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J'étais à Cauterets ce week end et quelle n'a pas été ma surprise de constater que les travaux de réfection de la route (suite aux inondations de 2013) avait changé la donne de l'ascension. (rien de révolutionnaire mais quand même…)
En effet, la dernière rampe avant Cauterets me semble bien plus difficile qu'auparavant: tout est en virages très sérrés (en voiture, impossible de rouler à plus de 30): 7-8 lacets au % plus sérieux se succèdent avant le replat menant sur la station.

Du coup, il pourrait s'agir d'une belle rampe de lancement pour ceux qui auront encore quelques réserves de watts après cette longue et difficile étape.

J'essaie de vous préciser tout ça dans les prochains jours (difficulté de la pente)

Ça donnerait quelque chose comme ça :

À la lecture du tracé il y a des choses qui me paraissent bizarre. Le TTT seulement à la 9ème étape après les pavés et tout ? :hmm:

Edit : Quant à l'EDT 2015, pas franchement d'étape pour accueillir les cyclos ... (au départ on parlait de Saint Jean de Maurienne -> La Toussuire, ce qui aurait été effectivement \"bien\").

Ah, le retour de la fameuse journée de repos à Pau! :ton:

_Allobroges a écrit :J'étais à Cauterets ce week end et quelle n'a pas été ma surprise de constater que les travaux de réfection de la route (suite aux inondations de 2013) avait changé la donne de l'ascension. (rien de révolutionnaire mais quand même…)
En effet, la dernière rampe avant Cauterets me semble bien plus difficile qu'auparavant: tout est en virages très sérrés (en voiture, impossible de rouler à plus de 30): 7-8 lacets au % plus sérieux se succèdent avant le replat menant sur la station.

Du coup, il pourrait s'agir d'une belle rampe de lancement pour ceux qui auront encore quelques réserves de watts après cette longue et difficile étape.

J'essaie de vous préciser tout ça dans les prochains jours (difficulté de la pente)

Après est-ce qu'il vaut mieux du 8% sur une route dégueulasse ou du 10% sur une autoroute la question reste entière.

jauzy19 a écrit :

_Allobroges a écrit :J'étais à Cauterets ce week end et quelle n'a pas été ma surprise de constater que les travaux de réfection de la route (suite aux inondations de 2013) avait changé la donne de l'ascension. (rien de révolutionnaire mais quand même…)
En effet, la dernière rampe avant Cauterets me semble bien plus difficile qu'auparavant: tout est en virages très sérrés (en voiture, impossible de rouler à plus de 30): 7-8 lacets au % plus sérieux se succèdent avant le replat menant sur la station.

Du coup, il pourrait s'agir d'une belle rampe de lancement pour ceux qui auront encore quelques réserves de watts après cette longue et difficile étape.

J'essaie de vous préciser tout ça dans les prochains jours (difficulté de la pente)

Après est-ce qu'il vaut mieux du 8% sur une route dégueulasse ou du 10% sur une autoroute la question reste entière.

Tu cherches la petite bête : la route qui monte à Cauteret n'a jamais été une route "dégueulasse" ! ... et je doute qu'ils en aient fait une "autoroute" ! B)

On1 a écrit :À la lecture du tracé il y a des choses qui me paraissent bizarre. Le TTT seulement à la 9ème étape après les pavés et tout ? :hmm:

Edit : Quant à l'EDT 2015, pas franchement d'étape pour accueillir les cyclos ... (au départ on parlait de Saint Jean de Maurienne -> La Toussuire, ce qui aurait été effectivement "bien").

Pour le TTT, c'est vraiment la chose étrange de ce parcour oui, après il est tout à fait possible que les villes de Vannes et Plumelec est volontairement forcé le trait pour aller dans cette direction mais que le CLM par équipe se tiennesur l'étape d'Amiens vu la distance séparant Cambrai et Amiens.

Pour les pavés, à mon avis, ça sera juste pour la forme et qu'ils vont pas vraiment avoir une incidence sur la course (ça c'est déjà vu dans les annonces du Tour).

Pour les Alpes les dernières infos confirment une arrivée et un départ de Saint Jean de Maurienne plutôt que le parcour que tu as indiqué, et donc pas d'arrivée à La Rosière.

L'autre surprise c'est la présence d'un seul ITT un peine plus long qu'un prologue, mais voilà il y a toujours la possibilité que l'étape Vannes Plumelec soit un ITT (et donc pas le TTT annoncé) ou encore que la montée de l'Alpe soit sous le shéma d'un ITT (puisque l'info de l'étape Modane-Alpe d'Huez reste très spéculative).
Bref on aura la confirmation de tout ça demain.

D'après ce qui a fuité sur l'espace VIP du site du Tour (smiley clowns), les étapes seront les suivantes:

