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Encore une étape de sprint, c'est vraiment une plaie le parcours cette année.

En plus, la région de Pau est très vallonnée et il y avait moyen de faire bien mieux en rajoutant des bosses avant les 20 derniers km.

veji2 a écrit : 12 juil. 2024, 09:53 Nan mais les gars c'est sûr que ça arrive au sprint, ou alors il faudrait un coup de force exceptionnel. C'est l'avant dernière étape pour les sprinteurs, après il ne reste que Nimes. Toutes les équipes avec un sprinteur même en carton pâte vont vouloir que ça arrive au sprint. Autant hier on aurait pu imaginer un gros groupe qui dégoute les sprinteurs autant ajd c'est mort pour moi.

Je pense que tu as raison, mais ça me déglingue à chaque fois.
Gaviria doit à peu prés avoir une chance sur 20, et encore de victoire lors d'une arrivée au sprint. N'importe quel autre Movistar dans une échappée de 10 aura aux alentours d'1 chance sur 10 de l'emporter. Mais Movistar ne va pas chercher à prendre l'échappée.
Peu ou prou la même chose pour Cofidis, Arkéa, D4, Bahrein, Israël.
Pour toutes ces équipes, le sprinter devrait être l'option de secours en cas d'échappée reprise, et elles devraient chercher tous les jours à mettre un homme devant.

ils ont même trouvé le moyen de faire une traversée des _Pires-Ainés toute plate
_La Plate_Eau de Beille _Le Plat_Dadais mais quand est ce que ça va grimper nom d'une pipe

damienleflahute a écrit : 12 juil. 2024, 10:06

veji2 a écrit : 12 juil. 2024, 09:53 Nan mais les gars c'est sûr que ça arrive au sprint, ou alors il faudrait un coup de force exceptionnel. C'est l'avant dernière étape pour les sprinteurs, après il ne reste que Nimes. Toutes les équipes avec un sprinteur même en carton pâte vont vouloir que ça arrive au sprint. Autant hier on aurait pu imaginer un gros groupe qui dégoute les sprinteurs autant ajd c'est mort pour moi.

Je pense que tu as raison, mais ça me déglingue à chaque fois.
Gaviria doit à peu prés avoir une chance sur 20, et encore de victoire lors d'une arrivée au sprint. N'importe quel autre Movistar dans une échappée de 10 aura aux alentours d'1 chance sur 10 de l'emporter. Mais Movistar ne va pas chercher à prendre l'échappée.
Peu ou prou la même chose pour Cofidis, Arkéa, D4, Bahrein, Israël.
Pour toutes ces équipes, le sprinter devrait être l'option de secours en cas d'échappée reprise, et elles devraient chercher tous les jours à mettre un homme devant.

Moi aussi ça me traumate... je ne me suis jamais remis de voir AG2R rouler pour Nazon et la FDJ pour Casper sur des TDFs où tu avais Zabel, Freire, Mc Ewen et Cippo... juste voilà quoi, ce côté pathétique n'est pas nouveau malheureusement.

Je viens de regarder le vent, il y a un risque de bordure notamment après Cazaubon (vent moyen vers 25/30 avec rafales a 50 km/h), je ne sais pas si le Gers est assez dégagé mais le vent sera sensible d'ouest nord ouest (de coté/ ou 3/4 dos entre le km 66 et 116), ensuite c'est plus 3/4 face sur le final

veji2 a écrit : 12 juil. 2024, 10:51

damienleflahute a écrit : 12 juil. 2024, 10:06

Je pense que tu as raison, mais ça me déglingue à chaque fois.
Gaviria doit à peu prés avoir une chance sur 20, et encore de victoire lors d'une arrivée au sprint. N'importe quel autre Movistar dans une échappée de 10 aura aux alentours d'1 chance sur 10 de l'emporter. Mais Movistar ne va pas chercher à prendre l'échappée.
Peu ou prou la même chose pour Cofidis, Arkéa, D4, Bahrein, Israël.
Pour toutes ces équipes, le sprinter devrait être l'option de secours en cas d'échappée reprise, et elles devraient chercher tous les jours à mettre un homme devant.

Moi aussi ça me traumate... je ne me suis jamais remis de voir AG2R rouler pour Nazon et la FDJ pour Casper sur des TDFs où tu avais Zabel, Freire, Mc Ewen et Cippo... juste voilà quoi, ce côté pathétique n'est pas nouveau malheureusement.

Pour beaucoup d'équipes, faire un top 10 sur une étape est devenu un objectif en soi et la plupart se satisfait de la place d'honneur de leurs sprinteurs le soir en se disant qu'il engrange de l'expérience et fera mieux sur le prochain.

C'est un peu comme sur la Flèche Wallonne où on se demande chaque année pourquoi, en dehors des équipes des 2-3 favoris, les autres équipes n'ayant pas un top puncheur attendent patiemment le Mur de Huy. Tout simplement parce qu'une 8e place est devenu un objectif en soi.

