pas été extraordinaire si ce n'est la partie de rigolade des Movistar.

Mais bon, nous sommes en 2019, il ne nous en faut pas beaucoup pour nous extasier.

Pas besoin d’avoir des écarts de dingues pour avoir une belle étape. On le voit bien que les 4 leaders sont d’une force à peu près équivalente depuis le début. Un départ rapide avec un énorme groupe qui se détache, de nombreuses attaques et changement de leader au sein de l'échappée. Des Leaders qui attaquent à 20km de l’arrivée, avec des rebondissements. Plus les conditions climatiques. Franchement, c’est une très belle étape.
Et pour les écarts, j’ ai entendu que le 40ème est à 13 minutes, avec une échappée de plus de 30 gars dont beaucoup s’intercalent dans ce top 40, il y sont les écarts. Pas entre les tout meilleurs, mais derrière ça a fait le ménage.

Merci d'avoir répondu à ma place

Ilnur majka a écrit : 01 sept. 2019, 18:59 il y a vidéo de la chute de Roglic?
parce que majka était sur la partie non Asphalté avec les autres
je me demande s'il n'est pas allé au sol aussi

Les deux adversaires de l'équipe espagnole qui sont tombés (une des chutes au moins impliquant une moto) cmme par hasard durant la coupure du faisceau.
Hum hum hum

Bradounet_ a écrit : 01 sept. 2019, 18:45

trevorphilips a écrit : 01 sept. 2019, 18:37
le coup du kilométrage pour juniors ça fait pas mal de fois que tu nous le fais, la dernière fois pour evenepoel je crois avant la clasica san sebastian
perso j'y crois pas trop à ça, on reste dans une filière endurance et ce qui compte surtout pour la longueur c'est l'alimentation (et le scénario de course si on eut vraiment faire ressortir les purs diesels lors d'étapes où ça débranche pas)

bons pour le podium il reste encore un peu éloigné et il faudrait que 2 coureurs sautent (1 ok, par exemple valverde, mais 2 ça me paraît un peu bcp, surtout vu le profil des gars devant). D'un autre côté aujourd'hui c'est le plus fort donc... D'ailleurs énorme perf pour son âge, je m'y attedais pas (à l'inverse l'autre jour je m’attendais à un peu mieux de lui). Bon mon petit pari sur un podium de pogacar prend malgré tout un peu d'épaisseur

Les étapes courtes et intenses comme aujourd'hui favorisent les gros moteurs.
Un Pogacar peut complètement rivaliser face aux meilleurs mondiaux dans cette filière.
Comme Svendsen sur le Tour de l'Avenir 2012 par exemple où il était toujours limité sur du 150 km mais était un des meilleurs espoirs mondiaux sur 75 km.

Je le vois reprendre près d'une minute à Quintana (entre 50" et 1') et deux minutes à Lopez sur le chrono.
En Algarve, il fait 5 du chrono après seulement 2 mois en WT, il a encore du progresser depuis et je le vois légèrement devant Valverde (5 à 10" devant) sur le chrono.

par gros moteur tu veux dire grosse vo2 max j'imagine ?
dans ce cas-là d'accord, des efforts intenses et pas trop longs lui seraient favorables
MAIS pour moi, 95 bornes courues à haut rythme c'est de l'endurance et ça ne favorisera pas les plus grosses VO2. 95 km à haut rythme c'est plus usant que pas mal d'étapes de montagne qui n'ont de cols que sur la fin ou qui ne sont courues à haut rythme que sur la dernière demi heure ou heure de course
aujourd'hui on était dans une filière classique pour moi
puis pour en revenir à l'âge, je pense que ce paramètre (l'âge) est surestimé dans l'endurance, la résistance d'un coureur. Bon après lui il est très jeune quand même et je ne sais pas depuis combien de temps il fait du vélo mais je trouve qu'on a trop tendance à dire que l'âge donne telle ou telle limite.
S'il fallait qu'il se diésélise davantage il faudrait qu'il transforme le maximum de fibres en fibres lentes mais ddans le cyclisme moderne c'est pas trop un avantage d'être un pur diésel