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Le tableau est grosso modo correct, tu as mal lu : il parle de bénéfice net annuel, donc c'est 3mds par an pour l'Espagne. Et le coeur du problème pour l'Espagne ce sont surtout les années 90 et début 2000 où ils ont été inondés de cash qu'on leur disait de dépenser vite et que pour ça le mieux c'est de construire des trucs....tuco a écrit :
j'ai pas les mêmes chiffres : j'ai 3 mds nets...sur 7 ans
(mais j'ai peut-être mal lu le tableau, le lecteur jugera)
https://en.wikipedia.org/wiki/Budget_of ... 80.9313.29
il était 200 au départ il me semble! il manque 35/40 garsjimmy39 a écrit :Il manque des gars comme Geniez, Haas ou Cavagna, peut-être qu'on a raté une chute sur la fin :hmm:
199 - 156 -> il en manque 43Durand59 a écrit :il était 200 au départ il me semble! il manque 35/40 garsjimmy39 a écrit :Il manque des gars comme Geniez, Haas ou Cavagna, peut-être qu'on a raté une chute sur la fin :hmm:
avec un énorme CLME demain qui 1/motive les équipes qui pensent pouvoir y faire quelque chose et 2/ au contraire démotive totalement pour le CG les coureurs d'équipes mal outillées pour, ça donne un comportement du peloton assez bizarre en fait. Je pense vraiment que le CLME de demain aura beaucoup pesé sur les comportements.chrisroyer a écrit :difficile à comprendre cette étape
quand on voit le classement on se dit qu'y a pas eu de bagarre mais dans ce cas qu'est ce qui explique les écarts ?
des coureurs se seraient fait lâcher délibérément pour se réserver pour demainveji2 a écrit :avec un énorme CLME demain qui 1/motive les équipes qui pensent pouvoir y faire quelque chose et 2/ au contraire démotive totalement pour le CG les coureurs d'équipes mal outillées pour, ça donne un comportement du peloton assez bizarre en fait. Je pense vraiment que le CLME de demain aura beaucoup pesé sur les comportements.chrisroyer a écrit :difficile à comprendre cette étape
quand on voit le classement on se dit qu'y a pas eu de bagarre mais dans ce cas qu'est ce qui explique les écarts ?
Pour certain ce n'est pas pour s'économiser pour demain, c'est parce que du fait de demain ils savent qu'il ne pourront pas jouer un CG, qu'ils n'ont rien à gagner à s'accrocher, donc autant être tranquille...chrisroyer a écrit :des coureurs se seraient fait lâcher délibérément pour se réserver pour demainveji2 a écrit :avec un énorme CLME demain qui 1/motive les équipes qui pensent pouvoir y faire quelque chose et 2/ au contraire démotive totalement pour le CG les coureurs d'équipes mal outillées pour, ça donne un comportement du peloton assez bizarre en fait. Je pense vraiment que le CLME de demain aura beaucoup pesé sur les comportements.chrisroyer a écrit :difficile à comprendre cette étape
quand on voit le classement on se dit qu'y a pas eu de bagarre mais dans ce cas qu'est ce qui explique les écarts ?
ça aurait pas tué certains de passer les cols au rythme de Greipel
J'espère que Simon se montrera à son avantage et qu'il pourra aller dans une équipe plus forte pour progresser.daizenshu_ a écrit :4 Funvic dans les 5 derniers de l'étape. Ça commence fort. En même temps quelle idée de faire leur première course UCI 2017 sur du WT...
Seuls Jordi Simon et Caio Godoy sont dans le rythme, il va être très long le CLME demain.
@charlix: les délais pour les CLME sont surement de 25% comme sur les CLM individuels, donc les "chances" d'être éliminé restent minces.
