Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Oui !! et au championnat de France aussi !!!

Comme le disait Hervé, \"y'a danger pour l'étranger\".


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A noter que l'un des soit disant favoris de la course, Eiking a laché sur la fin et debourse 19 secondes

gulinho30 a écrit :A noter que l'un des soit disant favoris de la course, Eiking a laché sur la fin et debourse 19 secondes

Eiking a été "sacrifié" par la FDJ. Ils avaient en effet mis au point une tactique où les 2 norvégiens étaient amenés à faire les premiers kms, très techniques, devant, pour que les gros rouleurs restent frais et puissent faire parler leur puissance sur la fin.
Et Ladagnous confirme la présence d'une bosse sur le parcours du circuit de la dernière étape :ton:

:applaud: :applaud:

Ladagnous trop souvent sous côté à mon gout...

Mais je ne suis pas objectif... :jap: :occitan:

jimmy39 a écrit :

gulinho30 a écrit :A noter que l'un des soit disant favoris de la course, Eiking a laché sur la fin et debourse 19 secondes

Eiking a été "sacrifié" par la FDJ. Ils avaient en effet mis au point une tactique où les 2 norvégiens étaient amenés à faire les premiers kms, très techniques, devant, pour que les gros rouleurs restent frais et puissent faire parler leur puissance sur la fin.
Et Ladagnous confirme la présence d'une bosse sur le parcours du circuit de la dernière étape :ton:

Merci pour l'info ...

jimmy39 a écrit : Et Ladagnous confirme la présence d'une bosse sur le parcours du circuit de la dernière étape :ton:

Bon, je crois avoir compris ce qui se passe.

Il y a eu un changement de dernière minute par rapport au [i:1z1lqwsn]road-book[/i:1z1lqwsn] qui indiquait effectivement un circuit bord de mer et retour par le centre-ville. Je suppose que bloquer la Via Aurelia tout un après-midi devait indisposer pas mal de monde.

D'après le site de la ville de Bordighera, on aurait maintenant un circuit beaucoup plus difficile (et moins dangereux aussi), à parcourir 18 fois, soit : départ Piazza de Amicis, Via Romana, Via Coggiola, Via dei Colli avec arrivée au sommet de la Via Coggiola qui se situe à 110 m d'altitude (source : Instituto Geografica Nazionale 1/25.000)). La montée ferait 1,4 km pour environ 80 mètres d'élévation.

Mon logiciel mesure ce circuit à 5 km ce qui ferait une étape de 88 km (18 fois 5 moins 2 km séparant le sommet de la bosse de la fin du circuit), mais la Commune de Bordighera n'a peut-être pas indiqué tous les détails.

C'est au sommet de cette bosse - et donc sur l'emplacement de la ligne d'arrivée - que Claude Monet, qui appréciait particulièrement la région, a peint "Veduta di Bordighera" en 1884, que je vous laisse apprécier ...
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[align=center:1z1lqwsn][img:1z1lqwsn]http://topidipinacoteca.altervista.org/ ... _853m1.jpg[/img:1z1lqwsn][/align:1z1lqwsn]

On1 a écrit :

jimmy39 a écrit :

gulinho30 a écrit :A noter que l'un des soit disant favoris de la course, Eiking a laché sur la fin et debourse 19 secondes

Eiking a été "sacrifié" par la FDJ. Ils avaient en effet mis au point une tactique où les 2 norvégiens étaient amenés à faire les premiers kms, très techniques, devant, pour que les gros rouleurs restent frais et puissent faire parler leur puissance sur la fin.
[b:eg0waqq2]Et Ladagnous confirme la présence d'une bosse sur le parcours du circuit de la dernière étape [/b:eg0waqq2] :ton:

Merci pour l'info ...

L'équipe dit que c'est un circuit de 5 km à faire 20 fois (les voitures sont autorisées à suivre... ça va être un bordel) avec un talus à 8% (dont on ne connait pas la longueur). Arrivée en haut du talus

_Socrates_ a écrit :

On1 a écrit :

jimmy39 a écrit :

gulinho30 a écrit :A noter que l'un des soit disant favoris de la course, Eiking a laché sur la fin et debourse 19 secondes

Eiking a été "sacrifié" par la FDJ. Ils avaient en effet mis au point une tactique où les 2 norvégiens étaient amenés à faire les premiers kms, très techniques, devant, pour que les gros rouleurs restent frais et puissent faire parler leur puissance sur la fin.
[b:gbwrabvc]Et Ladagnous confirme la présence d'une bosse sur le parcours du circuit de la dernière étape [/b:gbwrabvc] :ton:

Merci pour l'info ...

L'équipe dit que c'est un circuit de 5 km à faire 20 fois (les voitures sont autorisées à suivre... ça va être un bordel) avec un talus à 8% (dont on ne connait pas la longueur). Arrivée en haut du talus

Faudra pas s'endormir sur une échappée qui réussirait à rentrer dans les voitures, sinon c'est comme à la course au point !

Ouais ça risque d'être un gros n'importe quoi. Bon pour les spectateurs, ça fera une course avec passage en continu.

Et donc pour Demare c'est demain ou jamais sur ces 4 jours ...

JFKs a écrit :Ouais ça risque d'être un gros n'importe quoi. Bon pour les spectateurs, ça fera une course avec passage en continu.

Avec l'organisation qui semble au top, ça laisse présager d'un truc vraiment sympa. :winner:

Merci inspecteur Zach :venerer:

Quand aux problèmes de voitures, le tour se fera au-dessus de 8'. Même avec 2' pour les voitures, il reste 6', cela ne devrait pas trop poser de problèmes. Et les lâchés laisseront passer les éventuels échappés et tout va bien. Il n'y a pas les grosses WT magouilleuses et procédurières, pas de problème :banane:

passpartout a écrit :Et donc pour Demare c'est demain ou jamais sur ces 4 jours ...

ou dimanche

Vu son moral au top, il devrait écraser les sprints.

JFKs a écrit :Vu son moral au top, il devrait écraser les sprints.

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... g:1ul3gcyc][img:1ul3gcyc]http://img4.hostingpics.net/pics/174167 ... 184140.png[/img:1ul3gcyc][/url:1ul3gcyc]

LA victoire quelle qu'elle soit fait toujours du bien au moral !

brunobasto a écrit ::applaud: :applaud:

Ladagnous trop souvent sous côté à mon gout...

Mais je ne suis pas objectif... :jap: ccitan:

Je ne suis pas occitan mais je pense pareil. :ton:
Après, sur cette course, le but est de faire scorer Démare.

chrisroyer a écrit :

passpartout a écrit :Et donc pour Demare c'est demain ou jamais sur ces 4 jours ...

ou dimanche

Toi, t'as vraiment pas suivi le fil :ennui:

Si la FdJ peut gagner un clm tout est possible

Cette dernière étape ça va être un vrai chantier:circuit de 5km avec au minimum 1 km en cote et autant en descente...