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Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 12:26
par Nopik
Quef a écrit : 09 avr. 2024, 12:19
Oui mais il gagnera moins que Rodriguez, et ce dernier aurait obtenu davantage aujourd'hui.
A noter qu'Enric Mas est quand même bien sous-payé
Il a signé il y a 6 mois rodriguez... T'invente une inflation un peu abusive là
Et sinon tu noteras que c'est 2-3-4 équipes qui paient bien / surpayent. Et d'autres sont fidèles à leurs employeurs historiques contre un salaire confortable mais moins élevé. On pourra penser à MVDP aussi, il a préféré rester plusieurs fois plutôt que de prendre 1m de plus ailleurs.
Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 12:28
par Puncheur71
Attention, ça n'a pas de sens de regarder les montants des contrats en fonction de la position au classement UCI des coureurs à l'instant T. Pour avoir un comparatif, il faut voir leur position au moment de la signature du contrat. Alaph par ex il a signé en 2021, il finit l'année 4° UCI, et 2020 il était 6°. Dans ce contexte, son salaire n'est pas déconnant du tout.
Et dans ce contexte, Martinez, il est 52°...
Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 12:39
par SnakePlissken
Des équipes peuvent aussi donner un salaire sur un potentiel également. Il y a le niveau à l'instant T, et le niveau sur lequel l'équipe fait le pari que le coureur pourrait atteindre lors de la durée du contrat.
La plupart du temps une équipe fait un pari sur un coureur, en voyant le talent, et en espérant l'explosion derrière, peut-être un peu comme AG2R avec Gall et O'Connor, mais l'inverse si c'est plus risqué, n'est pas non plus une mauvaise chose si on croit vraiment en quelqu'un. Payer plus pour profiter de l'explosion. Peut-être que ce qui semble élevé pour Martinez aujourd'hui ne le sera plus dans 12 mois, et derrière son équipe aura encore deux ans avec lui.
Bien sûr faut avoir des moyens.
Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 12:40
par frikkadell
Nopik a écrit : 09 avr. 2024, 11:58
Quelques autres chiffres du net, ça vaut ce que ça vaut.
Adam Yates (UAE Emirates): €2.7 million
Carlos Rodríguez (Ineos Grenadiers): €2.5 million
Egan Bernal Ineos 2.8 million
Michal Kwiatkowski Ineos 2.5 million
Richard Carapaz EF €2.2 million
Mikel Landa Soudal Quick Step €2 million
Enric Mas Movistar €1.2 million
Marc Soler UAE €1.2 million
Peio Bilbao Bahrain €1.2 million
Mais faut pas oublier que ces gros contrats sont souvent signés quand les mecs sont au top et/ou qu'ils ont laissé entrevoir de grosses prédispositions.
Alors Martinez il est pas mal et avec un gros potentiel, mais c'est pas encore Carlos Rodriguez
Le Soler, on comprend pas toujours ce qu'il fait en course, mais ça sait négocier un contrat !
Sinon Leny, je trouve son future salaire délirant, il fait un début de saison tout feu tout flamme, mais il n'a rien prouvé sur GT, c'est quand même là qu'on va l'attendre. Et dans l'état actuel des choses, je le vois plutôt progresser vers fond de top 10 que des podiums. Au delà de son niveau de grimpeur très élevé déjà, mais très loin des fantastiques, c'est surtout sa capacité à performer en CLM qui devrait le limiter...
Heureusement, il va chez barhein, comme ça si il surperforme et fini par faire un podium ou si il gagne un GT, on aura aucun doute sur sa probité

.
Triste de voir un des grands espoirs français partir dans cette équipe qui a accumulé les perfs douteuses et les perquisitions... (même si justement depuis cette fameuse perquition il font plutôt profil bas)
Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 12:51
par charlix
Martinez sera mieux payé que De Lie, qui a renouvelé récemment. Pour moi ça n'a aucun sens et Bahrain a surpayé.
Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 13:28
par Puncheur71
SnakePlissken a écrit : 09 avr. 2024, 12:39
Des équipes peuvent aussi donner un salaire sur un potentiel également. Il y a le niveau à l'instant T, et le niveau sur lequel l'équipe fait le pari que le coureur pourrait atteindre lors de la durée du contrat.
La plupart du temps une équipe fait un pari sur un coureur, en voyant le talent, et en espérant l'explosion derrière, peut-être un peu comme AG2R avec Gall et O'Connor, mais l'inverse si c'est plus risqué, n'est pas non plus une mauvaise chose si on croit vraiment en quelqu'un. Payer plus pour profiter de l'explosion. Peut-être que ce qui semble élevé pour Martinez aujourd'hui ne le sera plus dans 12 mois, et derrière son équipe aura encore deux ans avec lui.
Bien sûr faut avoir des moyens.
C'est ce qu'on appelle la spéculation

Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 13:46
par twisty
Barhain a fait un gros pari sur lui.
Je pense aussi qu'à l'instant T, c'est trop pour ce qu'il a démontré et sur le potentiel et les lacunes qu'il semble avoir.
Par contre, 1 million / an, je pense qu'il les vaut, c'est le prix pour un leader d'une belle équipe WT.
Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 14:03
par frikkadell
Je serai curieux de connaître le salaire de son jumeau belge parti à la Visma

.
Re: TRANSFERTS 2023 - 2024 (11E ÉDITION)
Publié : 09 avr. 2024, 14:05
par manu74annecy
Quef a écrit : 09 avr. 2024, 10:54
En surfant sur le net (donc attention à la véracité), on trouve :
- Pogacar : 6 M€
- Roglic : 4,5 M€ (chez Bora, chez Jumbo c'était 3M€)
- Van der Poel : 4 M€ (avant la prolongation)
- Vigegaard : 4 M€
- WvA : 3,5 M€
- Geraint Thomas : 3,5 M€
- Evenepoel : 2,8 M€
- Pidcock : 2,7 M€
- Alaphilippe : 2,3 M€
- Pinot (en 2023) : 2 M€
- Ackerman : 1,5 M€
- Girmay : 1 M€
- Un équipier modèle : 300 000 €
Sachant qu'on est dans une période inflationniste, et qu'en 2024 certains coureurs ont été revalorisés.
Dans ce cadre, proposer 1M€ à Lenny Martinez serait évidemment hors marché...
Tibo il avait bien négocié aussi avant de partir.
FDJ n'est pas une si petite écurie que cela pour lui avoir proposé un tel salaire.
un équipier modèle : 300.000 euros : pas mal aussi, on comprend pourquoi certains laissent leurs ambitions de coté. travail altruiste certes, mais moins de stress et un beau petit billet à la fin du mois.