Tu noteras qu'à aucun moment je ne critique spécifiquement les Espagnols hein ! C'est la perversité de ces fonds investis à corps perdus dans des infrastructures sans queue ni tête que je critique !Le sucre sportif a écrit :Pour en revenir au débat sur l'argent européen utilisait pour bétonner les côtes de la Costa Brava, peut-être que des Catalans en ont touché, mais au final ce sont les entreprises de tourismes allemandes, françaises, hollandaises etc qui s'en mettent pleins les fouilles. C'est le problème du tourisme en général : cela détruit les paysages et l'agriculture locale pour satisfaire le bon vouloir des touristes, seulement 3 mois à l'année. Le reste du temps tout est vide et donc ça fait des taux de chômage record hors saison :vomito:
En plus les catalans n'ont pas l'argent pour s'acheter les appart' et lotissements construits. Ce sont les nord-européens qui les achètent, ça leur fait des résidences secondaires mais ça tue le commerce local avec des villes désertes :vomito:
Pour en revenir à l'étape, je suis agréablement surpris par Cimolai, et par le rôle de Vichot pour le replacer dans le final. Bouhanni lance le sprint en travers, bien joué quoique involontaire, il fait peut-être plus de chemin (tout en gardant sa ligne pas de soucis) mais Cimolai a dû le contourner pour le passer, ça donne une jolie photo-finish :rock:
J'ai l'impression que Bouhanni ne peut pas faire un sprint droit, c'est contre sa nature. C'est dommage ça le rallonge à chaque fois !
Ah oui méthode Moncoutiéveji2 a écrit :Pour certain ce n'est pas pour s'économiser pour demain, c'est parce que du fait de demain ils savent qu'il ne pourront pas jouer un CG, qu'ils n'ont rien à gagner à s'accrocher, donc autant être tranquille...chrisroyer a écrit :des coureurs se seraient fait lâcher délibérément pour se réserver pour demainveji2 a écrit : avec un énorme CLME demain qui 1/motive les équipes qui pensent pouvoir y faire quelque chose et 2/ au contraire démotive totalement pour le CG les coureurs d'équipes mal outillées pour, ça donne un comportement du peloton assez bizarre en fait. Je pense vraiment que le CLME de demain aura beaucoup pesé sur les comportements.
ça aurait pas tué certains de passer les cols au rythme de Greipel
On est complétement d'accord ! Je rajoutais juste mon point de vue pour alourdir le constat, car il n'y a pas que de l'argent en jeu selon moi :study: et c'est une problématique plus globale qu'elle en a l'airveji2 a écrit :Le sucre sportif a écrit :Pour en revenir au débat sur l'argent européen utilisait pour bétonner les côtes de la Costa Brava, peut-être que des Catalans en ont touché, mais au final ce sont les entreprises de tourismes allemandes, françaises, hollandaises etc qui s'en mettent pleins les fouilles. C'est le problème du tourisme en général : cela détruit les paysages et l'agriculture locale pour satisfaire le bon vouloir des touristes, seulement 3 mois à l'année. Le reste du temps tout est vide et donc ça fait des taux de chômage record hors saison :vomito:
En plus les catalans n'ont pas l'argent pour s'acheter les appart' et lotissements construits. Ce sont les nord-européens qui les achètent, ça leur fait des résidences secondaires mais ça tue le commerce local avec des villes désertes :vomito:
Pour en revenir à l'étape, je suis agréablement surpris par Cimolai, et par le rôle de Vichot pour le replacer dans le final. Bouhanni lance le sprint en travers, bien joué quoique involontaire, il fait peut-être plus de chemin (tout en gardant sa ligne pas de soucis) mais Cimolai a dû le contourner pour le passer, ça donne une jolie photo-finish :rock:
J'ai l'impression que Bouhanni ne peut pas faire un sprint droit, c'est contre sa nature. C'est dommage ça le rallonge à chaque fois !
Tu noteras qu'à aucun moment je ne critique spécifiquement les Espagnols hein ! C'est la perversité de ces fonds investis à corps perdus dans des infrastructures sans queue ni tête que je critique !