Aujourd'hui, je ne vois pas comment on pourrait échapper à un sprint d'autant que les rares baroudeurs voudront garder leurs cartouches pour l'étape de demain. Madouas disait hier que l'étape de samedi était plus favorable à la formation d'une échappée "ouverte" (comprendre, sans trop de bons grimpeurs) car elle partait sur le plat contrairement à celle de dimanche.

Je pense assez probable qu'aucun coureur ne cherche à s'échapper aujourd'hui.

levrai-dufaux a écrit : 12 juil. 2024, 11:00

veji2 a écrit : 12 juil. 2024, 10:51

Moi aussi ça me traumate... je ne me suis jamais remis de voir AG2R rouler pour Nazon et la FDJ pour Casper sur des TDFs où tu avais Zabel, Freire, Mc Ewen et Cippo... juste voilà quoi, ce côté pathétique n'est pas nouveau malheureusement.

Pour beaucoup d'équipes, faire un top 10 sur une étape est devenu un objectif en soi et la plupart se satisfait de la place d'honneur de leurs sprinteurs le soir en se disant qu'il engrange de l'expérience et fera mieux sur le prochain.

C'est un peu comme sur la Flèche Wallonne où on se demande chaque année pourquoi, en dehors des équipes des 2-3 favoris, les autres équipes n'ayant pas un top puncheur attendent patiemment le Mur de Huy. Tout simplement parce qu'une 8e place est devenu un objectif en soi.

Aujourd'hui, je ne vois pas comment on pourrait échapper à un sprint d'autant que les rares baroudeurs voudront garder leurs cartouches pour l'étape de demain. Madouas disait hier que l'étape de samedi était plus favorable à la formation d'une échappée "ouverte" (comprendre, sans trop de bons grimpeurs) car elle partait sur le plat contrairement à celle de dimanche.

Je pense assez probable qu'aucun coureur ne cherche à s'échapper aujourd'hui.

C'est là que j'interviens, officiellement la Groupama est très motivée pour y retourner

Non mais plus sérieusement, si aucun coureur n'essaye aujourd'hui alors que l'Alpecin est décimée et peut-être que quelqu'un a mis un peu de plomb dans la tête des DS de la Movistar (ok, hypothès peu sérieuse, j'avoue, mais disons qu'ils n'auront peut-être pas envie de faire rouler leurs grimpeurs un jour avant les Pyrénées), ce serait vraiment désolant

levrai-dufaux a écrit : 12 juil. 2024, 11:00

veji2 a écrit : 12 juil. 2024, 10:51

Moi aussi ça me traumate... je ne me suis jamais remis de voir AG2R rouler pour Nazon et la FDJ pour Casper sur des TDFs où tu avais Zabel, Freire, Mc Ewen et Cippo... juste voilà quoi, ce côté pathétique n'est pas nouveau malheureusement.

Pour beaucoup d'équipes, faire un top 10 sur une étape est devenu un objectif en soi et la plupart se satisfait de la place d'honneur de leurs sprinteurs le soir en se disant qu'il engrange de l'expérience et fera mieux sur le prochain.

C'est un peu comme sur la Flèche Wallonne où on se demande chaque année pourquoi, en dehors des équipes des 2-3 favoris, les autres équipes n'ayant pas un top puncheur attendent patiemment le Mur de Huy. Tout simplement parce qu'une 8e place est devenu un objectif en soi.

C'est un des côtés positifs de l'ère des Marvel que l'on vit, c'est qu'au moins on est plus confronté à cela à chaque course ou presque... Souvenez vous des LBL Valverdo-Gerranssiens... Toutes les équipes roulaient ou presque pour pouvoir dire "ouais j'ai amené mon leader Bob Péquenot dans le groupe favori au pied du final à Ans, on a bien taffé, fait ce qu'il fallait, on jouait la gagne" et finir 13ème...

Roglic serait non-partant, mais info très offficieuse pour l'instant

jimmy39 a écrit : 12 juil. 2024, 11:04

levrai-dufaux a écrit : 12 juil. 2024, 11:00

Pour beaucoup d'équipes, faire un top 10 sur une étape est devenu un objectif en soi et la plupart se satisfait de la place d'honneur de leurs sprinteurs le soir en se disant qu'il engrange de l'expérience et fera mieux sur le prochain.

C'est un peu comme sur la Flèche Wallonne où on se demande chaque année pourquoi, en dehors des équipes des 2-3 favoris, les autres équipes n'ayant pas un top puncheur attendent patiemment le Mur de Huy. Tout simplement parce qu'une 8e place est devenu un objectif en soi.

Aujourd'hui, je ne vois pas comment on pourrait échapper à un sprint d'autant que les rares baroudeurs voudront garder leurs cartouches pour l'étape de demain. Madouas disait hier que l'étape de samedi était plus favorable à la formation d'une échappée "ouverte" (comprendre, sans trop de bons grimpeurs) car elle partait sur le plat contrairement à celle de dimanche.

Je pense assez probable qu'aucun coureur ne cherche à s'échapper aujourd'hui.