1 sa. 4 juillet 2015 Utrecht - Utrecht CLM 14 km
2 di. 5 juillet 2015 Utrecht- Neeltje Jans 166 km
3 lu. 6 juillet 2015 Anvers - Huy 154 km
4 ma. 7 juillet 2015 Seraing - Cambrai 221 km
5 me. 8 juillet 2015 Arras - Amiens 189 km
6 je. 9 juillet 2015 Abbeville - Le Havre 191 km
7 ve. 10 juillet 2015 Livarot - Fougères 190 km
8 sa. 11 juillet 2015 Rennes - Mûr-de-Bretagne 179 km
9 di. 12 juillet 2015 Vannes - Plumelec CLME 28 km
R1 lu. 13 juillet 2015 repos à Pau
10 ma. 14 juillet 2015 Tarbes - Arette La Pierre Saint-Martin 167 km
11 me. 15 juillet 2015 Pau - Cauterets 188 km
12 je. 16 juillet 2015 Lannemezan - Plateau de Beille 195 km
13 ve. 17 juillet 2015 Muret - Rodez 200 km
14 sa. 18 juillet 2015 Rodez - Mende Montée Jalabert 178 km
15 di. 19 juillet 2015 Mende - Valence 182 km
16 lu. 20 juillet 2015 Bourg-de-Péage - Gap 201 km
R2 ma. 21 juillet 2015 repos à Gap
17 me. 22 juillet 2015 Digne-les-Bains - Pra-Loup - 161 km
18 je. 23 juillet 2015 Gap - Saint-Jean-de-Maurienne 185 km
19 ve. 24 juillet 2015 Saint-Jean-de-Maurienne - La Toussuire 138 km (EDT)
20 sa. 25 juillet 2015 Modane - L'Alpe d'Huez 110 km
21 di. 26 juillet 2015 Sèvres - Paris Champs-Elysées 107 km

C'est moi où ça peut faire un parcours assez difficile nan?

jimmy39b a écrit :D'après ce qui a fuité sur l'espace VIP du site du Tour (smiley clowns), les étapes seront les suivantes:

9 di. 12 juillet 2015 Vannes - Plumelec CLME 28 km

Un CLME de 28km?
Autant ne pas en faire, ce truc n'aurait aucune incidence (à la régulière of course) sur la course!
Autant je comprends qu'on ait des CLME courts sur le Giro ou la Vuelta en guise de première étape, autant là où serait ce truc, je ne comprends pas qu'on le limite à un trip pour réalisateur de France TV...

luckywinner a écrit :

On1 a écrit :À la lecture du tracé il y a des choses qui me paraissent bizarre. Le TTT seulement à la 9ème étape après les pavés et tout ? :hmm:

Edit : Quant à l'EDT 2015, pas franchement d'étape pour accueillir les cyclos ... (au départ on parlait de Saint Jean de Maurienne -> La Toussuire, ce qui aurait été effectivement "bien").

Pour le TTT, c'est vraiment la chose étrange de ce parcour oui, après il est tout à fait possible que les villes de Vannes et Plumelec est volontairement forcé le trait pour aller dans cette direction mais que le CLM par équipe se tiennesur l'étape d'Amiens vu la distance séparant Cambrai et Amiens.

Pour les pavés, à mon avis, ça sera juste pour la forme et qu'ils vont pas vraiment avoir une incidence sur la course (ça c'est déjà vu dans les annonces du Tour).

Pour les Alpes les dernières infos confirment [b:h2qf0mas]une arrivée et un départ de Saint Jean de Maurienne[/b:h2qf0mas] plutôt que le parcour que tu as indiqué, et donc pas d'arrivée à La Rosière.

L'autre surprise c'est la présence d'un seul ITT un peine plus long qu'un prologue, mais voilà il y a toujours la possibilité que l'étape Vannes Plumelec soit un ITT (et donc pas le TTT annoncé) ou encore que la montée de l'Alpe soit sous le shéma d'un ITT (puisque l'info de l'étape Modane-Alpe d'Huez reste très spéculative).
Bref on aura la confirmation de tout ça demain.

D'accord, du coup ça correspondrait parfaitement aux rumeurs d'EDT pour cette étape.

La carte du Tour:

Disons que la grande boucle, le tour, et autre deviennent des appellations usurpées. Y'a pas de centre en France?

On1 a écrit :

luckywinner a écrit :

On1 a écrit :À la lecture du tracé il y a des choses qui me paraissent bizarre. Le TTT seulement à la 9ème étape après les pavés et tout ? :hmm:

Edit : Quant à l'EDT 2015, pas franchement d'étape pour accueillir les cyclos ... (au départ on parlait de Saint Jean de Maurienne -> La Toussuire, ce qui aurait été effectivement "bien").

Pour le TTT, c'est vraiment la chose étrange de ce parcour oui, après il est tout à fait possible que les villes de Vannes et Plumelec est volontairement forcé le trait pour aller dans cette direction mais que le CLM par équipe se tiennesur l'étape d'Amiens vu la distance séparant Cambrai et Amiens.

Pour les pavés, à mon avis, ça sera juste pour la forme et qu'ils vont pas vraiment avoir une incidence sur la course (ça c'est déjà vu dans les annonces du Tour).

Pour les Alpes les dernières infos confirment [b:30iokqev]une arrivée et un départ de Saint Jean de Maurienne[/b:30iokqev] plutôt que le parcour que tu as indiqué, et donc pas d'arrivée à La Rosière.

L'autre surprise c'est la présence d'un seul ITT un peine plus long qu'un prologue, mais voilà il y a toujours la possibilité que l'étape Vannes Plumelec soit un ITT (et donc pas le TTT annoncé) ou encore que la montée de l'Alpe soit sous le shéma d'un ITT (puisque l'info de l'étape Modane-Alpe d'Huez reste très spéculative).
Bref on aura la confirmation de tout ça demain.

D'accord, du coup ça correspondrait parfaitement aux rumeurs d'EDT pour cette étape.

Le parcours de l'EDT:

Edit: supprimé, c'était l'étape 2012 af-mur:

Jimmyb c'est bien gentil tes cartes mais ça vient d'où?

En plus tu infirmes ta carte général en nous montrant ton parcours de l'EDT