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Il va disputer l'Adriatica Ionica Race dans dix jours pour avoir quelques jours de course dans les jambes avant de faire la Clasica San Sebastian.
Et puis petite déception pour ma part, moi, qui aurait voulu le voir sur le BinckBank Tour, il n'y sera pas mais devrait être plutôt sur le Tour d'Allemagne en tout fin du mois d’août. Ça va faire un gros trou dans son programme.
Par ailleurs, je ne sais pas s'il est sélectionné pour les Championnats d'Europe élites.

Edit : je viens de voir que ça avait déjà été évoqué sur d'autres topics.

Il va falloir créer une catégorie à part et laisser courir entres eux avec Van der Poel et Bernal

Je doutais fortement en début d'année qu'il puisse faire aussi bien que Saronni qui avait fait 2e de la FW à 19 ans.
Il fait presque aussi bien sachant que la FW à l'époque était aussi cotée voire plus que LBL.
Et pour l'année suivante, Saronni a mis la barre très haut (victoire à Tirreno, 2e de MSR, 5e du Giro, 4e des Mondiaux)

Il doit participer prochainement aux championnats d'Europe et, avec la forme qu'il tient, il ne sera pas loin du titre sur le chrono.
Il vient aussi sans doute de gagner sa sélection pour la course en ligne des mondiaux.
PCS l'annonce sur les classiques québécoises après le Tour d'Allemagne..

Pavel Nedved

Dormez tranquille, Pat a dit qu'il ne serait pas aligné sur le TDF avant 2023, il sera testé sur la Vuelta et le Giro avant...

Bon ben pour sa première course wt c'est déjà win

mattnite a écrit : 03 août 2019, 20:50 Bon ben pour sa première course wt c'est déjà win

C'est pas sa 1ere ( sauf si tu parlais de course d'un jour)

DanielH a écrit : 03 août 2019, 20:42 Dormez tranquille, Pat a dit qu'il ne serait pas aligné sur le TDF avant 2023, il sera testé sur la Vuelta et le Giro avant...

On y croit tous oui, un tel phénomène de précocité qui attendrait ses 23 ans et demi pour disputer son premier Tour quand des Anthony Delaplace en ont déjà disputé 2 à cet age.
Lefevere veut juste calmer les attentes mais dès qu'il verront qu'il est au niveau, ils l'enverront sur le TdF, allez je parie sur juillet 2021.

Delaplace...

Je suis content de ne pas m'être trompé pour le titre du topic

Ce qui me réjouis le plus dans l'émergence de Remco Evenepoel, c'est le fait qu'il soit une quiche en sprinte, et plutôt diesel, mais avec un gros moteur, très bon rouleur, très endurant. Il me fait penser à De Gendt (je ne sais pas si la comparaison est bonne mais elle me paraît sensée).

En tout cas il va devoir attaquer et peut faire la différence s'il reste à la Deceunink, car il est dans un environnement "flandrien" qui va l'aider à bien appréhender les aspects tactiques pour faire fructifier ses points forts. C'est typiquement le coureur qui aurait tout à perdre en allant chez Sky, où il ne pourrait faire la différence en attendant les derniers kms de course, où les puncheurs sont rois.

On verra, mais j'ai l'impression que l'émergence de coureurs comme Van Aert et Van Der Poel, et Evenepoel permet de remettre en cause le cyclisme des années 2010, à base de SRM et de courses se jouant dans les derniers kms. Il me fait espérer qu'un cyclisme plus "flandrien" puisse réussir sur les courses par étapes.

Mais c'est cela qui est intéressant : Penser que Remco Evenepoel est capable de gagner le Tour de France, ce n'est pas, amha, se poser la question de savoir s'il sera un bon grimpeur ou non. Pour moi vu le moteur qu'il a, aucun souci il grimpera bien. Mais plutôt se demander s'il survole suffisamment le peloton WT pour placer la course sur sa filière : en faisant des écarts en attaquant de loin, quelque soit le terrain, là est l'enjeu, là est mon espoir

Je veux voir Evenepoel sur la Transcontinentale Race il ferait un carnage

La Sky/Ineos serait pour lui la meilleure équipe possible pour jouer les GT.
Je m'explique : pour qu'Evenepoel puisse faire ses numéros, il faut tout de même qu'il n'ait pas 8 mecs derrière lui qui se relaient dans une chasse organisée.
Une équipe comme Ineos lui préparerait le terrain en essorant le peloton sur n'importe quelle étape un poil vallonnée.
S'il n'y a pas plus que 2 coéquipiers par équipes restant avec les leaders comme aujourd'hui, là, Evenepoel devient une grande menace.
Et puis si Evenepoel n'est pas le meilleur grimpeur du lot face à des Bernal/Pogacar/Ardila/Balmer/Bazoge, il lui faudra une équipe solide en montagne pour qu'il ne se retrouve pas tout seul comme Roglic ou Alaphilippe sur les deux derniers GT à chaque fois qu'ils sont lâchés.

Oh bah non déjà que je porte pas Remco dans mon cœur, l'envoie pas chez Ineos….

Mais ca veut donc aussi dire qu'Ineos est "l'anti Evenepoel" ?

Bradounet_ a écrit : 03 août 2019, 21:33 La Sky/Ineos serait pour lui la meilleure équipe possible pour jouer les GT.
Je m'explique : pour qu'Evenepoel puisse faire ses numéros, il faut tout de même qu'il n'ait pas 8 mecs derrière lui qui se relaient dans une chasse organisée.
Une équipe comme Ineos lui préparerait le terrain en essorant le peloton sur n'importe quelle étape un poil vallonnée.
S'il n'y a pas plus que 2 coéquipiers par équipes restant avec les leaders comme aujourd'hui, là, Evenepoel devient une grande menace.
Et puis si Evenepoel n'est pas le meilleur grimpeur du lot face à des Bernal/Pogacar, il lui faudra une équipe solide en montagne pour qu'il ne se retrouve pas tout seul comme Roglic ou Alaphilippe sur les deux derniers GT à chaque fois qu'ils sont lâchés.

Je pense que le problème est culturel : Ineos ne sait pas s'y prendre avec les sprinteurs ni avec les coureurs de classiques qui doivent lancer la course de loin. Ils n'ont pas l'expérience ni la culture d'une Deceunink. Après c'est sur que les meilleurs équipiers sont chez Ineos, mais je ne sais pas si Ineos serait capable de les utiliser correctement pour aider Evenepoel à s'exprimer.


Edit : non en fait tu as raison, je viens de me souvenir du contre-exemple du Finestre où Froome a été lancé à 80kms de l'arrivée, ils sont capable de tout faire pèter à mi-course pour que la course se lance de loin et d'hommes à hommes. La clé est d'être suffisamment fort pour battre les autres leaders planqués derrière leurs équipiers, comme il l'a fait aujourd'hui, et mieux ne pas avoir Ineos qui te roule derrière quand tu te fais la malle à plus de 2h de l'arrivée (Steven K. approuve)

Mais je suis de mauvaise foi, je veux le voir remporter les grandes classiques, qui correspondent plus à son profil Cancellaresque, que ces GTs où il lui faudra être capable de gérer le stress de frotter dans un peloton pendant 3 semaines (et pour l'instant je le vois plus à même de faire du Richie Porte que du Egan Bernal )