C'est là que j'interviens, officiellement la Groupama est très motivée pour y retourner

Non mais plus sérieusement, si aucun coureur n'essaye aujourd'hui alors que l'Alpecin est décimée et peut-être que quelqu'un a mis un peu de plomb dans la tête des DS de la Movistar (ok, hypothès peu sérieuse, j'avoue, mais disons qu'ils n'auront peut-être pas envie de faire rouler leurs grimpeurs un jour avant les Pyrénées), ce serait vraiment désolant

bah non parce qu'il y a toutes les équipes de sprinteurs même en bois, ce serait s'user pour rien...

jimmy39 a écrit : 12 juil. 2024, 11:07 Roglic serait non-partant, mais info très offficieuse pour l'instant

Officialisé par Bora

Je rappelle l'impératif storytelling Netflix à assumer concernant Movistar: il manquerait plus que la course prenne le pas sur l'intrigue...

Moi je pense qu'il y aura une belle échappée qui ira au bout avec du Cofidis (Zingle, Coquard ?), Fdj (Kung, Geniets), Trek (Skujins, Stuyven), Total, UnoX (Cort), Jayco (Matthews), EF (Bettiol, Powless) ou à la rigueur un sprint moins massif avec les bosses du final.
Hier déjà sans la chute c'était parti pour avoir un gros coup
Des équipes commencent à être décimés (Alpecin, Astana)
Ça fait 2 jours que les baroudeurs 4X4 se sentent rouler (c'est pas ce we que ça leur convient)
Girmay si il veut assurer le maillot vert vaut mieux laisser filer c'est moins risqué, le but étant maintenant d'arriver à Nice, donc mieux vaut s'économiser.
Et le vent est pas assez fort pour des bordures.

jimmy39 a écrit : 12 juil. 2024, 11:17

jimmy39 a écrit : 12 juil. 2024, 11:07 Roglic serait non-partant, mais info très offficieuse pour l'instant

Officialisé par Bora

obligé. vu comment il a roulé tranquille hier pour rentrer, il le savait.

Aussi de cet avis Delgato . A part Powless il a kelke chose au poignet .

Delgato a écrit : 12 juil. 2024, 11:35 Moi je pense qu'il y aura une belle échappée qui ira au bout avec du Cofidis (Zingle, Coquard ?), Fdj (Kung, Geniets), Trek (Skujins, Stuyven), Total, UnoX (Cort), Jayco (Matthews), EF (Bettiol, Powless) ou à la rigueur un sprint moins massif avec les bosses du final.
Hier déjà sans la chute c'était parti pour avoir un gros coup
Des équipes commencent à être décimés (Alpecin, Astana)
Ça fait 2 jours que les baroudeurs 4X4 se sentent rouler (c'est pas ce we que ça leur convient)
Girmay si il veut assurer le maillot vert vaut mieux laisser filer c'est moins risqué, le but étant maintenant d'arriver à Nice, donc mieux vaut s'économiser.
Et le vent est pas assez fort pour des bordures.

Le maillot vert de Girmay est assuré sauf chute.
C’est un des 2-3 plus rapides sans aucun doute, Philipsen a un train réduit, ça serait une faute professionnelle de son équipe de ne pas tout faire pour que ça arrive au sprint.

Justement il est assuré sauf chute comme tu dis, donc mieux vaut éviter un sprint avec les risques que cela comporte
Et il est assuré si il termine la course à Nice
Et il est pas encore assuré, il reste 2 sprints potentiels, plus des SI dont une ou 2 étapes de baroudeurs.
Donc en théorie, comme le disait J. Durand sur Eurosport, si ils veulent verrouiller le vert, ils devraient laisser une échappée prendre un max de point.
Et Philipsen n'avait pas son lanceur hier (MVDP).

C’est un sprinteur, s’il considère que la chute est un risque, autant changer de métier.

Il n’a aucune raison de ne pas favoriser un sprint auj.

Delgato a écrit : 12 juil. 2024, 11:46 Justement il est assuré sauf chute comme tu dis, donc mieux vaut éviter un sprint avec les risques que cela comporte
Et il est assuré si il termine la course à Nice
(Et il est pas encore assuré, il reste 2 sprints potentiels, plus des SI dont une ou 2 étapes de baroudeurs)

Bien sûr que si il est assuré du vert.
Plus de 100 points d’avance et il ne reste que 2 sprints (donc 100 points) et quelques sprints inter qui ne feront aucun écart significatif vu que Philipsen n’est pas meilleur grimpeur que lui.
Donc sauf chute qui l’empêcherait de disputer les 2 sprints, aucune chance qu’il soit battu.

Delgato a écrit : 12 juil. 2024, 11:46 Justement il est assuré sauf chute comme tu dis, donc mieux vaut éviter un sprint avec les risques que cela comporte
Et il est assuré si il termine la course à Nice
(Et il est pas encore assuré, il reste 2 sprints potentiels, plus des SI dont une ou 2 étapes de baroudeurs)

Tu as déjà vu un maillot vert avoir un tel raisonnement sur le Tour ?